記者從3月10日舉行的南寧市鐵路項目工程建設新聞媒體座談會上獲悉，總投資144億元（不含南寧東站）的南寧鐵路樞紐工程正緊張有序地進行，2011年南寧市境內鐵路項目建設，將有可能再新開工建設南寧至憑祥鐵路和河池（金城江）至南寧鐵路2個項目。

    此外，南昆鐵路百色至南 -

寧段增建二線、柳南既有鐵路電氣化改造、南寧火車東站周邊一系列配套設施項目也將同時啟動。上述鐵路項目全部開工建設以后，南寧市馬山縣、武鳴縣有望將結束沒有鐵路的歷史。

    目前南寧市轄區范圍內已開工建設的鐵路工程項目有柳州-南寧客運專線鐵路、南寧-黎塘鐵路、南寧-廣州鐵路（賓陽縣黎塘至貴港市覃塘段）、黎塘-欽州鐵路、南寧-欽州鐵路、云桂（昆明-南寧）鐵路、南寧東站等“六線一站”，途經賓陽、橫縣、隆安縣及市轄六城區和南寧經濟技術開發區。

    以上工程全部完成后，加上既有的湘桂線及南昆線增建二線和南防線，南寧鐵路最終形成客運以北環為主、貨運以南環為主的客貨分線的環形加放射線的新的樞紐格局。這對促進廣西鐵路成為中國鐵路面向東盟的重要樞紐，成為泛亞鐵路建設的前沿窗口，成為中國西部便捷的出海大通道以及促進北部灣經濟區的開放、開發具有重要意義。

    對市民關心的南寧火車東站， 南寧東客站工程建設指揮部負責人告訴本網記者，新建南寧東站現銜接湘桂、南昆、南防三條干線及南環線。南廣、湘桂、廣西沿海、云桂等多條快速鐵路在此交會，速度目標值200公里／小時以上，將來南寧1小時可以到達周邊城市，2小時可以到達區域主要城市， 3小時可以到達周邊省會城市，6小時可以到達成都、重慶，8小時可以到達北京、上海，滿足城市間人流、物流、資金流、信息流快速發展的需要。工程計劃于2012年12月31日完成。

    據了解，規劃建設的南寧軌道交通3號、7號線經過車站，在南寧東站設置地鐵車站，將實現鐵路、公路、地鐵、公交的“零換乘”， 多種交通方式并存，可以最大限度方便旅客出行。