核心速讀 今后通過鐵路發往全國或從全國各地到達昆明的貨物都將在昆明東編組站編組、解體。借助東三環這一重要公路運輸干道，實現公路、鐵路物流得到良好的對接轉換。 
　　12月28日，隨著西北三環試通車，昆明的“三環”正式閉合，昆明城市交通又“長大”了一圈。 
廣福路、東三環、園博路、北辰大道、金色大道經崗頭山隧道接入西北三環，再經草海下穿隧道連接廣福路，昆明城市交通第三個“環線”正式成型。除了縮短城市時空距離這一交通通達最基本的作用外，“三環”亦將成為城市經濟發展新活力圈，串起沿線物流、商業、住宅、經濟區等經濟業態的蓬勃之勢。“三環”的開啟，對這個城市開啟新經濟圈同樣至關重要。 
　　東三環旁的昆明東編組站 
　　位于昆明東郊涼亭貨場因每年承擔1100多萬噸貨物的運轉而為市民熟悉，片區內物流企業多達140多家，從業人員約10萬人。這個因貨運聞名全市的涼亭貨場準確說來，其實是昆明東編組站下的一個部分。 
　　作為昆明鐵路樞紐擴能改造一個重要部分，昆明東編組站是昆明鐵路局路網上集中辦理大量貨物列車到達、解體、編組、出發、直通和其它列車作業，并為此設有比較完善的調車作業的車站。其主要任務是根據列車編組計劃的要求，大量辦理貨物列車的解體和編組作業。對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理工作，并按照運行圖規定的時刻，正點接發列車。 
　　昆明東編組站位于東三環片區，其大量辦理貨物列車的解體和編組作業的功能注定了東三環日后的繁忙與活力。通過鐵路昆明樞紐擴能改造，讀書鋪至昆明東站鐵路增建三、四線，讀書鋪至昆陽鐵路增建二線并電氣化，昆明東編組站將按“雙向三級六場”站型擴建，在昆明東新建上行系統，形成雙向三級六場編組站，負責昆明樞紐內列車解編作業。簡而言之，今后通過鐵路發往全國或從全國各地到達昆明的貨物都將在昆明東編組站編組、解體。借助東三環這一重要公路運輸干道，公路、鐵路物流運輸方式將在此地得到良好的對接轉換。 
　　升級后客貨運量大幅提升 
　　據昆明鐵路局有關負責人介紹，昆明鐵路樞紐擴能改造完成后，樞紐內客貨列車將實現分徑路行駛，避免交叉作業的干擾，提高鐵路運輸效率。具體為云桂線客車從陽宗至昆明南站，貨車從陽宗經王家營西至昆明東編組站；滬昆線客車從小哨經金馬村至昆明、昆明南站，貨車經小哨至昆明東編組站；成昆線客車從讀書鋪至昆明站，貨車從讀書鋪經昆明至昆明東編組站；昆玉線客車經東南環線至昆明南站，貨車經昆陽、中誼村、讀書鋪站至昆明東編組站；滬昆客專經小哨機場站接入昆明南站，經小哨機場、金馬村至昆明站。 
　　不難看出，擴建升級后的昆明東編組站將接納云桂線、滬昆線、成昆線、昆玉線四大重要鐵路網線貨車。該負責人介紹，隨著各線建成，樞紐內連接昆明東編組站、昆明客站、讀書鋪站的主軸通道客貨運量將大幅增長，預測遠期客貨列車達到236對每日。 
　　環形樞紐格局上的“物流站” 
　　目前，昆明鐵路樞紐呈“Y”形布局。其中，昆明站位于昆明市中心區，為樞紐客運站，辦理各方向旅客列車的始發、終到作業。貨運作業主要集中在昆明東、金馬村、昆明西、王家營西、讀書鋪及昆陽支線中誼村辦理。 
