健全的路網(wǎng)體系是一個(gè)城市的重要支撐，也是一個(gè)城市的文明形象。 
　　長治市地處山西省東南部，長邯、長晉、長太高速縱橫交錯(cuò)，國道，省道，縣、鄉(xiāng)道四通八達(dá)，208國道縱橫南北，309國道橫穿東西，“四縱四橫”的公路骨架北接太舊高速、西連大運(yùn)路、東至河北、南下晉焦高速，總里程達(dá)10489.832公里，大都是晉煤外運(yùn)的重要通道，為我市提供便利的交通運(yùn)輸環(huán)境的同時(shí)，也是我市治超工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。10噸位的貨車裝了20噸貨物，20噸的車?yán)��?0多噸……不知從何時(shí)起，人們對公路上汽車?yán)�著小山似的貨物緩緩爬行已�?jīng)司空見慣，超限超載現(xiàn)象日趨瘋狂，觸目驚心的慘劇不時(shí)上演……治超到了最危急的時(shí)刻。 
　　自2007年12月19日開始，一場旨在治理車輛超限超載的攻堅(jiān)戰(zhàn)和保衛(wèi)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)成果的保衛(wèi)戰(zhàn)在上黨大地拉開序幕。在這場前所未有的治超戰(zhàn)役中，我市治超工作人員義不容辭地站到了治超的前沿陣地，交通、公路、交警、運(yùn)政等執(zhí)法部門，迅速行動(dòng)起來，查車驗(yàn)車，圍追堵截超載超限車輛，開始了艱苦卓絕的治超持久戰(zhàn)。 
　　　　多方聯(lián)動(dòng) 構(gòu)筑高效運(yùn)行機(jī)制 
　　治超工作是一項(xiàng)復(fù)雜、艱巨的系統(tǒng)工程，如何找到治理超限超載的關(guān)鍵點(diǎn)，打破 “治理——反彈——治理”的怪圈？實(shí)踐證明，只有完善部門聯(lián)動(dòng)、地區(qū)互動(dòng)，著力構(gòu)建治超工作的長效機(jī)制，治超工作才能夠形成強(qiáng)大合力。 
　　市委書記杜善學(xué)在2008年專題會(huì)上要求“對55噸以上的超限超載車輛，除按規(guī)定處罰外，一律滯留車輛3個(gè)月，對為非法超限超載車輛違法超裝的企業(yè)，除按規(guī)定處罰外，強(qiáng)制董事長、總經(jīng)理學(xué)習(xí)治超規(guī)定一周”，并明確提出要率先實(shí)現(xiàn)“零超”市目標(biāo)。 
　　市委副書記、市長張保在2009年全市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，把治超工作作為一項(xiàng)會(huì)議議程進(jìn)行了專門強(qiáng)調(diào)，要求“治超工作時(shí)刻不可松懈，各級(jí)各部門必須充分認(rèn)識(shí)到其他工作做不好是違紀(jì)，治超工作做不好也是違法，一定要引起高度重視”。 
　　為此，按照 “力度不減、機(jī)構(gòu)不散、責(zé)任不變、措施不松”的原則，我市政府掛帥、部門聯(lián)動(dòng)，為大范圍合力治超始終保持強(qiáng)勢提供了重要的組織保證。在全省“無縫隙、拉網(wǎng)式”治超集中行動(dòng)開展以后，迅速成立了由副市長尚憲芳任組長，公安、交通等部門主要負(fù)責(zé)人任副組長的市治超領(lǐng)導(dǎo)組。市政府副秘書長宋建庭任治超辦主任，交通、公安等21個(gè)部門為治超領(lǐng)導(dǎo)組成員單位，抽調(diào)了20名常駐人員充實(shí)市治超辦，并設(shè)了專職副主任，具體負(fù)責(zé)治超辦的日常工作，為治超工作從集中治理轉(zhuǎn)入常態(tài)管理創(chuàng)造了條件。 
　　在治超工作中，我市把治超辦視為治超工作的“總指揮部”，注重抓好自身建設(shè)，狠抓機(jī)構(gòu)規(guī)范運(yùn)作，先后出臺(tái)了《長治市車輛超限超載長效治理實(shí)施方案》、《長治市治理車輛非法超限超載工作若干規(guī)定》等一系列政策規(guī)定。機(jī)構(gòu)建立后如何使其科學(xué)統(tǒng)籌，高效運(yùn)轉(zhuǎn)，事關(guān)治超成敗的重要一環(huán)。省政府223、224號(hào)令以及即將正式實(shí)施的《山西省道路運(yùn)輸條例》，為治超工作提供了強(qiáng)有力的法律保障，為我市構(gòu)建了堅(jiān)強(qiáng)有力、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、賞罰分明的治理體系，創(chuàng)造了有利條件。 
