筆者從2011年3月8日成渝高速公路復線建設工程工作會議上了解到，全長78.6公里的成渝高速公路復線重慶段施工單位全部進駐現場， 施工圖紙到位，前期施工準備全部完成，土建施工已經全面展開。總計完成產值超過5億元。 
　　全線控制性隧道和橋梁工程全部開工，并穩步推進。 
　　中國鐵建成渝高速公路復線建設指揮部擬從三月中旬掀起百日大干施工勞動競賽，與時間賽跑， 奮起追趕成渝高速公路復線四川境施工進度，確保早日打通成渝高速新干線，緩解川渝公路交通緊張的局面。 
　　據統計截止到2月28日，成渝高速公路復線重慶境各標段共計完成施工產值5.07億元，全線清表基本完成，完成路基土石方550萬方，涵洞開工109座，完成13座；四座隧道共16個口，除縉云山進口受征拆影響外，其余各作業面均已進洞施工，作業面掘進732米，占總設計長度的3.5%；橋梁樁基開挖324根 ，成樁41根。 
　　成渝高速公路復線是連接成都與重慶的最便捷通道，成渝高速公路復線重慶段經過璧山、銅梁、大足，四川安岳、資陽，止于成都繞城高速公路。整條線路全長約251公里。其中，重慶段全長78.6公里，總投資78.4億元，全線按雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度34.5米，設計行車速度為120公里/小時。成渝高速公路復線建成后，從重慶主城驅車到成都，只需2小時左右。 
　　該項目由重慶高速集團和中鐵建組建的重慶渝蓉高速公路有限公司投資和營運。是繼渝遂高速公路之外，中國鐵建在重慶投資的第二條高速公路。 
　　重慶在西部的帶動作用日益明顯，成渝經濟區的發展勢頭也很迅猛，川渝兩地政府和人民都期待成渝高速公路復線這條“大動脈”早日建成。