“隨著網(wǎng)絡(luò)購物的快速發(fā)展，快遞物流成為其不可或缺的‘伙伴’。但時值網(wǎng)購高峰，許多快遞公司出現(xiàn)了‘爆倉’現(xiàn)象。不僅影響了居民正常投遞和收件，也讓網(wǎng)絡(luò)賣家叫苦不迭。”
全國人大代表、富潤控股集團董事局主席趙林中告訴記者。為此，他提出了“關(guān)于制定快遞行業(yè)管理標準的建議”，希望快遞行業(yè)自身的發(fā)展，能服務(wù)于電子商務(wù)的巨大增量。
趙林中覺得，爆倉主要有兩方面原因，一方面是電子商務(wù)迅速發(fā)展，但物流產(chǎn)業(yè)的人力、基礎(chǔ)設(shè)施等投入都趕不上電子商務(wù)發(fā)展速度，出現(xiàn)了部分供需失衡的現(xiàn)象。另一方面則是由于目前油價高企，運力受到一定限制，所以到貨周期變慢。
現(xiàn)在的情況是，物流業(yè)成了電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)購物的掣肘，也成了滿足老百姓不斷增長的消費需求的“障礙”。
以淘寶網(wǎng)為例，2010年淘寶每分鐘平均售出48000件商品，其中包括864件服裝，36部手機，880件化妝品，85本書，53包紙尿褲，13件燈具……平時的量已經(jīng)很大，一旦遇到大促銷，快遞陣線就開始告急。
比如“11月11日大促”，當天淘寶商城給整個中國快遞業(yè)添加了1500萬個包裹，快遞運力不濟，不少用戶一周后才拿到購買的東西。
趙林中代表表示：由于我國電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞業(yè)的社會需求與日俱增。快遞市場是一個發(fā)展迅速、潛力巨大、競爭激烈的市場。隨著國家加大流通領(lǐng)域的改革，快遞企業(yè)原有的低勞動力成本和價格優(yōu)勢已經(jīng)不能成為有效的競爭手段。
“提高快遞行業(yè)管理水平勢在必行，建議盡快制定快遞行業(yè)管理標準。在市場準入、資質(zhì)查驗、管理規(guī)范、服務(wù)標準、計價透明、風(fēng)險預(yù)警與防范等方面作出具體規(guī)定。與《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》、《快遞服務(wù)行業(yè)郵政管理標準》相配套，有利于行業(yè)長遠發(fā)展，保護消費者合法權(quán)益。”
除了以法律手段來保證快遞物流行業(yè)的良性發(fā)展，業(yè)內(nèi)企業(yè)也意識到社會化大物流的重要性，開始有所舉動。
2011年1月19日，阿里巴巴集團正式對外宣布，將投資建設(shè)為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系，并利用自己的信息系統(tǒng)建立物流平臺“物流寶”，從而為賣家提供高性價比，高服務(wù)水平的社會化物流服務(wù)，為買家提供更好的服務(wù)體驗。此外，阿里集團還將引入社會資金，幫助物流合作伙伴高速發(fā)展，扶植中國的UPS。
物流問題引起了不少代表委員的關(guān)注。除了趙林中代表，全國政協(xié)委員、致公黨中央委員、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長徐曉蘭也提出“加快解除物流瓶頸”。
徐曉蘭表示，物流不僅是企業(yè)自身要練好的內(nèi)功，也是政府應(yīng)該重視的課題。對于政府來說，物流的支持不僅僅是在城市，在農(nóng)村同樣重要；物流不僅僅限制于貨物的流通，還在于金融資金的流通，比如對于網(wǎng)上支付的支持等。