3月12日，嘉興市與杭鋼集團、浙能集團簽約。兩大集團將分別斥資6億元和23億多元，在嘉興濱海新區建設浙北生產資料交易市場和嘉興煤炭中轉基地。 
　　在嘉興，包括浙北生產資料交易市場、嘉興煤炭中轉基地在內的6個大宗商品交易平臺，去年底被列入省“三位一體”港航物流體系重點建設范疇，總投資將達50多億元。
由平湖獨山港區、嘉興港區、海鹽大橋新區組成的嘉興濱海新區，正在積極打造國內特色臨港產業新高地。近年來，通過引進大企業、建設大港口、發展大物流，加快臨港產業集聚，并已形成化工新材料、新能源、現代物流、新型建材等產業集群。去年，該區實現規上工業總產值489億元，同比增長29%；完成貨物吞吐量4432萬噸、裝卸集裝箱35萬標箱，同比分別增長27%和73%。 
　　通過實施產業鏈招商吸引大項目、大企業落戶，嘉興濱海新區臨港工業發展風生水起。天潔集團投資34億多元，從事薄鋼板芯材料生產和風力發電；浙江協和集團年產200萬噸薄鋼板材項目投資額高達60億元，即將開工建設……據了解，嘉興濱海新區今年排定的重點工業項目有60多個，投資額超過100億元。
　　在中國化工新材料(嘉興)園區，聚集了英荷殼牌、日本帝人等知名企業，去年實現產值115億元，其中聚碳酸酯、氣相二氧化硅等產品的產量占全國50%以上。不久前投產的浙江信匯公司是國內最大的丁基橡膠生產企業，生產訂單已排到兩年后。公司負責人說，他們將在5年內投入50億元，把企業建成全球最大的合成橡膠生產基地。
　　海河聯運是嘉興港的特色，也是其發展臨港物流業的一張“王牌”。今年，嘉興濱海新區將投資13億元，新建8個外海泊位碼頭。同時，加快內河航道工程建設。眼下，乍浦港的二、三期內河港池擴建工程已啟動，獨山港區的杭平申線已基本建成，海鹽港區的何家橋線也已列入建設規劃……據介紹，兩三年后嘉興港將全面打通外海與內河的六大主通道，實現海河聯運全覆蓋。屆時，嘉興港的內河貨物吞吐量將增長4倍，近半貨物將由此實現海河聯運。
　　正基于此，嘉興·中國杭州灣鋼貿城應運而生。“實行海河聯運，運往杭州、上海的鋼材每噸可比汽運節省25元。”鋼貿城副總經理林隆麟算了筆經濟賬。眾多貿易商因此紛紛入駐，短短3年間，市場交易額就增長了近4倍。林隆麟說，他們還準備在獨山港區建中轉基地和深加工物流園，把鋼貿城建成長三角乃至全國最大的鋼材物流基地之一。