去杭州、寧波上班，就像在紹興本地上班一樣，做這樣異地上班的“鐘擺族”不再是夢想，杭甬客運專線今年年底建成后，紹興和杭州、寧波將進入“同城時代”，250公里/小時的高鐵時速，穿行在幾座城市之間不過20~30分鐘的時間，紹興也將全面享受高鐵帶來的各種便利。 
    紹興柯橋樞紐車站將開工建設 
    近日，杭甬鐵路客運專線紹興柯橋站交通樞紐工程初步設計方案獲得紹興市發改委批復，該工程不久將正式動工。 
    杭甬鐵路客運專線紹興柯橋站交通樞紐工程選址于鏡湖新區，西與紹齊公路相鄰，北與于越路相接，是杭甬鐵路客運專線重要的綜合交通配套工程，以保證客運專線紹興柯橋站旅客能夠實現多種交通工具的快速換乘和集散。工程總占地面積256215平方米，總建筑面積78686平方米，主要建筑物包括公交綜合體11082平方米，客運集散綜合體13563平方米，配套服務用房11028平方米，修車庫730平方米，地下車庫及通道面積40753平方米，新建道路4條，橋梁4座，配套建設包括地面廣場、停車場、景觀綠化等。 
    高鐵樞紐的興建，給鏡湖新區帶來了一個新的契機，而高鐵樞紐在建造時，同樣注重增加高鐵樞紐對外的交通聯系和交通便捷性可達性。市交通運輸局的有關負責人透露，主城區與高鐵樞紐站之間將會有便捷的快速通道，如31省道北延紹興至蕭山段建設工程，部分路段就是高鐵車站到主城區的快速通道，也拉大了紹興中心城市框架。 
    “同城效應”帶來的變化 
    “杭甬客專”帶來的最大變化是，城市與城市之間的距離縮短了，“同城效應”帶來的變化將體現在方方面面。 
    紹興縣柯橋萬達廣場距離杭甬客運專線紹興柯橋站的距離并不遠，該廣場的有關負責人早就期盼著杭甬客運專線的早日開通運行，因為萬達廣場這個超大型的城市商業綜合體輻射范圍不僅僅是本地，而是將周邊城市都納入其范圍，高鐵的建成將會給其帶來更多的客流。 
    杭甬客運專線給旅游業帶來的機遇自然不小，市區不少旅行社的負責人表示，客運專線建成之后，城際間的流動將變得更加快捷，周邊城市的市民來紹興旅游觀光，就像在家門口一樣方便。不過有關人員也指出，紹興與杭州、寧波進入“同城時代”之后，能否實現“同城效應”，紹興還有許多事要做，尤其是旅游產品的開發。 
    杭甬客運專線名片 
    杭甬鐵路客運專線起自鐵路杭州東站，經蕭山、紹興縣、紹興鏡湖新區、紹興袍江新區、上虞市、余姚、慈溪，終于寧波，全長142.467公里，列車速度為250公里/小時及以上，工程總投資約231.4億元，建設工期為36個月，預計2011年底建成通車。其中紹興市境內段64.877公里，占全線總長的45.53%，將建造紹興柯橋站、上虞北站兩個樞紐車站。我市境內段工程總投資約105.36億元。目前征地拆遷工作基本完成，工程形象進度約70%。 
    專線建成后，從杭州到寧波坐高鐵只需要26分鐘（時速350公里），長三角地區也將形成以寧波、杭州、上海、南京等城市為中心的“1~2小時鐵路交通圈”。（本文來源：紹興晚報）  本文