“十一五”期間是杭州交通歷史上發(fā)展最快的五年。五年來，全市交通系統(tǒng)廣大干部職工在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，堅持“建設(shè)邁大步，管理出精品，服務(wù)創(chuàng)滿意，隊伍樹形象”的總要求，解放思想，改革創(chuàng)新，杭州交通面貌發(fā)生了巨大的變化，交通促進社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)保障作用得到了較好發(fā)揮。主要有六個方面的成就：  
　�。ㄒ唬┐蠖际泄歉陕肪W(wǎng)體系基本形成。以“交通西進”和“東網(wǎng)加密”為重點，全市完成交通建設(shè)投資436億元，比“十五”期間增長43%。全市公路總里程達到1.5萬公里，比“十五”期末增加12%。其中，新建高速公路169公里，全市高速公路總里程達503公里，實現(xiàn)“縣縣通高速”目標，形成了以杭州市區(qū)為中心的市域一小時半交通圈。 
　�。ǘ�）黃金水道建設(shè)規(guī)模明顯擴大。全社會共完成港口航道建設(shè)投資34億元。杭甬運河杭州段建成通航，京杭運河客貨兩興，三條旅游黃金線路日趨完善�！笆�一五”末，全市擁有航道239條，航道總里程2006公里，其中四級航道里程403公里。生產(chǎn)用碼頭泊位1303個，杭州港年貨物吞吐量達8700萬噸，京杭運河進出錢塘江貨物年通過量達3500萬噸。杭州航區(qū)水路貨運總運力達101萬載重噸，運力規(guī)模創(chuàng)歷史新高。  
　�。ㄈ�）農(nóng)村交通體系日臻完善。建成鄉(xiāng)村通達公路7400多公里，在全省率先實現(xiàn)等級公路通村率和通村公路硬化率兩個100%目標。新建改建農(nóng)村客運站場102個，新增港灣式�？空�2300多個，初步形成城鄉(xiāng)客運三級網(wǎng)絡(luò)體系。兩區(qū)五縣（市）實現(xiàn)了與主城區(qū)的公交一體化。全市行政村客運班車通達率達到99%。農(nóng)村小件快運覆蓋率達82%。 
　�。ㄋ模┙煌ㄐ袠I(yè)管理水平顯著提升。初步建立由7部地方性法規(guī)和10部市政府規(guī)章組成的涵蓋交通各個領(lǐng)域的市級交通行業(yè)法規(guī)體系。依法加強交通建設(shè)市場、水陸客貨運輸服務(wù)市場、駕培維修服務(wù)市場、港口經(jīng)營市場、船舶修造交易市場和出租車行業(yè)的管理，積極培育現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，形成了城鄉(xiāng)一體、覆蓋全市、通達全省、輻射全國的客貨運輸格局。建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理長效機制。交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，交通工程總體質(zhì)量優(yōu)良率從“十五”末期的68.3%提高到88.9%。 
　　（五）科技信息化建設(shè)成效突出。堅持低碳、高效、服務(wù)，大力推進交通科技、信息化建設(shè)及節(jié)能減排工作�！笆�一五”期間，全市交通系統(tǒng)有119個項目列入國家和省、市各類科技項目，部分項目榮獲交通運輸部、省市科技進步獎項，江東大橋項目創(chuàng)兩項世界級先進。開發(fā)建設(shè)了70余個信息化項目，覆蓋交通建設(shè)、行業(yè)管理、綜合辦公、公眾服務(wù)各個領(lǐng)域，在提升管理和服務(wù)效能方面發(fā)揮了重要作用。  
　　（六）干部人才隊伍整體素質(zhì)不斷提升。堅持“隊伍業(yè)務(wù)兩手抓、兩手硬”的工作要求，大力加強交通隊伍的思想建設(shè)和組織建設(shè)，培養(yǎng)了一支干實事、能吃苦、善攻堅、重創(chuàng)新、講奉獻的交通隊伍，市交通局在市級單位綜合考評中的排名逐年前移，社會滿意度有所提升。全局有270多個集體和240多名干部職工榮獲市級以上表彰，樹立了鐘勝陽、毛劍、王建民等先進典型。