2月20日0時(shí)起，發(fā)改委再次上調(diào)成品油價(jià)格：占消費(fèi)主體的93號(hào)汽油每升零售價(jià)已漲至7.10元，漲幅0.28元；-10號(hào)柴油每升7.20元，漲幅0.19元；而漲幅最大的97號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升則上調(diào)了0.3元。 
    油價(jià)上漲引發(fā)了多種反應(yīng)，近日，山東省德州市晚報(bào)記者對(duì)此進(jìn)行了深入調(diào)查。
    高檔車(chē)要“油改氣”
    22日，記者走訪了德州市區(qū)幾家加油站，并沒(méi)有看到排隊(duì)加油的“盛況”。“加滿一箱油有什么用？還是油改氣更徹底一點(diǎn)！”面對(duì)節(jié)節(jié)攀高的油價(jià)，不少車(chē)主紛紛打算“油改氣”。
    在東風(fēng)路的中石化加油點(diǎn)，前來(lái)加油的別克車(chē)主孫先生，一看到油價(jià)表就抱怨：“怎么又漲價(jià)了？”他表示要考慮“油改氣”，因?yàn)槊總�(gè)月光油費(fèi)就要花1000多元，改氣后至少可以省三分之二的費(fèi)用。“去年至今共調(diào)了3次價(jià)，每次調(diào)價(jià)幅度都在兩三毛錢(qián)，累積下來(lái)每升漲了1元左右。”市區(qū)某加油站工作人員告訴記者。
    德州某燃?xì)馄��?chē)發(fā)展有限公司修理廠“油改氣”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，由于油價(jià)上漲，近兩年私家車(chē)“油改氣”的數(shù)量激增，最近預(yù)約改氣的車(chē)主已經(jīng)排到了一周以后，其中不乏高檔車(chē)的身影。“奧迪a6、別克等大排量的高檔車(chē)我們已經(jīng)改了六七輛，有的車(chē)上就背了2個(gè)氣瓶，最近還有部分高檔車(chē)客戶預(yù)約‘油改氣’”。
    采訪中，車(chē)主告訴記者：“現(xiàn)在加一升液化氣只需3.8元左右，而加一升93號(hào)汽油要7.1元，以普通桑塔納車(chē)跑100公里為例，耗油9升，費(fèi)用為63.9元；而用液化氣大約需要耗氣10升，需38元左右。也就是說(shuō)，同樣是跑100公里，用液化氣比用汽油要節(jié)省25.9元。所以，通過(guò)算賬對(duì)比，我認(rèn)為還是改燒液化氣比較經(jīng)濟(jì)劃算。”
    記者了解到，現(xiàn)在價(jià)格在10萬(wàn)到15萬(wàn)元的私家車(chē)“油改氣”的越來(lái)越多，就連30萬(wàn)元以上的車(chē)，部分車(chē)主在油價(jià)壓力下也紛紛選擇改氣。
    有車(chē)族改變出行方式
    “有車(chē)”曾經(jīng)是不少人對(duì)幸福生活的定義，但隨著汽油價(jià)格不斷上漲，也有部分準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的人開(kāi)始打起了退堂鼓。近日，記者在中心廣場(chǎng)附近隨機(jī)采訪了數(shù)名市民，原本打算購(gòu)車(chē)的市民陶先生在權(quán)衡各項(xiàng)利弊之后，決定暫時(shí)放棄買(mǎi)車(chē)計(jì)劃，“油價(jià)這么貴，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)肯定會(huì)影響我們?nèi)�家的生活質(zhì)量，我可不想打腫臉充胖子！”陶先生打趣道。
    面對(duì)飛漲的油價(jià)，不少市民已開(kāi)始面對(duì)現(xiàn)實(shí)，表示將通過(guò)減少用車(chē)來(lái)應(yīng)對(duì)油價(jià)持續(xù)走高的現(xiàn)實(shí)。“現(xiàn)在蒜漲了、姜漲了、菜漲了，到處都是漲聲一片，現(xiàn)在油價(jià)都跟著湊熱鬧，我現(xiàn)在上班就選擇坐公交車(chē)，車(chē)現(xiàn)在是開(kāi)不起了，而且單位上很多同事都選擇了乘坐公交車(chē)上班。”家住市直小區(qū)在開(kāi)發(fā)區(qū)上班的徐先生說(shuō)。
    市民劉先生一個(gè)月前剛買(mǎi)了一輛2.0排量的新車(chē)，車(chē)輛的磨合期還沒(méi)過(guò)就碰上汽油漲價(jià)，他說(shuō)：“我已經(jīng)明顯感到了油價(jià)上調(diào)后養(yǎng)車(chē)要承受的壓力，工資是固定的，這里開(kāi)支增加了就要想辦法削減其他開(kāi)支。”于是，不需要的時(shí)候盡量少開(kāi)車(chē)成了他最直接的省油辦法。
    物流企業(yè)不排除漲價(jià)可能
    油價(jià)飛漲，對(duì)于耗油大戶的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)一直都是比較敏感的話題，市區(qū)不少大型的物流貨運(yùn)公司均表示近期將考慮要漲價(jià)。
    “我們這邊的企業(yè)多數(shù)正月初八就開(kāi)工了，現(xiàn)在利潤(rùn)很低，工人工資和物價(jià)都漲了，運(yùn)費(fèi)也得漲，不然我們都賠錢(qián)了。”興達(dá)貨運(yùn)公司柴經(jīng)理還給記者算了這樣一筆賬：如往浙江跑一趟的話，現(xiàn)在每噸運(yùn)費(fèi)就由春節(jié)期間的400元漲到了450元，就這樣利潤(rùn)都很難保證。
    應(yīng)對(duì)油價(jià)的飛漲，德城配貨中心的王經(jīng)理說(shuō)道：“現(xiàn)在我們想漲價(jià)，但多數(shù)貨主都是不接受的。現(xiàn)在成本普遍提高了，我們的司機(jī)師傅現(xiàn)在都有抵觸情緒了，因?yàn)榕芤惶讼聛?lái)有時(shí)都賠錢(qián)。我們現(xiàn)在是運(yùn)價(jià)上不來(lái)，成本又太高，車(chē)停著也不保本，車(chē)開(kāi)著有時(shí)都賠錢(qián)。”
    對(duì)于市場(chǎng)行情，不少接受采訪的經(jīng)營(yíng)者也表示，價(jià)格還是會(huì)跟著市場(chǎng)走的，如果整體市場(chǎng)成本持續(xù)上漲的話，本地物流行業(yè)也不排除有“調(diào)價(jià)”的可能。 （孫良玉）