遂寧經濟雖然底子薄，但正處于急速上升發(fā)展期。對于方興未艾的第三方物流產業(yè)，遂寧毅然將現(xiàn)代物流樞紐城市作為未來幾年間的發(fā)展目標，這不僅是經濟發(fā)展規(guī)律使然，更是遂寧市情使然。
    第三方物流與遂寧的契合
在市政府政策研究人士看來，遂寧選擇發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有著許多其他城市不可比擬的獨特優(yōu)勢，這也是市委、市政府決策的基礎和依據。首先，密集的城市群落和廣闊的區(qū)域腹地為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了巨大的市場空間。在成渝經濟區(qū)四川省“一極一軸一區(qū)塊”發(fā)展戰(zhàn)略體系中，遂寧是全省唯一在極、軸和區(qū)塊中均在戰(zhàn)略布局范圍的城市，周圍城市群眾多，在遂寧市行政區(qū)劃周邊與其地域相連的有成都、重慶、德陽、綿陽、南充等11個一、二級和12個三級城市。以遂寧為原點，一小時車程，150公里半徑內幅員面積達到7.07萬平方公里，人口達4000余萬，經濟總量近4500億元，這為遂寧發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了堅實的基礎。
另一方面，對于經濟規(guī)模有嚴重依賴性的第三方物流來說，快速的經濟增長為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了強勁產業(yè)支撐。近年來，遂寧經濟總量持續(xù)保持兩位數(shù)的高增長，經濟實力得到了全面提升。特別是隨著工業(yè)化進程的加快，各類產業(yè)園區(qū)、民營塊狀經濟和規(guī)模企業(yè)的快速發(fā)展，產業(yè)園區(qū)和規(guī)模企業(yè)加強外協(xié)、外包的愿望明顯增強，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了雄厚的產業(yè)需求支持。
再從區(qū)位、交通條件上看，突出的交通區(qū)位優(yōu)勢為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展增添了更多優(yōu)勢。遂寧地處成渝經濟區(qū)黃金節(jié)點，是重慶、成都、綿陽三大城市和川南、川東北城市的結合點，具有發(fā)展現(xiàn)代物流的先天優(yōu)勢。特別是近年來，全市打造次級綜合交通樞紐的穩(wěn)步推進，已基本形成了“一環(huán)四線”的高速公路網絡和“三向六線”的鐵路網絡格局，與成都、重慶形成了“90分鐘經濟圈”，根據商貿物流隨著交通走的客觀規(guī)律，遂寧發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢突出。
推動第三方物流的N只手
    這樣的定位勢必將對遂寧新一輪發(fā)展起到推波助瀾的功效，但是，無論是企業(yè)觀念，還是政府之手，都需要面對現(xiàn)實，對現(xiàn)有癥結采取行之有效的破解之策。
有企業(yè)人士建議說，一方面，生產企業(yè)必須改變傳統(tǒng)思維模式，以前的大而全、小而全模式早應消除，生產商貿企業(yè)應專注于自己的核心競爭力，將物流這塊外包給專業(yè)三方物流公司，實現(xiàn)強強聯(lián)手，共同合作和發(fā)展。另一方面，物流企業(yè)則需加強物流從業(yè)人員培訓，提高其管理意識和專業(yè)技能。
“遂寧的三方物流企業(yè)要想在社會競爭中立足并且實現(xiàn)更大的發(fā)展，必須學會抱成團，實行規(guī)范化、流程化的物流服務模式和以客戶需求為導向的現(xiàn)代物流經營理念，從而改變以前那種散、弱、亂等模式。”東正物流董事長劉東這樣認為。
與此相呼應的是，市政府在部署發(fā)展第三方物流時做出的相關舉措。
在宏觀戰(zhàn)略選擇上，市政府指出，市域經濟要主動融入成都都市圈增長極、成渝通道發(fā)展軸和環(huán)渝腹地經濟區(qū)塊，充分發(fā)揮次級綜合交通樞紐的交通區(qū)位優(yōu)勢，努力匯集資源、人才、資金、技術、信息等各類要素，積極參與區(qū)域經濟分工合作，承接區(qū)域經濟輻射和產業(yè)轉移。
在戰(zhàn)術選擇上，市政府則要求，要加快規(guī)劃建設市、縣、鄉(xiāng)三級貨運站場和貨運代理或倉儲集散點以及遂寧到周邊市縣鄉(xiāng)的交通連接，形成物流中轉、集疏、調配等區(qū)域運輸“門站”。切實變交通走廊為經濟走廊，變區(qū)位優(yōu)勢為產業(yè)優(yōu)勢，變過路經濟為通道經濟。