2010年，國鋼鐵企業經營遇到了前所未有困難。由于原燃料市場價格大幅度攀升，其鐵礦石價格同比上漲到50.5%，鋼鐵企業銷售利潤率處于全國工業領域低水平，許多鋼鐵企業生產主體實際處于困難狀態。
      然而，青鋼集團實施建設具有突出競爭優勢現代化臨海鋼企戰略，加快轉變發展方式、調整優化產品結構步伐，強化自主創新，困境創造出生產經營奇跡：
      2010年，青鋼集團共生產燒結礦440萬噸、生鐵309.3萬噸、鋼300.04萬噸、鋼材328.19萬噸。研發高效產品高端產品創造了全國市場占有率三個第一，即焊絲、焊線品種占全國市場50%以上，雄居榜首；高端品種簾線鋼、胎圈鋼絲鋼占全國市場40%以上，均居全國之首。而汽車用彈簧扁鋼占全國市場30%以上，居全國第二。集團實現銷售收入345億元；利稅8.59億元、利潤4.6億元，利潤指標完成計劃110%。
      以市場為導向，加強技術創新、產品研發市場開發，取得新突破。一擴大高效品種鋼產銷量。全年共生產品種鋼240.08萬噸，品種率達83.56%，品種率同比提高3.83個百分點。簾線鋼、胎圈鋼絲用鋼、彈簧扁鋼、焊絲鋼銷量分別為13.15萬噸、39.78萬噸、41.01萬噸、67.65萬噸，分別比09年提高79.01、23.69、62.10、1.15個百分點，創歷史最好水平。二加快技術創新、質量檔次攻關產品研發。簾線鋼攻關重點進行了夾雜物控制研究、偏析控制、盤條表面網碳控制等研究。φ0.20mm簾線鋼試制取得突破，經用戶初步試用，目前已達到了噸鋼斷絲率為2.3次好水平。通過降低配碳次數，留余鋼操作，鋼包間包耐火材料優化、夾雜物變性試驗、降低鑄坯偏析、降低C82D2盤條網碳級別以及提高盤條表面質量等多項攻關措施，用戶試用驗證后評價青鋼簾線鋼質量檔次達到國內一流水平。三抓好技術儲備。順利試制22A、10B21、35K、ML35等冷鐓鋼系列產品，為市場開拓提供了產品技術支持。順利完成特種焊接用鋼開發試制，5個品種已形成批量生產，含多種特殊合金特種焊絲鋼少批量連澆獲得成功，冶煉技術軋制工藝日趨成熟，其他特殊品種開發工作也正有序進展。四開拓海外市場，形成了一定市場份額。應國外用戶特殊要求生產品種，得到用戶初步認可，海外市場銷售業務不斷成熟，為繼續擴大鋼材出口業務奠定了基礎。
      實施精細化管理，及時進行結構調整降成本取得顯著成果。工序及部門間強化聯動、密切協作、對標挖潛，經濟性原料結構優化降本成效突出。焦化工序通過優化配煤結構，加大高硫肥煤配比，不僅噸焦成本大幅降低，焦炭質量也得到提高，焦化工序共實現降成本1100萬元；煉鐵、燒結緊密配合，以降低鐵水成本為主旨，研究系統性降本措施，通過加大低價鐵礦配比，進一步穩定燒結礦理化指標，確保鐵水綜合成本大幅度降低；煉鐵工序采取各項工藝技術措施，消化燒結礦成本降低后指標有所劣化對煉鐵生產成本不利影響，不僅工序成本沒有升高，高爐各項技術指標還取得明顯改善，其煤氣利用達到45.73%，煤比同比提高4.5kg/噸，綜合焦比同比降低6.76kg/噸，取得了全年煉鐵工序降成本4949萬元好成績。煉鋼工序通過提高塊礦、返礦鋼渣耗用量、減少轉爐噴濺損失、降低鋼鐵料耗等優化金屬料結構措施，實現降成本3999萬元；軋鋼工序軋鋼攻關組組織協調下，對成本指標細化分解，采取有力降本措施，不僅順利完成奮斗計劃指標，個別軋鋼廠還解放思想束縛，進一步拓展了降本空間，為持續挖潛奠定了基礎。
      技術進步降低成本。組織進行高爐噴煤助燃劑、焦炭鈍化劑、轉爐泡沫渣抑制劑、鋼包絕熱板、大面補爐料、間包穩流器、AD粉劑B60鋼包機構件等三新技術應用，為降成本提供了有力技術支持。
