快遞業(yè)低價競爭還能走多久，這是個問題。 　　隨著電子商務(wù)的急速發(fā)展，網(wǎng)購消費的激增，近兩年快遞業(yè)在中國的發(fā)展也呈現(xiàn)出迅猛之勢。截止2011年，中國網(wǎng)購交易額已突破了5000億元，是2009年的一倍多。
　　正因為快遞業(yè)幾乎所有的業(yè)務(wù)量都來自于電子商務(wù)，快遞企業(yè)為了搶灘這塊“大蛋糕”，不惜以惡意的低價競爭來贏得訂單。業(yè)內(nèi)人士認為，我國民營快遞企業(yè)總體上還停留在“粗放增長”搶市場的階段，大大小小的快遞企業(yè)都主要靠低價、而不是靠服務(wù)質(zhì)量來爭搶市場份額。
　　我國現(xiàn)在處于快遞服務(wù)需求的上升期，市場競爭日趨激烈，從2010年開始，消費者開始注重快遞的品牌效應(yīng)，而不是一味的選擇價格低的快遞企業(yè)來合作，因此快遞業(yè)必然由低價競爭轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅胤��?wù)質(zhì)量的競爭。
　　這也意味著，快遞業(yè)低價競爭的時代即將終結(jié)。
　　繁華與尷尬
　　據(jù)中國快遞協(xié)會的統(tǒng)計，因為網(wǎng)購帶動，2010年，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)收入完成573億元，是5年前的3倍，快遞業(yè)去年一年接件量由2009年的18.6億件上升為24億件。我國成為世界上第三個快件日處理量超過1000萬件的國家。
　　“2010年我省快遞業(yè)全年業(yè)務(wù)量為2674萬件，業(yè)務(wù)收入為6.6678億元。總體來講，陜西省快遞業(yè)的發(fā)展勢頭比較迅猛，行業(yè)前景很不錯。”在談及陜西省快遞業(yè)發(fā)展情況時，陜西省快遞行業(yè)協(xié)會秘書長閆世平如是說。
　　閆世平介紹到，目前，我省有60多家持有經(jīng)營許可證的注冊快遞企業(yè)。我省快遞業(yè)格局主要由三部分構(gòu)成，一是以郵政EMS和民航為代表的國有企業(yè)；二是外資快遞企業(yè)，如聯(lián)邦快遞、荷蘭TNT；三是民營快遞，全國18家品牌網(wǎng)絡(luò)型快遞企業(yè)基本上都進駐了西安。
　　“去年，快遞業(yè)井噴式的增長就得益于電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，而民營快遞絕大多數(shù)的業(yè)務(wù)量都來自于網(wǎng)絡(luò)購物。”閆世平說，可以說網(wǎng)上購物的浪潮催生了快遞行業(yè)的繁華。
　　然而，一半是海水，一半是火焰。每到年關(guān)歲末，各大網(wǎng)上商城的促銷大戰(zhàn)此起彼伏，訂單量驟然劇增，由于大多數(shù)網(wǎng)上商城依靠的是第三方物流進行配送，于是快遞變慢游、遭遇“春節(jié)尷尬”、爆倉等一系列問題的出現(xiàn)讓快遞企業(yè)面臨空前的生存壓力，也讓快遞業(yè)“很受傷”。
　　西安淘寶店店主“燕燕魚96”，經(jīng)營著一家名為“品味生活屋”的服裝網(wǎng)店，在今年春節(jié)就遭遇了一把快遞的“春運尷尬”。
　　節(jié)前，該店主接到為她提供貨源的中間商的通知，1月27日或28日快遞公司就會停止發(fā)件，順豐快速會在1月29日結(jié)束發(fā)件。EMS 不受影響，但是效率會比較慢。E郵寶1月17日后開始全面停發(fā)。圓通快遞2月2日只提供派送，不提供上門攬收。
　　“雖然通知上如是說，但是許多快遞公司在春節(jié)前的前十天差不多就不接訂單了。”“燕燕魚96”告訴記者。
　　對此“燕燕魚96”表示很無奈：“年前我有一個顧客下了單，連貨款都付了，就是想在春節(jié)前穿上新衣服，但是快遞公司等到節(jié)后才發(fā)貨，顧客的新年愿望都沒達成。”
　　遭遇此尷尬的不止“燕燕魚96”，據(jù)悉，2009和2010年春節(jié)前后，由于網(wǎng)購訂單量集中式爆發(fā)，全國各地都出現(xiàn)了“爆倉”的情況，大量快件滯留在始發(fā)站或中轉(zhuǎn)站，快遞變成了慢游，快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量飽受人們的詬病。
　　“快遞行業(yè)確實出現(xiàn)了爆倉的情況，今年節(jié)后，我省快遞企業(yè)的派件量也比去年有了很大的增加，但是各快遞公司都積極應(yīng)對，快遞人員加班加點派送，并沒有出現(xiàn)快件積壓的情況。”閆世平表示。
　　“微利”時代
