“交真心服務(wù)‘三農(nóng)’，通物流造福百姓”，這是記者近日在山東省德州市平原縣王打卦鄉(xiāng)農(nóng)村交通物流站采訪時見到的一面錦旗。錦旗由該鎮(zhèn)戴家口村女青年戴青青代表全村1000多農(nóng)民贈送。戴青青在村里開了一個超市，自從成為村級交通物流店后，只要一個電話，村里所需要的商品就到了，不僅快速便捷，而且價格便宜。 
    在德州，像戴青青這樣的物流店目前已有1000多家，全市400多萬農(nóng)民可以像戴家口村一樣享受到送貨上門的服務(wù)。
    從“人順其道”到“貨暢其流” 
    農(nóng)村公路建設(shè)“全國看山東，山東看德州”。 
    2003年以來，地處魯西北的德州市立足當(dāng)?shù)貙?shí)際，居弱圖強(qiáng)，先后在全省率先啟動農(nóng)村公路改造工程、率先啟動縣鄉(xiāng)公路改造工程、率先建立健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體系，累計投資30多億元，新建改造農(nóng)村公路1.7萬多公里，建設(shè)大中橋梁800多座。同步實(shí)施村村通客車工程，新增和延伸農(nóng)村客運(yùn)線路456條，新投放通村客車1000多輛，實(shí)現(xiàn)了村村通油路通客車，徹底解決了全市8000多個村農(nóng)民群眾的出行難問題。 
    交通條件的改善為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展插上起飛的翅膀。近年來，德州農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)與加工能力大幅提升，農(nóng)村物流規(guī)模逐步擴(kuò)大，物流需求迅速增加。同時，隨著農(nóng)民收入的增加，農(nóng)民購買力不斷提高，生產(chǎn)消費(fèi)需求不斷增加。 
    相對于城市物流產(chǎn)業(yè)紅紅火火，農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)卻相對冷清，物流信息滯后、物流設(shè)施不足、流通方式落后等問題日益凸顯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的實(shí)際需要。由于農(nóng)村物流投資大、周期長、收益低，許多企業(yè)眼瞅著巨大的市場，只能望“農(nóng)”興嘆。怎么辦？ 
    2007年，山東省做出了發(fā)展農(nóng) 
    村交通物流的戰(zhàn)略決策，采取“先行試點(diǎn)、逐步擴(kuò)大、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、全面普及”的方針，通過整合農(nóng)村物流資源和交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施資源，力爭實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)物流無縫對接。而德州正是這“先行試點(diǎn)”之一。 
    德州市發(fā)揚(yáng)“敢為天下先”的精神，開始探索農(nóng)村交通物流建設(shè)，著手破解工業(yè)品下鄉(xiāng)難、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城難、農(nóng)民購物難等問題，力求做到貨暢其流。 
    德州市副市長翟長生告訴記者，雖然是發(fā)展中地區(qū)，但是德州在發(fā)展農(nóng)村交通物流方面的優(yōu)勢比較明顯，主要表現(xiàn)在德州是全國重點(diǎn)交通樞紐城市和省級物流節(jié)點(diǎn)城市，區(qū)位交通優(yōu)越，資源豐富，商貿(mào)流通活躍。近年來，市委、市政府高度重視物流發(fā)展，將其放在各類現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展之首，實(shí)行適度傾斜的產(chǎn)業(yè)政策，并且將農(nóng)村交通物流列為全市十項民心工程之一，由行業(yè)行為全面上升為政府行為、社會行為。 
