高速公路網：助推經濟加速 　　 
　　　新疆帕米爾高原上第一條高速公路喀什至伊爾克什坦口岸高速公路將于今年3月開工建設，這是《國家高速公路網規劃》“7918”網（由7條首都放射線，9條南北縱向線和18條東西橫向線組成的高速公路網絡）中第七條橫線（連云港－霍爾果斯）聯絡線的終點路段，高速公路修好后，伊爾克什坦口岸的過貨量將快速增長。 　　　 
　　“十一五”期間，我國高速公路發展到7.4萬公里，新增3.3萬公里，僅次于美國，居世界第二位。目前，建設“7918”網已成為我國高速公路建設的重點目標，預計2020年，全國高速公路通車里程將達10萬公里，我國人口超過20萬的城市將全部被高速公路連接。 　　　 
　　“尤其農村公路的建設，對于加快發展鄉鎮企業、推進農村城鎮化進程而言，有著極其重要的意義。”交通部規劃院綜合運輸研究所專家金敬東表示。據了解，“十二五”期間，中央對農村公路建設投資將逾2000億元，預計到2015年，農村公路總里程將達390萬公里。 　　　 
　　高鐵：總長將達德日法三倍 　　 
　　　目前，中國已成為世界上高速鐵路系統技術最全、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。中國已經投入運營的高鐵線路達到8358公里，正在建設的高鐵有1萬多公里，居世界第一位。 　　　 
　　到2012年，我國將建成“四縱四橫”高速鐵路網。“四縱”包括京滬（北京—上海）、京港（北京—香港）、京哈（北京—哈爾濱）、杭福深（杭州—福州—深圳）客運專線，“四橫”包括徐蘭（徐州—蘭州）、滬昆（上海—昆明）、青太（青島—太原）、滬漢蓉（上海—武漢—重慶—成都）客運專線，總里程1.3萬公里，超過目前世界高速鐵路的總和，成為世界最大的高速鐵路網。而到2020年，中國高鐵將達1.8萬公里，長度是目前德國、日本、法國三國高速鐵路里程總和（6000公里）的三倍。 　　　 
　　民航：將成大眾化出行方式 　　　 
　　今年是“十二五”的開局之年，民航今年預購飛機超過200架，且在機場建設、空管建設、信息化建設等方面都將投入不菲的資金，“十二五”期間，我國航空運輸量預期年均增長13%。 　　　 
　　根據民航局提出的建設民航強國的戰略構想，到2020年，我國民航業的客運系統將力爭滿足旅客運輸量約7億人次的市場需求，基本建立空中客運快線系統，到2030年，旅客運輸量達到約15億人次，航空運輸將成為大眾化的出行方式。 　　 
　　但受到地理條件等限制，目前西部大部分地區在臨空經濟發展上基本處于摩拳擦掌的狀態，雖擁有占據我國國土面積71.3%的廣袤面積，卻存在著機場數量較少、缺乏運力等問題。《全國民用機場布局規劃》提出，到2020年，我國民航運輸機場總數將達244個，其中西北、西南機場群機場總數將超過100個。