2月28日，張家口至呼和浩特客運專線、呼和浩特至準格爾至鄂爾多斯鐵路建設動員大會暨呼和浩特東站開通運營儀式在呼和浩特東站站前廣場舉行。

    內蒙古自治區黨委書記胡春華宣布張呼客運專線、呼準鄂鐵路建設正式啟動和呼和浩特東站開通運營。自治區主席巴特爾、鐵道部副部長盧春房講話。自 -

治區領導潘逸陽、韓志然、符太增、柳秀、趙雙連、楊成旺出席。

    巴特爾在講話中指出，十一五是內蒙古鐵路建設快速發展的5年，5年里共完成重點鐵路項目30個，新增運營里程3100公里，為緩解交通運輸瓶頸制約，促進自治區經濟社會又好又快發展提供了有力支撐。十二五時期，內蒙古將進一步加快鐵路建設步伐，努力構建出區達海、保障有力的鐵路運輸網絡。張呼客專、呼準鄂快速鐵路的開工和呼和浩特東站的開通運營，為內蒙古自治區十二五鐵路建設開了個好頭，對于提升內蒙古自治區鐵路運輸能力，加強內蒙古與京津唐地區的經濟聯系，推動呼包鄂一體化發展具有十分重要的意義，特別是張呼客專的開工建設，標志著內蒙古將結束沒有鐵路客運專線的歷史。

    據了解，張家口至呼和浩特客運專線東起河北省張家口市，途經烏蘭察布市，西至呼和浩特市，線路全長約286公里，建設工期4年。項目建成后，呼和浩特、包頭和鄂爾多斯至北京間全程旅行時間有望縮短到2~3小時。

    呼和浩特至準格爾至鄂爾多斯鐵路位于呼和浩特市和鄂爾多斯市境內，正線東起呼和浩特樞紐前朱堡站，至東勝東，正線全長173.5公里，設計總工期3.5年。呼準、準鄂鐵路向東通過集包鐵路第二雙線、張集鐵路與張唐鐵路相連，形成了一條鄂爾多斯地區直達曹妃甸港區的大能力煤炭出海通道，是我國又一能源運輸大通道，將改變目前蒙西煤炭大量依靠公路外運的局面，充分滿足國家能源供給和運輸安全需要。

    呼和浩特東站位于呼和浩特市區東側，是一座現代化大型鐵路客站，2006年12月14日開工建設，建筑總面積98300平方米，最多能容納旅客6000人。