　　隨著昆明鐵路樞紐擴能改造的完成，將形成銜接成昆、滬昆、云桂、昆玉及滬昆客專等5條鐵路干線的環形樞紐格局，環線上分布有昆明東編組站（擴建為雙向三級六場站型）、昆明客運站、讀書鋪工業站、昆明南客運站、王家營西貨運站、昆明西貨運站等大站，增強了樞紐運輸的靈活性、安全性和對突發事件應對能力的適應性。 
　　昆明東編組站之于昆明乃至全省貨運，是推動云南物流現代化、提供運力的一大保障。結合此次昆明東編組站雙向三級六場改造、昆明東—讀書鋪四線及昆明東—昆明南兩線建設、安寧支線電氣化改造，昆鐵戰略裝車點的建設將與六沾二線、云桂鐵路、玉蒙、蒙河、大麗、大瑞等新線建設相對接，充分利用新線條件，提高運輸效率，促使鐵路貨運由單車、小批量向整列、大批量運輸轉變，以規模化、集約化、直達化的運輸組織模式，實現運輸生產效率的大幅提升。  
　　中長期5年內，根據樞紐改造和新線建設步伐，昆鐵將同步建成蒙自、大理東、瑞麗東等8個戰略裝車點。2013年，27個戰略裝車點貨運量占全局貨運量比重達到55%以上。（記者嚴天秀報道） 
　　未來汽車時代“向東” 
　　“車行天下國際汽車城”項目一期工程日前已開工建設，預計于今年10月建成并投入運營。建成之后，將形成一個集汽車用品銷售、汽車服務、二手車交易、行業會展、汽車物流、汽車休閑娛樂、汽車文化為一體的現代大型汽車服務核心商務區。 
　　據云南省汽車用品商會會長、車行天下總經理李澤龍介紹，項目位于東繞城高速，機場高速與寺瓦路交會處，共分四期進行開發，前三期總占地約500畝，主要用于車行天下原有商戶的搬遷入駐及對全國汽車行業各實力品牌的擴大招商；第四期規劃占地近500畝，計劃建成一個汽車主題公園，為市民提供汽車體驗式服務，是集汽車產業和汽車體驗性文化為一體的汽車服務業態。 
　　李澤龍談到，三環的貫通必將給東三環片區經濟發展帶來巨大的拉動作用，二環、三環、機場高速的交錯貫通，極大的提升了東三環片區的通達性，拱現出了未來這片區域的區位價值。道路的四通發達，為汽車服務市場提供了便捷的交通；東三環片區平坦的土地為之提供了寬廣的經營場所；昆明日益增長的汽車數量和用車需求為之提供了龐大的客源市場；市政府做出保有“車行天下”品牌的保證為之提供了政策支持，車行天下搬遷到這個片區可謂是占盡了“天時地利人和”。 
　　昆明市2010年下半年的汽車數量已經突破了130萬輛，且中高端的汽車較多。通過建造新的車行天下國際汽車城，將擴大原有的規模和品質，一站式地解決消費者對汽車高品質服務的需求。李澤龍還談到，現在車行天下有商戶600多戶，在等待搬遷的過程中，商戶都不離不棄沒有撤出，新建成后的車行天下商戶將超過3000戶，屆時，更能為消費者提供完善的服務。 
　　談到車行天下的未來，李澤龍難掩心中的激動：“隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經漸漸成為生活的必需品，汽車的數量和品質都將越來越高，新的車行天下建好后，不僅能為消費者提供更好的服務，還將帶來生活方式的改變，迎接一個汽車時代的到來！”車行天下還將通過推動行業的整合升級，為消費者帶來全新的汽車生活體驗，打造成昆明的一張城市名片。（實習記者黃倩報道） 
　　東三環打造未來汽車產業帶 
