“十一五”時期，自治區黨委、政府提出加快西江經濟帶建設。目前，西江經濟帶建設正加大馬力，破浪前行。在“十二五”開局之年，自治區黨委、政府又一次將目光聚焦在西江經濟帶。在全區經濟工作會議上，自治區主席馬飚提出，要以西江黃金水道建設為突破口，以區域內重點城市為節點，以產業園區為載體，著力打造新興加工制造業基地、現代農業示范基地、區域性航運物流中心。 　　疏通“血脈”打造“億噸港”
　　根據初步編制的西江經濟帶發展規劃，“十二五”西江黃金水道建設的規劃目標是：加快建設連接南寧、貴港、梧州等市的內河水運主通道，形成以西江水運干線和右江、紅水河、柳黔江水運通道為主骨架的內河航道網；加快港口建設步伐，形成以貴港、梧州、南寧主要港口為核心，百色、來賓、柳州、崇左等地區性港口為重要補充，其它一般港口協調發展的內河港口體系，全面提升西江黃金水道航運能力，到“十二五”末內河港口貨物吞吐能力超過1.5億噸以上。
　　與此同時，以區域內柳州、來賓、桂林、梧州、玉林、貴港、賀州中心城市為節點，以產業園區為載體，優化產業空間布局，重點打造裝備制造業、原材料產業、高科技產業、食品制糖業、輕紡化工產業、再生資源加工利用、現代農業、現代服務業等產業，形成新型化、特色化、生態化的產業帶，力爭把西江經濟帶打造成為國家深入實施西部大開發新的區域經濟增長極。
　　自治區黃金水道辦有關負責人表示，要實現“十二五”規劃目標，重點是要抓好今明兩年工作。西江黃金水道建設要圍繞“億噸”、西江經濟帶建設要圍繞“產業”加快推進：計劃2011年完成西江黃金水道建設投資50億元，比2010年增長66%以上；新增千噸級泊位8個，新增內河港口吞吐能力1270萬噸，港口吞吐能力突破7000萬噸。2012年，基本建成右江1000噸級航道、柳黔江500噸級航道、紅水河500噸級航道和桂平二線船閘；船舶標準率達到65%，船舶平均噸位達到500載重噸，港口總吞吐能力達到1億噸以上，西江億噸黃金水道初步形成。
　　破除發展瓶頸 做強經濟帶
　　要充分激發黃金水道的最大效益，必須破除通航瓶頸，提高運力。
　　自治區黃金水道辦相關負責人表示，我們一方面抓緊一大批西江黃金水道基礎建設項目的前期論證與實施工作，加快提升西江航道的通過能力、樞紐的過船能力和港口的吞吐能力；另一方面統籌配套鐵路、公路、站場、機場、管道等其他交通運輸設施的建設，全力打通通往珠三角的快速通道；加快推進鐵水聯運、水陸聯運、江海聯運、水水聯運，形成以西江黃金水道為主干的水路、鐵路、公路、航空、管道等優勢互補、無縫連接的綜合交通運輸體系。
　　產業布局是打造西江黃金水道的關鍵所在，通過建設西江黃金水道打造產業集聚優勢，進而形成西江上游經濟帶，是西江黃金水道建設的一大重要目標。當前，各市正搶抓機遇，因地制宜做大做強優勢產業：柳州市重點做優做強汽車、機械、冶金、化工等產業；桂林市發揮旅游資源優勢，打造國際旅游勝地；來賓市加快提升新興資源加工型產業；梧州、玉林、貴港、賀州等市積極對接珠江三角洲地區，大力承接東部產業轉移；百色重點打造全國重要鋁工業基地等。
　　據了解，目前自治區正積極籌辦西江開發投資集團有限公司，以開展建設西江水運項目、籌融資、整合西江黃金水道相關資產、發展以航運為主的現代物流業等工作。同時，通過采用合資、合作、參股、控股、獨資等形式加快水運建設的資金投入，培育發展港口、運輸、物流等企業投資主體，并積極爭取與國家開發銀行等金融機構的合作等，努力探索解決西江黃金水道建設資金的新路子。