《商用汽車新聞》記者了解到，“十一五”期間，四川廣安市農村公路總里程達到9800公里。“其中通鄉公路2100公里，通村7700公里，全市181個鄉鎮全部實現通郵路、水泥路，60%的行政村通郵路、水泥路，99%的行政村實現通達。農村公路的通達，通常大大改善了農民的生產、生活條件，有力拉動了農村經濟的發展。”全國人大代表、四川省廣安市市委書記王建軍表示。 
　　不過，農村公路的建設仍存在一些問題。王建軍介紹說：“一是農村公路建設和經濟社會發展的需要以及農民群眾出行要求還存在一些不適應，集中表現為‘三低’，第一，公路深度、密度低，到目前沒有實現聯網成片、連線成團，斷頭路也比較多；第二，公路等級低，等外公路占19%，40%的行政村未實現硬化、胚化，橋涵構造公路以及防護設施的設計標準不高、功能不完善，抵御自然災害的能力較差，安全隱患較突出；第三是公路通暢率較低，持久保暢通的能力差，少數農村公路晴天通，雨天不通，有些公路是大車通，小車不通，還有的是人通，車不通。二，國家補助標準與資金需求不相適應，目前工程建設所需要的材料大幅漲價，而補助標準沒有相應增加，致使資金缺口很大，按照通村、通暢的工程標準，建設成本大約是每公里40萬元，目前的補助標準是每公里10萬元，缺口資金大部分需要群眾自籌、社會捐贈等途徑解決。三，農村公路的快速推進與養護管理滯后的狀況不相適應，據測算，縣道郵路、水泥路的養護資金每年每公里為6000元，鄉道每年每公里3000元，村道每年每公里1000元。但是目前中央沒有對農村公路的養護安排專項資金，除了市政府解決一些少量資金外，農村公路的養護主要靠農民自身來解決。” 
　　“十二五”期間，四川省計劃新改建農村公路10萬公里，要在基本實現郵路、水泥路到家、公路到村的基礎上提高建制村通暢的水平，全省要實現75%以上的建制村通郵路和水泥路。廣安市計劃在“十二五”期間建設農村公路12831公里，需要投資70多億元。王建軍說：“我建議中央調整農村公路建設的補助標準，對于村的通達工程，建議每公里補助調整到20萬元；通暢工程，我建議補助調整至每公里30萬元；通鄉郵路，我建議調整至每公里60萬元。在農村公路養護方面，我建議每年每公里給予1000~1500元的補助，減輕地方政府和農民群眾的負擔，適應農村公路建設發展的需要。” 
　　 “十二五”新疆交通將投資1500億~2500億元 
　　“國家對新疆交通建設的支持力度非常大。”全國人大代表、新疆維吾爾自治區道路運輸管理局黨委副書記、局長祖麗菲婭·阿布都卡德爾向《商用汽車新聞》記者介紹道：“截止到2010年底，新疆全區公路總里程已經達到15.2萬公里，2010年完成交通建設總投資248億元(含兵團32億元)，占整個‘十一五’公路投資的30%，投資額度比年初計劃凈增50億元，比上年增長33.1%，投資增幅創歷史新高。一大批事關自治區經濟發展的重點項目和民生工程提前實施，并提前完成了2011年73個高速公路網、國省干線基本建設項目計劃安排，全力加快推進重點項目前期工作。同時，農村公路暢通富民工程全面啟動，全年完成農村公路總投資35.5億元，建設里程8056公里，改善了40個鄉鎮、500個建制村的通行條件，使沿線110萬各族群眾從中受益。” 
　　“隨著我區交通基礎設施建設力度不斷加大，交通運輸廳在全區實施以增強道路運輸服務保障能力為重點的農村客運惠民暢通工程、農村物流富民工程、國際道路運輸互聯互通工程‘三大工程’，有效推進了路站運和城鄉客運一體化發展。”祖麗菲婭·阿布都卡德爾說。 
　　“十二五”期間，新疆交通計劃投資1500億~2500億元。“今年的投資大概在350億~400億元，之后幾年大概每年在400億~500億元左右。3月10日，南疆公路建設基本啟動，4月10日，北疆公路建設開始啟動。我區已超前啟動‘十二五’所有重點項目，組織開展了‘十二五’規劃前三年62個重大項目和一大批重要農村公路前期工作，確保所有重點項目在‘十二五’前三年開工建設。 
　　‘十二五’期間，新疆交通運輸將在自治區黨委、人民政府的領導下，在交通運輸部等國家部委的大力支持下，以‘三年攻堅，五年跨越，建成中國西部高速大通道和交通樞紐中心’為戰略行動，著力構建綜合交通運輸體系，重點實施‘57712’交通建設工程和農村‘暢通富民’工程，加快建設能源資源、富民強區、國際戰略大通道，為‘穩疆興疆、富民固邊’提供強有力的交通運輸服務保障，率先實現交通運輸跨越式發展。”祖麗菲婭·阿布都卡德爾表示。