　　目前，昆明市東三環沿線的汽車產業帶已形成一定規模，從北辰大道到虹橋立交橋沿線能看到大量汽車4S店和汽修店，以及一個工程機械車租賃市場。三環閉合通車后，將對這個片區的汽車產業帶來怎樣的影響？未來這個區域的產業發展前景是什么？為此，記者采訪了云南省汽車商會副秘書長車銀川。 
　　據車銀川介紹，根據昆明市政府的規劃，所有新建設的大型倉儲式商業設施和以批發為主的市場建設項目不得建設在二環以內，必須向三環以外區域發展。三環閉合通車過后，對這些大型市場（包括汽車產業市場）的搬遷和建設必將起到積極的推動和促進作用。目前，昆明市比較成熟的從事汽車營銷和服務的門店主要集中在東三環和南三環區域，東三環片區地形較為平坦、開闊，適于汽車產業的集聚發展，已經形成了一個汽車產業商圈。通過政府的規劃引導再加上市場自身的篩選，按照東三環片區汽車產業的現有規模和發展前景，足以成為未來昆明的“汽車生命線”。 
　　車銀川談到，因為汽車行業比較特殊，實行規模化經營才能實現業態的相互支撐和產業的集約化發展。目前國內汽車銷售的主要經營模式是4S店與汽車大賣場相結合的方式，汽車大賣場能夠將很多汽車品牌集聚到一起，比較符合國內消費者“貨比三家”的消費心理，也方便消費者在大賣場內看車、選車。如位于昆明新空港經濟區的世博虹橋車城，規劃總占地面積約400畝，一期占地總面積140畝，室內經營場地30000平方米，是一家集新車、二手車、汽車用品、同場交易、車管、稅務為一體的一站式服務市場，建成之后帶動了東三環周邊商業形態的成熟，并形成以汽車營銷為龍頭的組合式產業鏈。目前，世博虹橋車城有汽車銷售服務公司35家，以及200多家從事二手車銷售及維修的商戶，與之相距不遠的世博車市內也有100多家商戶在經營，以東三環為代表的環線汽車商圈在云南的產業經濟中也占有了越來越重要的地位。 
　　談及未來的發展目標，車銀川表示，將進一步豐富汽車大賣場內的汽車品牌及車型，引進更多更全的汽車品牌，滿足消費者的需求；同時，要在服務上不斷升級和更新，做到既服務于汽車經銷商，又服務于消費者，并且更強調和重視對消費者的服務。 
　　記者隨機走訪了世博車市內幾家從事汽車銷售和服務的商戶，大家都表示三環貫通后，消費者來購車或者做汽車保養都比以前更方便了，生意肯定會比以前更好。云南鑫一經貿物資有限公司的工作人員林志文告訴記者，公司主要代理銷售力帆汽車和吉利汽車兩個品牌，三環貫通后，雖然現在對汽車銷售的影響尚未顯現出來，但長遠來看既能解決交通擁堵，又能為購車者提供方便，將來到這里來看車、購車的消費者肯定會越來越多，對于商戶來說，這當然是個好消息，相信這種交通優勢在未來一定時間內就能體現。實習記者黃倩報道 
　　三環通達提升區域品質 
　　從飛機上俯視昆滇大地，一條條高速公路像巨龍一樣盤繞，令人蕩氣回腸，興奮不已。 
　　“北部通、西部暢、南部堵、東部亂”，是昆明老百姓對昆明市東西南北交通現狀的生動描述。“東三環路”的開通將為東部核心區架設起城市快速干道，東城的發展將全面提速。 
　　從“東三環”到昆洛路再到廣福路，昆明東、南、西三大城區將形成一個通暢的交通圈；從東三環經北辰大道接入北市區路網，與北二環和西二環形成連通，最終實現新昆明東、南、西、北四大城區的路網連接。這一環狀交通圈的形成，將為昆明的城市經濟建設提供高效的硬件環境，助推昆明主城與呈貢 (論壇 新聞)新城大經濟圈的快速整合和形成。 
