“未來5年，遼寧交通基礎設施投資總量將達到2000億元，比‘十一五’的大發展還要大幅增加。”省交通廳廳長張鐵民在接受記者采訪時說，未來5年，我省將建成一個安全可靠、暢通便捷、普惠城鄉的交通網絡，圍繞“三大區域”發展戰略，遼寧的公路和水路交通基礎設施建設都將“適度超前”。 　　 
　　　在回顧“十一五”交通發展時，張鐵民說，過去的5年里，遼寧交通史上迎來幾件大事：一是全省高速公路通車里程歷史性突破3000公里;二是全長1443公里的濱海公路作為遼寧沿海經濟帶的主動脈，在2009年全線貫通;三是全省11763個行政村提前1年實現100%通油路;四是全省主要港口貨物吞吐量實現6.5億噸，比“十五”末期翻一番。 　　　 
　　【背景】“十一五”是遼寧交通建設史上投資規模最大的5年，累計完成投資1591億元，是“十五”期間的2.5倍。5年里，遼寧交通版圖的紋路在不斷加密，全省進關出海、溝通經濟等功能不一的交通網絡將區域之間的時空距離一再縮短。 　　 
　　　對于遼寧交通未來發展，張鐵民表示，如果在“十二五”期間全省有2000多億元投下去，再加上上下游產業的拉動，公路、水路的基礎設施建設將占到全省“十二五”計劃固定資產投資的10%左右，未來5年，遼寧交通必將大有作為——— 　　 
　　　高速公路將實現“縣縣通”。“十二五”期間，全省續建、新建、改擴建高速公路項目33個，建設總里程2600公里，到“十二五”末，遼寧高速公路總里程將突破4500公里，并力爭向5000公里的大目標邁進。屆時，全省44個縣(市)將全部通上高速路，沈陽繞城高速路、四環、阜新至盤錦高速路、鶴大高速遼寧境內全線將建成通車，形成以沈陽為中心、覆蓋全省的“3小時交通圈”。 　　　 
　　遼寧沿海建設6個億噸大港。港口建設承載著遼寧對外開放的希望，張鐵民表示，“十二五”期間，遼寧將在2100公里的海岸線上新建丹東海洋紅、錦州龍棲灣、葫蘆島石河、盤錦榮興等重要港口，努力實現6個億噸大港目標。規劃新增生產性泊位160個，新增吞吐能力5.7億噸。力爭到2015年，全省港口生產性泊位總數達到516個，吞吐能力從現在的4.8億噸提升到10.5億噸，實現遼寧港口前所未有的大跨越發展。 　　　 
　　全省農村實現客運公交化。未來，遼寧將擁有一個怎樣的出行環境?張鐵民表示，“十二五”期間，遼寧預計新增公路里程2萬公里，到2015年，全省公路總里程將達到12萬公里。為了方便民眾出行，尤其是方便農村居民出行，遼寧將把城市公交分擔率提高到26%，整個公交網絡將往農村延伸，實現農村長途客車公交化，從農村到城市將變得更加方便、快捷。 　 
　　　【補白】站在“十一五”輝煌的基礎上，新的一個5年，遼寧交通基礎設施建設進入活躍期，遼寧交通運輸業已經展開服務經濟、改善民生的藍圖，高速公路、港口碼頭、普通公路、農村客運站的大密度建設，織就出的將是一張未來交通大網。