　　“快遞業(yè)一開始可能利潤很大，但做到現(xiàn)在已是平均成本。其實快遞企業(yè)的利潤很薄。”閆世平認為，快遞業(yè)可以說是微利行業(yè)，它面臨的人工成本和運輸成本上漲的巨大壓力，而且陜西絕大多數(shù)民營快遞的利潤來源于電子商務(wù)的派件，實際上網(wǎng)購派送件的利潤是非常小的，遠沒有收件的利潤高。
　　閆世平表示，由于東西部地域的差距，東部收三件可能派一件，而西部收一件要派三件，造成了西部派件量要遠遠大于收件量的現(xiàn)狀。“其實快遞業(yè)的利潤構(gòu)成應(yīng)是收件量，但按照現(xiàn)在的情況，快遞企業(yè)利潤確實有限。”
　　對于快遞行業(yè)微利的說法，陜西申通快遞有限公司總經(jīng)理申屠安平也深有感觸，“目前，人工和運輸成本的增加對于我們的壓力非常大。從事快遞業(yè)確實很辛苦，所以這個行業(yè)人員的流動性大，相較前幾年人力成本上漲了近40%-50%，加之油價和民航費用的上漲，我們的生存很艱難。”
　　除此之外，作為民營快遞企業(yè)，至今還存在土地和融資的瓶頸，“到現(xiàn)在公司還是在租用土地，因業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴大，我們已更換了三次辦公場地。”對此，申屠安平頗顯無奈。“快遞企業(yè)屬網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)，存在著大量的無形資產(chǎn)，一般融資也很困難。”
　　申屠安平的困擾與其公司所遇到的發(fā)展瓶頸，是多數(shù)民營快遞共同面臨的難題，另一家大型的快遞公司圓通速遞也不例外。
　　“我們最大的瓶頸就是土地和資金缺乏，公司現(xiàn)在租用的場地期限是三年，期限一到就很麻煩。缺乏足夠的場地，很大程度上制約了我們的發(fā)展和擴張。”陜西圓通速遞服務(wù)有限公司總經(jīng)理黃關(guān)軍如是說。
　　閆世平則表示，隨著快遞業(yè)務(wù)量的不斷提升，企業(yè)的場地也需擴張，因此民營快遞要不斷更換場地，以適應(yīng)快遞市場發(fā)展的需求，造成其成本提高，為此協(xié)會也考慮與政府接洽，計劃建立快遞物流園，來解決土地的難題。
　　民營快遞的覺醒
　　快遞業(yè)長期存在的低價競爭格局，不僅導(dǎo)致了行業(yè)的“微利”，也阻礙了快遞行業(yè)的健康發(fā)展。一些民營快遞企業(yè)也意識到長期靠低價競爭是行不通的，于是它們開始“覺醒”。
　　“我們申通現(xiàn)在是有合理的利潤才做，對于過低的價格我們堅決不做。”申屠安平表示。現(xiàn)在，他們主要來提升服務(wù)質(zhì)量和效率來贏得客戶，惡意的低價競爭對品牌來說反而是一種損害。
　　申屠安平表示，他們在這方面正逐步改進，希望通過對人員隊伍的培訓、公司管理水平的提升、設(shè)備機械化程度的提高，來提升服務(wù)質(zhì)量，加強公司品牌的建設(shè)，從而贏得客戶。
　　黃關(guān)軍則表示，“西安圓通的業(yè)務(wù)量相比去年翻了一番，現(xiàn)在的業(yè)務(wù)主要以企事業(yè)單位為主，已經(jīng)拓寬了服務(wù)對象，不再依靠單純電子商務(wù)。低價格不是我們的方向。”
　　“我想把陜西圓通做成代表陜西省民營快遞企業(yè)的標兵，不再與其他的企業(yè)大打價格戰(zhàn)，而是提升服務(wù)品質(zhì)。圓通所要學習和追趕的對象是順風。我們的目標就是超越自我，創(chuàng)民族品牌，讓中國人的快遞走向世界。”對于快遞業(yè)，黃關(guān)軍頗具“野心”。
　　朝陽行業(yè)
　　“快遞行業(yè)是一個朝陽行業(yè)，陜西的快遞業(yè)還有巨大的發(fā)展空間，前景無限。”閆世平對未來快遞行業(yè)的發(fā)展充滿期許。目前快遞行業(yè)的市場需求還是很大的，網(wǎng)購逐漸成為人們的生活方式且日益影響著中國人的生活。“加之有《郵政法》和《陜西省郵政管理條例》來規(guī)范這個行業(yè)，快遞行業(yè)會朝著規(guī)范化的方向發(fā)展，快遞企業(yè)也會按照市場要求改進服務(wù)。”
　　閆世平表示，作為行業(yè)協(xié)會，會規(guī)范協(xié)會自身，積極推動本省快遞業(yè)的發(fā)展。協(xié)會還會加強快遞企業(yè)對《郵政法》和《陜西省郵政管理條例》的學習力度，讓從業(yè)人員具有相應(yīng)的法律意識，也會堅持對快遞企業(yè)和從業(yè)人員的評估達標考核活動。
　　“隨著西安經(jīng)濟的發(fā)展和人們物質(zhì)生活水平的提高，快遞業(yè)的市場需求會越來越大，我們所能做的就是怎樣更好地去滿足它。”黃關(guān)軍也表示十分看好快遞市場。
　　申屠安平對于陜西省快遞市場也信心十足，未來將進行校企合作，來吸納更多高學歷人才進入快遞行業(yè)，而且總公司計劃要在西安建立西部快遞區(qū)域中心。“我希望通過總公司支撐和政府相關(guān)政策的扶持，來更好地做好快遞業(yè)。”