　　“三環通達，創造美好生活”的理念正在悄然改變著許許多多普通老百姓的生活。 
　　說起“東三環”建設的意義，官渡區有關領導這樣介紹，隨著中國-東盟自由貿易區的全面建立、大湄公河次區域合作和孟中印緬地區經濟合作的推進，云南在我國區域發展和對外開放中的特殊戰略地位更加突出，由對外開放的末端變為前言。國家將突出戰略通道、產業基地、合作平臺、交流窗口建設，制定相應的實施機制和保障措施。云南省、昆明市將圍繞“綠色經濟強省、民族文化強省和中國面向西南開放的橋頭堡”戰略目標，全力推進各項工作。官渡區作為國際化門戶昆明的核心區，將成為開發的重點區域。 
　　科學布局空間 
　　按照“城區南擴、重心北移、沿線推進、連片開發”的思路，構筑引領未來發展的“一核兩極兩軸九片”空間布局。 
　　“一核”即，中心城區。包括關上、吳井、太和、金馬、四個街道，這一區域生產要素和公共服務聚集程度較高，要進一步強化在全區發展中的核心作用。 
　　“兩極”即，空港新區。包括大板橋街道，產業以臨空產業為主；南部新城。包括官渡、六甲、矣六、小板橋四個街道，產業重點發展商貿業、物流加工業和文化旅游業。 
　　“兩軸”即官渡“中心城區—空港新區”的北部發展軸、“中心城區—南部新城”的南部發展軸。“中心城區—空港新區”發展軸以320國道、機場高速、城軌機場線為連接，形成工業和臨空產業發展軸。“中心城區—南部新城”發展軸以彩云北路、城軌1號線為連接，形成商貿物流加工業文化旅游業發展軸。 
　　“九片”即以現代商貿業、金融業為主導的“南窯中央商務區”；以現代商貿業為主導的“五里中央商務區”；以建現代商貿業、金融業和會展業為主導的“關上中心商務區”；以現代商貿業為主導的“巫家壩現代商務區”；以小商品物流加工為主導的“巫家壩現代商務區”；以小商品物流加工為主導的“螺螄灣 (論壇 新聞)國際商貿商務區”；以文化旅游業為主導的“官渡文化旅游區”；以大型鐵路養護設備為主導的“方旺工業基地”；以印刷包裝產業為主導的“西沖包裝印刷產業基地”；以航機維修、航空物流、航空食品、高新輕制造、綜合保稅區、空港中央商務區為主的“空港臨空產業核心區”。 
　　提高城市品質 
　　改造提升中心城區，拓展完善南部新城，加快建設空港新區，形成以北部發展軸和南部發展軸為連接、“一核兩極”聯動的發展格局。 
　　改造提升中心城區。包括關上、吳井、太和、金馬街道的中心城區。要把城中村改造、“退二進三”、“退批進零”等結合起來，系統推進城市空間形態、功能布局和生態環境的有機更新，提高和完善綜合服務功能，建設都市經濟的承載區和人居環境優良的新城區。完成24個城中村改造，實施佴家灣、南窯、前衛營、五里多、董家灣南段、岔街鐵路新村、曙光等片區的舊城改造，形成一批規劃合理、質量優良、配套完善、環境優美的現代化精品社區、推進“五五建綠”、“百米見綠”，促進社區、小區、單位、院落和家庭的綠化，增加公共綠地面積，對城區公園、廣場、綠地實行永久性、經常性保護、提高城市導率覆蓋率，疏通“瓶頸”地段，強化交通管理和疏導，保持道路通暢。整治環境衛生死角，加強對市場、廣場、城市公園等公共場所的衛生保潔，杜絕各種臨建違建和私搭亂建現象，提高城市凈化、亮化、美化水平、保持良好的城市環境、利用太和、吳井的商業優勢，提升傳統特色街區，發展休閑購物、餐飲娛樂業，打造商業精品街區；利用城中村改造和舊城改造置換的空間，建設一批高質量的商務樓宇；推進城市軌道交通1號線北京路官渡段沿線的商業、酒店等服務設施的改造升級，形成商貿酒店、金融等服務業聚集區。