內(nèi)蒙古自治區(qū)近日在部署“十二五”時期鐵路建設(shè)工作時提出，未來５年將重點加快快速客運(yùn)通道、煤炭外運(yùn)通道等“五大通道”建設(shè)，實現(xiàn)鐵路建設(shè)跨越式發(fā)展。

　　過去５年來，內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)規(guī)模累計超過１萬公里，是“十五”時期的１．６倍。２０１０年， -

全區(qū)鐵路完成貨運(yùn)量６億噸以上，比５年前增加了３．８億噸。由于地域遼闊而狹長、歷史欠賬較大等因素影響，煤炭出區(qū)通海通道不足、資源輸送能力與國家重要能源保障基地不配套、沒有鐵路快速客運(yùn)專線、口岸鐵路通道少等問題，仍是內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要制約。

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路重點項目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提供的情況表明，５年后內(nèi)蒙古鐵路貨運(yùn)能力將達(dá)到１０億噸以上，客運(yùn)能力超過１億人，將重點加快“五大通道”的建設(shè)。

　　快速客運(yùn)通道建設(shè)方面，主要建設(shè)呼和浩特至張家口、呼和浩特至鄂爾多斯等１５條快速鐵路；煤炭外運(yùn)通道方面，將建成鄂爾多斯至曹妃甸、白音華至錦州等５條煤炭外運(yùn)新通道，基本實現(xiàn)煤炭外運(yùn)暢通無阻；區(qū)內(nèi)東西通道方面，初步形成第二條東西通道，更好服務(wù)于沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展；口岸鐵路方面，新建６條口岸鐵路，與現(xiàn)有３條一同形成口岸鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；主要出區(qū)通道建設(shè)方面，重點建設(shè)１８條出區(qū)通道，總規(guī)模達(dá)２６００公里。

　　據(jù)介紹，２０１１年，內(nèi)蒙古將力爭完成重點鐵路項目投資４２０億元，同比增長３０％以上。