　　　　嚴(yán)把源頭 確保貨物“零超裝” 
　　治超工作看似無章，但究其重點(diǎn)是對人、車、貨的管控。我市有各類合法貨運(yùn)源頭960處，抓好源頭是做好治超工作的治本之策。為此，市政府專門出臺(tái)了《關(guān)于印發(fā)〈長治市道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載實(shí)施細(xì)則〉的通知》、《關(guān)于進(jìn)一步做好道路運(yùn)輸源頭治理超限超載工作的通知》，實(shí)行屬地管理，主管部門派駐，運(yùn)管部門巡查，企業(yè)自控的機(jī)制，并積極開展了“無雙超信用企業(yè)”創(chuàng)建活動(dòng)，三年來，共有94家企業(yè)被授予“無雙超信用企業(yè)”稱號(hào)。 
　　各公路超限檢測站通過加強(qiáng)管理和科技改造，做到在主要交通要道來車必檢，超者必卸，來有登記，去有記錄；各高速公路入口嚴(yán)禁超限超載車輛駛?cè)耄�一�?jīng)發(fā)現(xiàn)，立即移交當(dāng)?shù)刂纬�部門查處；全市14支流動(dòng)稽查隊(duì)，多次開展 “打擊短途非法超限超載運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)”和“集中整治市區(qū)周邊短途超限超載車輛行動(dòng)”，有效遏制超限超載車輛的發(fā)生，初步構(gòu)建起全方位、全覆蓋的公路治超查控網(wǎng)絡(luò)。 
　　這些制度的實(shí)施，可以說為貨運(yùn)源頭企業(yè)負(fù)責(zé)人戴上了“緊箍咒”，劃出了紅線，從源頭上把住了超限超載的口。截至目前，我市車輛嚴(yán)重“雙超”態(tài)勢得到有效遏制，超限超載率由開始的0.8%下降到目前的0.025%。通過實(shí)施科技治超，安裝不停車檢測系統(tǒng)，大大提高公路通行效率，貨車行駛平均速度由治超前的30公里/小時(shí)，提高到70公里/小時(shí)，客車正點(diǎn)率保持在90%以上。 
　　　　實(shí)時(shí)監(jiān)管實(shí)現(xiàn)最終“零超載” 
　　2010年11月22日上午10點(diǎn)20分，國道208沁縣新店公路治超檢測站，一輛大型貨車緩緩駛上電子秤，由交通、交警等部門執(zhí)法人員組成的路面綜合執(zhí)法大隊(duì)對其進(jìn)行了聯(lián)合檢查，該車無超限超載行為，營運(yùn)等手續(xù)齊全，順利通過超限檢測站。 
　　三年來，全市治超工作在省治超辦的大力支持下，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過全市治超工作人員的共同努力，治超形勢始終保持穩(wěn)定發(fā)展的良好態(tài)勢，共檢測貨運(yùn)車輛14192639輛，投入執(zhí)法人員1461415人次，查處雙超車輛4439輛，卸載車輛2448輛，卸貨5686噸，記分337人，3244分。 
　　與此同時(shí)，科技治超目標(biāo)實(shí)現(xiàn)跨越推進(jìn)，我市轄區(qū)內(nèi)高速公路入口及出省口全部安裝了不停車檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了圖像、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸；10個(gè)公路超限檢測站安裝了不停車檢測系統(tǒng)；轄區(qū)內(nèi)流動(dòng)稽查車輛配備有錄像、監(jiān)控設(shè)備；執(zhí)法人員配備了執(zhí)法取證；襄垣縣建成源頭監(jiān)控中心，對重點(diǎn)源頭企業(yè)實(shí)行遠(yuǎn)程、同步、動(dòng)態(tài)監(jiān)控。 
　　為提高全市治超科技化信息化水平，經(jīng)過近一年的籌備，市治超信息監(jiān)控平臺(tái)已于2010年10月19日正式開工建設(shè)，該工程建成后，將率先在全省建成集實(shí)時(shí)監(jiān)控、視頻會(huì)議、智能控制、軟件開發(fā)等多種功能為一體的全省一流治超信息監(jiān)控平臺(tái)，將大大提高治超監(jiān)控水平、協(xié)調(diào)應(yīng)急指揮能力，為我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展，創(chuàng)造良好的交通運(yùn)輸環(huán)境。