近日，國務(wù)院正式批復(fù)了《浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃》，浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略。面對這個新的發(fā)展機(jī)遇，寧波-舟山港該如何把握？全國人大代表、寧波港集團(tuán)有限公司黨委副書記、總裁李令紅在接受浙江在線記者采訪時說，接下來，寧波-舟山港最大的任務(wù)就是讓港口實(shí)現(xiàn)大到強(qiáng)的跨越，從而更好地服務(wù)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 


　　浙江海上面積是26萬平方公里，陸域面積只有10多萬平方公里，相當(dāng)于海上還有兩個半浙江。“如何科學(xué)合理利用海洋，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)是篇大文章�！崩盍罴t說，5年前，寧波-舟山港在世界的排名還比較滯后，但是現(xiàn)在已經(jīng)成為世界沿海港口的排頭兵；集裝箱也由5年前的世界第15位，去年已經(jīng)上升到世界第6位。


　　“作為海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，對浙江是一個重要發(fā)展機(jī)遇。”李令紅說，雖然寧波-舟山港已經(jīng)成為世界大港，但是要成為世界級強(qiáng)港，還有大量的工作要做。比如港口的接貨能力和航線的開發(fā)，雖然現(xiàn)在已有230條航線，與世界100多個國家地區(qū)的600多個港口有往來，但還不夠，港口未來要覆蓋整個五大洲和四大洋。
　　此外，寧波-舟山港散雜貨碼頭的能力也還跟不上需求，集裝箱碼頭也需要每年有新的碼頭增加。為此，未來5年，寧波-舟山港還要加大投入轉(zhuǎn)型升級，將其由交通運(yùn)輸港打造成既具備交通運(yùn)輸，又具備強(qiáng)大商貿(mào)能力的港口。
　　李令紅說，站在新的起點(diǎn)上，浙江省委、省政府提出了“三位一體”港航服務(wù)體系戰(zhàn)略新構(gòu)想，開啟了浙江港口由大而強(qiáng)的新歷程。
　　據(jù)了解，“建設(shè)‘三位一體’港航物流服務(wù)體系的精髓，是依托集散發(fā)展集聚、依托儲備發(fā)展交易、依托港口物流發(fā)展增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全省港口的整合發(fā)展、長三角區(qū)域港口的錯位發(fā)展、臨港產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，把握國際航運(yùn)格局變化的主動權(quán)、把握全球資源配置和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主動權(quán)、把握經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的主動權(quán)，為加快浙江和全國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變作出更大貢獻(xiàn)�！�
　　根據(jù)省政府確立的目標(biāo)，通過“三位一體”港航物流服務(wù)體系建設(shè)，要將浙江省建成我國最大的大宗散貨戰(zhàn)略儲備基地(儲備島)、我國重要的港口物流基地(物流島)、我國重要的大宗商品交易基地(交易島)，將浙江省港口打造成為亞太地區(qū)重要的綜合性國際樞紐港。