提升關上會展經濟的輻射和關聯帶動效應，建設集會展、文化博覽、旅游休閑、商貿服務、金融證券、星級酒店、高檔商住等功能于一體的會展功能區。利用金馬作為空港進入城市中心區要塞的區位，依托老城區提升城市居住功能，發展商貿、金融、文化、等產業；依托空港經濟區發展相關配套產業。 
　　加速產業升級 
　　重點發展現代服務業、大力培育新興服務業、全面提升傳統服務業。加快發展樓宇經濟、總部經濟，培育次級中央商務區，加快重點產業發展，形成布局合理、功能齊全、充滿活力的服務業發展格局。 
　　依托空港、工業園區、螺螄灣國際商貿城 (論壇 新聞)以及產業、交通優勢，發展面向、國內和東南亞、南亞的航空保稅物流、航空非保稅物流、小商品加工倉儲物流產業以及物流信息、物流金融等現代物流服務形式，打造面向省內，國內，以及東南亞、南亞，連接歐亞的區域性國際航空物流基地和高端物流服務集聚區。 
　　從高速公路上流過的不僅僅是人流、物流，而且是商業流、金融流、信息流、文化流。在三環沿線，昔日許多難賣的農產品，如今正踏著“金三環”走向兄弟省區，走出國門。 
　　交通改變生活半徑，交通改變經濟輻射力半徑，交通先行，昆明提速，滇中城市群間的關系越來越緊密，四城變一城的大昆明生活夢想很快就能變成現實。（記者王曼君報道） 
　　記者點評 
　　東三環黃金通衢 


　　隨著新昆明戰略規劃實施，東繞城高速、昆明新機場、軌道交通首期工程、行政中心南移、彩云路和東二環的竣工通車，東市區在未來昆明主城、空港經濟區、經濟技術開發區與呈貢新城的“品”字型三足鼎立的格局中，發揮重要的樞紐作用。剛剛投入使用的昆明三環則將使樞紐的作用發揮到最大化。隨著三環的通車，東市區將再次成為商業投資的熱點區域，將東市區原本“三角地帶”轉化為了核心地段，并將其推向發展制高點。 
　　在幾天的采訪中，記者們看到：  
　　被稱作黃金通衢的東三環，全面開啟了官渡區嶄新的發展模式。官渡區將依托空港、工業園區、螺螄灣國際商貿城以及產業、交通優勢，發展面向、國內和東南亞、南亞的航空保稅物流、航空非保稅物流、小商品加工倉儲物流產業以及物流信息、物流金融等現代物流服務形式，打造面向省內，國內，以及東南亞、南亞，連接歐亞的區域性國際航空物流基地和高端物流服務集聚區。 
　　位于東三環片區的昆明東編組站，借助東三環這一重要公路運輸干道，公路、鐵路物流運輸方式將得到良好的對接轉換。擴建升級后的昆明東編組站將接納云桂線、滬昆線、成昆線、昆玉線四大重要鐵路網線貨車。 
　　三環閉合通車過后，地形較為平坦、開闊的東三環片區，將把其汽車產業的集聚發展的先決條件逐步向汽車商圈發展。通過政府的規劃引導再加上市場自身的篩選，按照東三環片區汽車產業的現有規模和發展前景，足以成為未來昆明的“汽車生命線”。 
　　與此同時，一個從城市東邊慢慢發展起來的，全新的物流產業鏈條正隨著三環的通車呼之欲出。未來，一個國際陸港、五大物流基地、十三個園區和一個物流信息平臺，已被納入“十二五”昆明交通規劃之中。昆明的物流業將在一個日趨完善的立體交通網絡中得到升級。（首席記者孫婭）