選擇從寧波到臺州又將多一種出行方式。昨日記者從市高等級公路建設指揮部獲悉，為完善國家和區域高速公路網，改善區域交通條件，促進長江三角洲南翼經濟發展，加強寧波對周邊地區的經濟輻射作用，近日，國家發改委批復了浙江省三門灣大橋及接線工程項目建議書。 
　　據了解，三門灣大橋及接線工程起自象山戴港，接在建的象山港大橋及接線工程，路線經象山茅洋、寧海長街，岳井洋、車岙港水庫，長街工業園區、寧海南部農業觀光區，胡陳港、瀝洋港、青山港及蛇蟠島，止于三門縣六敖，接擬建的臺州灣大橋及接線工程，全長約５５公里，其中跨海灣橋梁長約１２公里，全線采用高速公路標準建設。項目估算總投資暫定為６５．８億元。 
　　市高指相關人士告訴記者，三門灣大橋及接線工程是完善國家和區域高速公路網絡，能有效緩解甬臺溫高速公路交通壓力的需要，促進長三角經濟圈、環杭州灣產業帶的發展，加快溫臺沿海產業帶的形成，促進沿海縣市經濟發展的需要，也是完善沿海港口公路集疏運網絡，加快打造寧波國際強港的重要舉措。 
　　相關解讀 
　　三門灣大橋及接線工程對寧波意義幾何？ 
　　三門灣區域位于環杭州灣、溫臺沿海兩大產業帶和城鎮群的交匯處，區域內寧海、象山，以及臺州的三門三地山水相連，是浙江省海洋經濟發展總體格局中“一核三帶六區八島多點”中“三帶”之一，是寧波新型產業化和新型城鎮化融合發展的重點區域，將建設成為寧波海洋經濟的主體區域。 
　　作為三大半封閉型港灣之一的三門灣區域，集中了寧海、象山、三門三地的主要發展腹地和圍墾資源，特別是寧海東部沿海區域，可利用空間在１３０平方公里以上，下洋涂圍墾工程竣工后，可新增土地３６平方公里；面積１４平方公里的蛇蟠涂圍墾工程已竣工，并和三門縣的蛇蟠島連成一片。 
　　除了這些土地資源外，三門灣區域的港口優勢也很明顯。據初步規劃，這一區域可以建設多個３．５萬噸以上的碼頭，并有可能達到８萬噸甚至１０萬噸的規模，這為發展大工業大產業提供了條件。 
　　隨著沿海高速公路的規劃建設，三門灣天塹將變成通途。繼杭州灣跨海大橋和正在建設的象山港大橋之后，三門灣大橋及接線的批準建設將使此處原先交通末梢向樞紐的地位轉變，可進一步輻射到浙江中部的新昌、嵊州一帶，甚至還可輻射到浙江南部的臺州、溫州一帶。