      深入降低采購成本。供應處通過優化分供方序列，大力開拓直供用戶，進行采購模式創新個性化、精細化采購，大宗物資采購性價比質量合格率明顯提高。其焦炭合格率達到95.7%、噴吹煤達到80.6%、煉焦煤達到78%、鐵合金達到90.2%，分別比同期提高了2.1%、13.4%、18%、0.2%，為生產工序降成本提供了有力支持。
      進出口公司準確把握市場走勢，及時采購低價貿易礦、優質廢鋼、煉焦煤噴吹煤，保證了調結構、降成本需要。2010年鐵礦粉采購工作，通過準確把握市場趨勢，強化商貿運作，進行了多次低價采購，相對成本與兄弟鋼廠相比具有明顯優勢，經鋼協統計發布，青鋼進口礦粉相對采購成本處于同行業最低水平。特別鐵礦石大幅漲價前3月份，抓住時機采購貿易礦38.1萬噸，低于后期市場價格100元/噸以上，降低采購費用3810萬元，成為我們2010年鐵礦采購工作典型成功案例。
      設備動力部門嚴格履行招標采購制度，通過選擇可靠品牌制造廠商進行優質比價采購，大幅度提高了備品備件性價比。通過大力推行備品備件大包制度，降成本成效十分顯著。
      機修廠進一步擴大備件自制范圍力度，積極開展修舊利廢，機加工總量完成7855噸，其修舊利廢收入98.84萬元，電機維修514臺，實現凈收入846.06萬元。
      物流降成本取得較好效果。噸鋼物流成本實現95.54元/噸，較指標下降3.5%，降低物流費用928萬元；焦炭一次入倉率達到51.6%，較計劃指標提高了6.6%。各項主要經濟技術指標都全面完成公司下達考核目標。經過努力協調，青鋼物流貨場開通鐵路專用線，為今年石灰石接卸全部轉移到劉家貨場，科學利用貨場資源降低物流成本創造了先決條件。
      同時，青鋼以全面預算管理為總抓手，從嚴控制費用支出，重點項目實行分類定額控制，對預算外增加支出，嚴格申、報、批程序，確保財務支出控制預算范圍內，實現管理費用降低7900萬元。財務系統強化企業理財，增加理財收入，靈活運用資本工具，積極尋求項目融資、融資租賃、售后回租、企業債券、信托合作等方式，減輕了短期借款票據壓力，降低融資成本。積極開拓融資渠道，融資能力增強，長期借款增加，貸款結構不斷趨于合理，資金使用議價能力同步增強，銀行授信額度大幅度增長。拋除技改項目貸款資金成本增加央行調息影響，財務費用也得到了優化。
      創新營銷方式，完善銷售服務，品種鋼份額逐步增長。09年年初與用戶現場洽談簽訂了供貨協議，提前鎖定用戶需求。通過優化銷售網絡，合理市場布局，加強用戶管理，建立與用戶長期穩定戰略合作關系，高效產品占比大幅提高。簾線鋼、胎圈鋼絲用鋼、彈簧扁鋼、低碳易切削鋼、焊絲鋼等高效品種銷售量均創歷史最好水平。
      銷售利用城市加大基礎建設契機，對海底隧道、048工程等建項目進行建筑材直供，9月份標了市地鐵工程項目。全年為海底隧道、048工程等市內重點工程項目供貨3.93萬噸，較09年提高134.8%。
      青鋼黨委書記、董事長、首席執行官王君庭對記者說，2011年鋼材市場形勢不容樂觀，要保持2010年現狀十分困難，鋼鐵企業經營將更加困難。2011年十二五開局之年，做好企業各項工作對于企業十二五期間健康發展具有十分重要意義。青鋼確定2011年為管理創新年，我們基本工作思路“一個心、二條主線、三個突破、四項要求、五個建設、一個保障”。一個心即“全面提升管理水平，提高經濟效益”；二條主線即“管理創新技術創新”；三個突破即“降成本、擴品種、提質量”；四項要求即“高起點、高指標、高水平、高效益”；五項建設即技改工程建設、人才隊伍建設、各項制度建設、企業文化建設、黨組織建設；一個保障即“安全環保”工作，高水平完成2011年生產經營目標各項工作任務。