    經(jīng)過密集考察和調(diào)研，2009年6月30日，德州市交通運(yùn)輸局研究制定了《關(guān)于加快農(nóng)村交通物流發(fā)展的意見》，通過有效整合“四位一體”鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所、農(nóng)村客運(yùn)線路等資源，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村交通物流加快發(fā)展。為進(jìn)一步推動工作，實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制，市縣兩級簽訂目標(biāo)責(zé)任書，并分別成立農(nóng)村交通物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，做到機(jī)構(gòu)、人員、經(jīng)費(fèi)、責(zé)任“四落實(shí)”。
    一場從“人順其道”到“貨暢其流”的惠民工程正式拉開序幕。
    唱戲先搭臺 引水先修渠
    “建設(shè)信息領(lǐng)域橋頭堡，致力企業(yè)發(fā)展倍增器，編制數(shù)字經(jīng)濟(jì)泛在網(wǎng)，成就現(xiàn)代物流新引擎。”記者在德州交通物流信息中心二樓數(shù)據(jù)中心墻上，四行體現(xiàn)中心發(fā)展目標(biāo)和理念的大字非常醒目。
    這個投資3000多萬元的高標(biāo)準(zhǔn)交通物流信息中心，設(shè)有德州市交通物流門戶網(wǎng)站和物流電子商務(wù)平臺、企業(yè)專區(qū)應(yīng)用平臺、信息技術(shù)支撐平臺等3個服務(wù)平臺及1個數(shù)據(jù)交換服務(wù)平臺，并與全省物流公共信息服務(wù)平臺相對接，實(shí)現(xiàn)商流、交通流和信息流的有機(jī)結(jié)合。
    德州市交通運(yùn)輸局局長孫華斌告訴記者，德州交通物流信息中心只是全市農(nóng)村物流建設(shè)“個十百千”工程中的基礎(chǔ)一環(huán)。為了推動農(nóng)村物流建設(shè)，德州市首先從構(gòu)建高效便捷的流通網(wǎng)絡(luò)入手，全力推進(jìn)“個十百千”工程，即建設(shè)1個市級交通物流信息中心，11個縣級農(nóng)村交通物流分撥中心，100多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流站，1000多個村級交通物流點(diǎn)，構(gòu)建市、縣、鄉(xiāng)、村四級農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡(luò)，從而有效減少中間環(huán)節(jié)、降低流通成本、活躍城鄉(xiāng)市場、繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)。
    在禹城市農(nóng)村交通物流分撥中心臨時倉庫，記者看到兩輛標(biāo)有“交通物流”標(biāo)識的貨車整裝待發(fā)。在一個只裝有兩瓶藥片的包裝袋上，標(biāo)有單號：0412，件數(shù)：1，地址：李屯老高，收貨人：高順德，還標(biāo)注監(jiān)督電話。禹城市交通局副局長邢志剛給記者算了一筆賬：李屯老高是李屯鄉(xiāng)老高村，距離縣城35公里，坐公交車一個半小時，來回一趟僅坐車、吃飯就要花37塊錢左右。而交通物流車送到他們家僅收2元錢運(yùn)費(fèi)。
    來到平原縣農(nóng)村交通物流分撥中心，記者看到占地135畝的分撥中心與物流配載中心、物流信息中心、汽貿(mào)綜合中心已經(jīng)建成，配載中心實(shí)現(xiàn)了全縣配載及快貨轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)戶集中經(jīng)營；信息中心采取先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了與省、市信息平臺的聯(lián)網(wǎng)融合。
    平原縣交通局副局長王金華告訴記者，平原縣通過縣物流信息中心與鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流站微機(jī)聯(lián)網(wǎng)及時收集發(fā)布農(nóng)村市場的供求信息，對農(nóng)村需要購進(jìn)的商品，聯(lián)合縣內(nèi)四大商家及時組織貨源，由交通物流公司車隊或鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流站及時配送到位。對農(nóng)村需要運(yùn)出產(chǎn)品，及時組織車輛進(jìn)行運(yùn)輸，并積極幫助農(nóng)民尋求市場商機(jī)，做到不讓需求信息在這里受阻，不讓送達(dá)時間在這里拖延，不讓貨物差損在這里出現(xiàn)的“三不讓”服務(wù)規(guī)范。2010年以來，全縣共完成農(nóng)村交通物流配送貨物6萬多件，營業(yè)額超過70萬元。