“目前重慶海關在國家海關總署的努力下，與哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等多個國家海關簽訂了合作協議，重慶出發的貨物，通過渝新歐鐵路線運輸，沿途通關監管互認，信息共享，運輸全程只需一次申報、一次查驗、一次放行。”昨日，全國人大代表、重慶海關關長馬忠源接受記者采訪時說。 　　已與多國海關簽訂合作協議 
　　馬忠源說，重慶地處內陸，過去開放度不高，但隨著內陸開放步伐的加快，對鐵路、港口等貨物出海通道需求增加。在此背景下，重慶海關創新模式，與多個海關簽訂了合作協議，重慶出發的貨物，只需一次申報、一次查驗、一次放行，便可實現出海。
　　特別是去年10月，重慶通過西安、蘭州，經阿拉山口出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯抵達德國的渝新歐鐵路聯運五定班列，開始初步試運行。重慶構想的歐亞貨運大通道逐步從構想走向現實。
　　馬忠源透露，目前重慶海關已經與阿拉山口海關簽訂了協議，并在海關總署的努力下，與哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯海關簽訂了合作協議，重慶出發的貨物通過這一通道抵達歐洲，也實現了一次申報、一次查驗、一次放行。
　　截至目前，我市在這一線路上已經進行了三次試運行，第一次是汽摩配件運輸，第二次是一些零部件的運輸，第三次有部分的筆記本電腦。“待重慶筆記本電腦等加工貿易企業批量生產后，這條路線就繁忙起來了。”馬忠源說，屆時，這一線路將跨入正式運轉。
　　此外，我市海關還和沿海25個口岸海關簽訂了合作協議，重慶出發的貨物通過水運出海，同樣實現了一次申報、一次查驗、一次放行。
　　將持續關注重慶開放
　　作為第一次參加全國兩會的全國人大代表，馬忠源表示，感到很光榮，責任重大，這是全市人民對海關的信任。
　　馬忠源此次提出了關于加快內陸開放的建議。他說，重慶要進行城鄉統籌，困難在于經濟總量不大。要想加快這一步伐，改革開放是根本動力。因此重慶要發揮內陸先行先試的優勢，擴大開放，把政策用足。
　　馬忠源表示，重慶目前構建的渝新歐貿易通道等，不僅僅是著眼于重慶發展需要，還著眼于西部整體開放戰略。因此，做好重慶的開放，就是帶動西部整體開放，未來在人大代表的履職中，他將進一步就重慶對外開放提出建議。