3月11日，記者從常德市交通運輸暨公路綠化工作會議上獲悉，2011年，常德市完成交通基礎設施建設投資90億元，力爭達到100億元。 去年全年常德市共完成交通基礎設施投資59.01億元，比上年增長14.2%。 
　　公路水上貨運量、貨物周轉量、客運量、旅客周轉量同比分別增長12%、15%、13%、10%。城市公共交通運輸總量達1.95億人次，同比增長17%。“十一五”期間，全市累計完成交通固定資產投資145億元，是“十五”期間完成投資的1.93倍。截止2010年底，全市公路通車總里程達到22038公里，五年新增5013公里，公路網絡密度達到121.15公里/百平方公里，高于全省平均水平。五年新增各類班線243條，總數達到1012條，全市77.7%的行政村開通了客運班線，農村乘車難的問題得到有效緩解。 
　　會議指出，“十二五”期間，交通運輸發展思路是：堅持以科學發展為主題，以加快轉變交通運輸發展方式為主線，以結構調整為主攻方向，按照適度超前的原則，積極推進綜合交通運輸體系建設，加快發展現代交通運輸業，為建設現代常德、幸福家園提供堅實的交通運輸保障。“十二五”期間將努力實現六大目標： 
　　一是高速公路發展目標。建成東常、岳常、常安三條高速公路，新建安慈高速公路，實現常德到周邊城市、市到縣全部有高速公路連接。 
　　二是干線公路發展目標。新改建國省干線公路944公里，建設7座大型和特大型橋梁，市到縣以及各縣市區之間全部實現二級以上公路連接，形成市域內“1小時交通經濟圈”的快速交通格局。 
　　三是農村公路發展目標。全力推進農村公路建設，不斷完善路網結構，切實解決縣鄉道“斷頭路”的問題，所有具備條件的行政村通水泥路。 
　　四是內河水運發展目標。重點整治沅水浦市至常德、澧水三江口至茅草街航道，新建德山、桃源陬市、鼎城區天河和蒿子港、津市窯坡渡、安鄉長嶺洲等重點碼頭，形成以沅、澧干流千噸級航道為紐帶，以常德港、津市港為中心，以建成“二橫一縱”（沅水、澧水及淞虎航道）的水運主通道網。 
　　五是客貨站場發展目標。建議以常德城區交通運輸樞紐為主，銜接各縣市區主要客貨運運輸站場，便捷連通高速公路、國省干線、港口碼頭、鐵路的交通運輸樞紐站場。新建鄉鎮客運站112個。 
　　六是城市公交發展目標。堅持公交優先戰略，以主城區快速公交專用道建設為突破口，推動常德城市公共交通快速發展。 
　　常德副市長徐超文出席會議并講話，他指出，要認清形勢，切實增強加快發展的信心和決心。要把握大勢，增強機遇意識；要正式問題，增強憂患意識；要堅定目標，增強責任意識；要突出重點，確保“十二五”順利開局起步。要抓好“十二五”規劃的銜接、抓好交通基礎設施建設、抓好病危橋改造整治、抓好公路管理養護、抓好交通行業管理、抓好城市公交優先發展；要強化保障，為交通運輸發展提供持久動力。要強化投入保障、政策保障、環境保障、責任保障、隊伍保障。 
　　會議還表彰了2010年全市交通運輸發展目標管理先進單位；各縣市區政府還遞交了2011年交通運輸發展目標責任書；鼎城區、臨澧縣、安鄉縣等還作了典型發言。