記者自青藏鐵路公司獲悉，今年蘭青鐵路和青藏鐵路西格線部分區段列車時速將提至１６０公里，實現普速鐵路向提速鐵路轉變，速度等級將發生重大變化。

　　據青藏鐵路公司黨委常務副書記王新文介紹，隨著中國鐵路跨入高鐵時代，青藏鐵路公司也進入了最好最快發展時期。２０１０年，青藏公司一大批鐵路建設全面展開，既有線提速區段不 -

斷增加，路網規模不斷擴大，運輸能力不斷擴充。并且實現了三大轉變：由單線向雙線電氣化的轉變；由內燃機車向電力機車的轉變；由普速向提速的轉變。

　　繼蘭青電氣化開通后，２０１０年底，西寧至格爾木二線電氣化工程除關角隧道外實現了雙線運營目標，線路設計時速１６０公里，這是西格鐵路自１９７９年修通以來，最具歷史性跨越的一次發展，線路標準、技術裝備都達到先進水平。今年，蘭青、西格線部分區段列車時速將提至１６０公里，實現普速鐵路向提速鐵路轉變。

　　王新文表示，青藏鐵路公司將結合行車組織、運輸設備、技術標準、作業方式的新變化、新情況、新要求，進一步探索出適合高原鐵路特點的設備管理模式，健全完善設備質量過程控制機制，建立以設備維修、檢測監控等為內容的高效可靠的安全保障體系，確保運輸安全持續穩定。