美國(guó)和中國(guó)都報(bào)告了貿(mào)易逆差，引起市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)。美國(guó)1月份貿(mào)易逆差擴(kuò)大，其中很大一部分是因?yàn)榉鞘�油�?lèi)進(jìn)口上漲5.1%。而1月份來(lái)自中國(guó)的進(jìn)口增加了1.8%，進(jìn)口增長(zhǎng)是個(gè)好消息，因?yàn)樗�反映美�?guó)國(guó)內(nèi)需求增加，但它也讓人擔(dān)心國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值又會(huì)開(kāi)始受到外貿(mào)部分的拖累。中國(guó)出口增速在2月份放緩，經(jīng)濟(jì)學(xué)家提醒，春節(jié)假期可能在其中起到了一定的作用。這可以在美國(guó)數(shù)據(jù)中看出：美國(guó)1月份從中國(guó)進(jìn)口進(jìn)加，部分地反映了假日前發(fā)貨的繁忙。摩根士丹利(MorganStanley)中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家王慶指出，今年頭兩個(gè)月加起來(lái)，中國(guó)的出口較去年同期增長(zhǎng)了21%。 　　兩份報(bào)告放在一起，可以看出市場(chǎng)可能是在過(guò)分擔(dān)心美國(guó)逆差不斷擴(kuò)大，或者中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)放緩。但其中也有一個(gè)可能引起擔(dān)憂(yōu)的地方。雖然美國(guó)1月份貿(mào)易逆差不是石油價(jià)格上漲推動(dòng)的，但2月份油價(jià)漲幅更大，這可以從中國(guó)數(shù)據(jù)中看出。持續(xù)高企的能源價(jià)格，可能會(huì)在將來(lái)幾個(gè)月對(duì)兩國(guó)外貿(mào)都形成拖累。
　　在人民幣升值和勞動(dòng)力成本持續(xù)攀升的大背景下，今年中國(guó)汽車(chē)零部件的出口將充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)大多數(shù)中小型汽車(chē)零部件企業(yè)的毛利潤(rùn)約為3-5%，而學(xué)界估計(jì)今年人民幣將升值5%。這意味著諸多企業(yè)面臨零利潤(rùn)風(fēng)險(xiǎn)。
　　隨著各國(guó)刺激汽車(chē)消費(fèi)力度逐步削弱或退出，市場(chǎng)復(fù)蘇出現(xiàn)減緩跡象，這將對(duì)下階段我國(guó)汽車(chē)零件出口帶來(lái)一定影響；同時(shí)，由于原材料價(jià)格和人民幣匯率持續(xù)上漲，直接削弱了我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，出口價(jià)格優(yōu)勢(shì)下降；此外，國(guó)外貿(mào)易壁壘日益增多，出口環(huán)境趨于惡化，給我國(guó)汽車(chē)零部件出口形成了較大壓力。在種種因素作用下，2011年我國(guó)汽車(chē)零部件出口增速將逐漸放緩。