“十一五”期間，昆曼公路外貿(mào)物流逐年呈現(xiàn)跨越式增長，2008年正式通車后，增速明顯提升。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，“十一五”期間，經(jīng)昆曼公路通往國外物流貨運量累計達(dá)到177萬噸，貿(mào)易額13億美元，有效地帶動了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 
　　中國與泰國自古以來就是友好鄰邦，在歷史、文化、經(jīng)濟(jì)、民風(fēng)民俗等眾多領(lǐng)域有著密切的聯(lián)系。 
　　昆曼公路沒有修建前，由于交通條件不是很好，雙方的貿(mào)易只能依靠航運等手段，進(jìn)出貨物也只是一些原始的邊境貿(mào)易，據(jù)當(dāng)?shù)鼐用窠榻B，上世紀(jì)80年代，當(dāng)?shù)卦愀獾慕煌�條件造成西瓜爛在地里。 
　　自2008年昆曼公路正式通車后，極大地改善了沿線的交通條件，昆明到中老邊境的磨憨僅需要10個小時左右，從昆明到曼谷的行程也從40多個小時縮短到20個小時左右。隨著交通設(shè)施得到改善，許多鮮活產(chǎn)品也可以第一時間達(dá)到貨運地點。由于云南省的出口商品物美價廉，機電、蔬菜、日用百貨等貨物一直深受國外市場的歡迎，出口量也在逐年遞增。而國外的熱帶水果、木材、農(nóng)副產(chǎn)品以及石油等也能便捷地進(jìn)入云南市場，我省居民也可以吃到新鮮、價廉的水果和蔬菜。 
　　5年間，昆曼公路外貿(mào)物流年均增速35.6％，貿(mào)易額年均增速51.6％。其中，2006年至2008年正式通車前，物流年均增速34.2％，貿(mào)易額年均增速35.7％；正式通車后物流年均增速37.9％，貿(mào)易額年均增速78.8％。 
　　憑借昆曼公路，磨憨口岸業(yè)務(wù)量增長迅猛，2010年，進(jìn)出口貿(mào)易額增至7.3億美元，超過機場口岸，躍居全省第三大外貿(mào)口岸。5年間，口岸外貿(mào)年均增速51.6％，全省排名第一。 
　　昆曼公路正式通車，極大地刺激了中、泰、老三國的陸路貿(mào)易往來，貿(mào)易商品逐漸朝著多元化的趨勢發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品是昆曼公路上的外貿(mào)主力商品。2010年，我省針對老撾、泰國和云南市場需求的互補性提出了“蔬菜換石油，鮮花換水果，冷果換熱果”的貿(mào)易發(fā)展思路，全年累計進(jìn)出口農(nóng)產(chǎn)品1.5億美元，外貿(mào)比重27.3％，較2006年增長21.4個百分點。“十一五”期間，機電產(chǎn)品是中、老、泰三國間往來于昆曼公路的另一類主要貿(mào)易商品，通過昆曼公路經(jīng)營的機電產(chǎn)品外貿(mào)年均增速達(dá)18.8％。 
　　中國·東盟自由貿(mào)易區(qū)啟動帶來的商機，昆明海關(guān)也為通關(guān)實施便利通關(guān)措施，在磨憨口岸實行24小時預(yù)約加班，保證24小時通關(guān)，確保花卉、海鮮等鮮活貨物能夠快速通關(guān)。隨著口岸建設(shè)條件的不斷完善，規(guī)范進(jìn)出口貨物的查驗制度，迅速拉動了沿線外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 
　　新聞鏈接昆曼公路全長1807公里，起于昆明。中國境內(nèi)長688公里，老撾境內(nèi)長229公里，泰國境內(nèi)長890公里。從中老邊境磨憨口岸出境進(jìn)入老撾，止于泰國曼谷，“十一五”期間，昆曼公路中國境內(nèi)段688公里全線貫通,連接泰、老兩國的會曬—清孔大橋正在建設(shè)中。目前，昆曼公路是我省唯一具備良好通行能力的陸路國際大通道，是GMS次區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)體系中重要的南北經(jīng)濟(jì)走廊。