世博會期間，上海交通部門成功應對逾7千萬人次的大客流，實現了“交通保暢”。這一“世博智慧”將在“十二五”期間被湖南交通部門充分借鑒。 
　　過去五年，交通在湖南發(fā)展史上寫下了輝煌一頁，成為該省綜合實力提升最顯著的標志。以高速公路為例，“十一五”期間，湖南共開工55個高速公路項目，建設里程4470公里，高速公路通車總里程從2007年的全國排名第17位一躍至全國第三位、中部第二位；僅2008年至2009年間就開工建設33個項目共計3072公里高速公路，開工數超過前16年的總和，創(chuàng)造了中國高速公路建設發(fā)展史上令人矚目的“湖南速度”。 
　　然而，湖南的目標并不止于此。在湖南省交通運輸廳廳長賀仁雨看來，目前湖南高速公路的通行能力還遠遠低于發(fā)達國家，整個公路網的架構也與發(fā)達地區(qū)存在較大差距，交通信息化水平在湖南仍相對落后。湖南交通建設的任務依然非常艱巨。 
　　“要參照上海世博會經驗，將我們的道路裝上‘大腦’，讓它能夠‘思考’，告訴我們走哪條路最方便，哪條路能最快捷的到達目的地。” 從“世博智慧”中深受啟發(fā)的賀仁雨，決定用“智慧” 
　　為湖南交通的新一輪大發(fā)展破題。據其介紹，圍繞“智慧交通”的打造，湖南已將綜合運輸樞紐建設提上重要議事日程，啟動長株潭核心區(qū)綜合運輸一體化、機場地區(qū)綜合客運樞紐信息化建設規(guī)劃。 
　　“兩型交通”是賀仁雨構想的另一發(fā)展理念。“資源節(jié)約、環(huán)境友好的‘兩型’理念對交通而言非常重要，交通要與自然、人、社會和諧，盡量不破壞生態(tài)景觀。”他舉例道，開車時，哪怕是少剎一次車也能節(jié)能。所以交通部門要在車輛準入、運輸方式選擇等方面設立門檻，把收費的高速公路和為民眾提供普遍服務的免費公路系統放在同等位置上考慮。 
　　有數據統計，目前湖南在建的4064公里高速公路中，共架設了1782座橋梁，穿越了260座隧道。隨著路網的不斷延伸，路況條件的日益復雜，工程質量也成為賀仁雨關心的頭等大事。“我們已將2011年定為整個湖南交通系統的工程質量年，并采取六大舉措強力推進，如邀請中國具有甲級資質的質量監(jiān)控機構對特大橋梁、隧道進行外圍質量監(jiān)測，對工程質量問題嚴抓不放，啟動工程實驗室的專項治理等。” 
　　賀仁雨如此勾畫湖南交通的美好未來：力爭到“十二五”末，湖南高速公路通車里程達到7200余公里，即每百平方公里擁有3.4公里高速公路，接近發(fā)達國家3.6公里的水平；公路路網每百平方公里提高31公里左右。