2010年8月18日，長沙開福萬達廣場奠基，這個總投資超過90億元的第三代城市綜合體項目，成為開福區高端服務業群的又一顆耀眼新星。“十一五”期間，處于水、陸、空交通樞紐中心的大城北，這個集現代物流、都市工業、現代金融、商貿流通、服務外包等高端服務業于一身的城區強勢崛起。 
　　保稅促成“物流之都”
　　2009年8月10日，湖南唯一的保稅物流中心—— 長沙金霞保稅物流中心封關運行。這是我省外向型經濟發展史上具有里程碑意義的喜事，標志著我省物流行業將通江達海、駛向蔚藍，為全省加快產業發展，實現“彎道超車”增添新的引擎。
　　日前召開的“第八屆中國物流企業家論壇暨2010中國物流企業年會”上，湖南金霞現代物流園（長沙金霞經濟開發區）被評為“中國物流示范基地”，本次全國僅2家物流園區獲此殊榮。近3年來，金霞開發區物流企業年貨物吞吐量已達510萬噸，年主營業務收入達40億元，年利稅總額達6.25億元，獲批“中國物流實驗基地”、“中國物流學會產學研基地”等。
　　長沙金霞海關保稅物流中心、長沙鐵路貨運新北站、長沙新港、長沙聯運物流公路口岸、湖南金霞現代物流園信息中心、長沙出口加工區六大物流平臺陸續搭建，正是由于這些物流平臺的匯聚，園區引進并培植物流企業32家。物流催生工業，工業衍生物流。園區已引進并培植規模工業企業21家，工業經濟發展來勢強勁。“到2015年，金霞的發展目標是：把金霞開發區打造成中部物流之都、城北工業基地、現代服務新城，為長沙再造一個新開福，為湖南做強一個北長沙，為中部崛起一座服務新城，真正成為湖南最具投資價值、最具發展特色的新型園區，實現‘金霞物流，提速湖南’的目標，大城北真正托起‘物流之都’。”即將到來的5年，金霞人信心滿滿。
　　老北站將變身金融街
　　“能告別60年在火車鐵軌旁生活的日子，是件大好事，很期待這里的新變化。”家住便河邊社區的易奶奶一家說起火車北站棚改項目特別高興。2009年3月，火車北站棚改項目正式啟動，占地1828畝的火車北站棚改片區5到10年后將以金融商務生態區的新面貌示人。
　　該項目被列為長沙市委市政府的重大戰略性項目，由開福區政府全面實施。該項目成為開福區“十一五”末產業發展最動人心魄的一筆。屆時，一個與芙蓉中路“點線”布局，輻射全省、擴張到中西部的金融中心將傲立長沙。開福區產業升級令城北片區贏得了市場的關注和青睞，僅2010年，建成和在建的商業商務面積達到了317萬平方米。在建設大城北戰略的帶動下，開福區區域經濟綜合實力躋身全省第一方陣和全國先進行列。2010年全區城市居民人均可支配收入預計為23563元，居民收入穩步提升。“我們相信三五年后，開福區將成為產業繁榮、生態宜居、通達便利、富有魅力的都市新區和老百姓的幸福家園。”開福區委書記張迎春表示。
　　園區發力帶來跨越式發展
　　“十一五”期間，青竹湖生態科技（產業）園3年內建成占地達1000畝的國際服務外包示范園區，開福人以超常規的工作思路、發展舉措，努力實現服務外包產業跨越式發展，良好的環境與服務配套使得基地成立伊始即吸引了眾多優質企業的目光。與此同時，長沙金霞經濟開發區向國家級開發區跨進，湘繡產業園異軍突起，“中國物流示范基地”，“湖南省服務外包示范區”等相繼落在開福區經濟園區，高端服務業加速崛起，新型工業加快推進，新興產業齊頭并進。
　　如今，走進開福區幾大經濟開發園區，路網縱橫交錯、道路四通八達、環境優美、設施齊備，大市場群、都市工業、商住地產等項目爭先入駐，成為境內外客商投資發展的“黃金寶地”。
　　開福區區長凌勤杰給我們算了一筆賬：“十一五”期間，開福區地區生產總值由2006年的195.9億元增加到2010年預計的390億元，超過“十一五”目標150億元，全區累計完成全社會固定資產投資1656億元，年均增長33.2%。從2006年的10個億到2009年的20個億，短短3年，開福區地方財政收入快速增長，今年預計將達到22.25億元。