去年7月，時值實施西部大開發戰略10周年之際，黨中央、國務院作出了深入實施西部大開發戰略的全面部署，這成為西部大開發再上新臺階的催化劑。同樣，決定著西部大開發戰略前進步伐的重要因素之一還有交通運輸的發展�！笆�二五”之初，西部各地與交通有關的規劃紛紛出臺，其中除四川和重慶外，編織交通“樞紐”夢的不在少數。 　　陜西：打造全國交通樞紐 
　　年初，陜西省交通運輸廳等相關負責人在做客省政府門戶網站時表示，“十二五”期間，陜西將投資2400億元打造全國交通樞紐，基本實現縣縣通高速。 
　　據了解，陜西省五年計劃完成總體投資2400億元，將公路總里程從現在的14.7萬提高到16萬公里，二級以上公路比例從現在的7.8%提升到10%，密度提升到每平方公里77.7公里。 
　　圍繞打造全國交通樞紐目標，“十二五”期間，陜西將加快全國高速公路網建設，推進省級高速公路建設，改善國高網中交通量大和擁擠的瓶頸路線，建成2637網“主骨架”。到 2015年，全省高速公路突破5000公里，確保94%的縣通上高速，基本實現縣縣通高速。加快通縣二級公路、重點路段升級改造，對部分國、省道實施一級改造，實現干線公路主動脈全面升級。 
　　值得一提的還有，西安綜合保稅區已于2月14日獲得國務院批準設立，成為西北地區唯一的綜合保稅區。據了解，西安綜合保稅區將包含120萬平方米的標準廠房、倉庫面積，規劃建設工作目前已經啟動，今年力爭完成一期投資20億元人民幣，建設20萬平方米的標準廠房和10萬平方米的立體倉庫，確保項目能夠早日運營。 
　　該項目建成后，將成為西安近年來打造的國際內陸港中最為重要的支撐平臺之一，有助于西安、陜西乃至西北地區進一步提高外向度，形成內陸型開發開放的戰略高地。 
　　廣西賀州：建區域性交通樞紐 
　　廣西賀州市委書記彭曉春日前表示，“十二五”期間，賀州市將著力在轉變發展方式、發展循環經濟等方面先行先試，加快實現科學發展跨越發展，努力把賀州建設成為新興工業城市、桂粵湘區域性交通樞紐、華南生態旅游名城、全國循環經濟產業示范區。 
　　據悉，“十二五” 期間，賀州市將圍繞構建“五高三鐵兩江一機場”交通網絡，進一步掀起第三輪交通基礎設施建設新高潮，加快公路、鐵路、水路、貨運場站等基礎設施建設，加快市域交通網絡建設，充分實現與鐵路、高速公路的“無縫對接”，真正形成面向珠三角的區域性交通樞紐。 
　　據介紹，“十二五” 期間，賀州市將加快建立循環工業、循環農業、循環服務業、循環城鎮、循環社會，構建覆蓋全區域的循環經濟社會體系，走出更有效率和效益的科學發展之路。盡快建成以華潤電力、華潤水泥、華潤啤酒三大產業循環鏈條為主體的核心區，并著力把相關產業項目循環進來，輻射帶動相關產業鏈延伸拓展，逐步形成循環綜合利用發展模式，建設具有循環經濟特色的區域產業體系，構建產業互動、工農互動、城鄉互動的格局，探索出一條具有賀州特色的科學發展道路。 
　　新疆：建設西部交通樞紐中心 
　　新疆自治區交通運輸廳廳長里加提·蘇里堂提出新疆交通運輸“三年攻堅，五年跨越，建成中國西部高速大通道和交通樞紐中心”的戰略目標。 
　　里加提·蘇里堂介紹說，“十二五”期間，新疆交通發展的重點是“57712工程 ”和“農村暢通富民”兩大工程�！�57712工程 ”是指：構筑“五橫七縱”高速、高等級公路網，建設7大國家級公路運輸樞紐，建成4條東聯內地和8條西出國際共計12條大通道�！稗r村暢通富民”工程是指：以推進網絡化、黑色化為主，建成千萬人便捷出行的農村公路網。 
　　“十二五”期間，新疆公路交通計劃完成固定資產投資1500億元～2000億元（含兵團）。以《新疆綜合交通運輸體系發展規劃》為藍圖，到2015年，新疆將形成5000公里高速公路，連接14個地州市及兵團師部；基本實現1.6萬公里二級及以上高等級公路連接縣市（兵團團場）；實現全區1021個鄉鎮（農、林、牧場）、9734個建制村通公路，具備條件的鄉鎮及90%的建制村通瀝青（水泥）路的目標。