“十二五”期間，榆林將堅持“統籌規劃、適度超前”的原則，以提升網絡化和現代化水平為中心，繼續加強基礎設施建設，不斷提升發展保障能力。 
          “十二五”期間我市主要建設的鐵路、公路鐵路建設規劃
    干線鐵路準神鐵路、準朔鐵路、神木北—大保當、神木（紅柳林）—瓦塘、榆林—定襄、包西第二通道、榆林—佳縣鐵路。
    支線鐵路榆橫鐵路、清水溝工業園、綏德物流園、楊橋畔、魚河化工區、米脂工業園區、麻黃梁工業園區、吳堡焦化廠、橫山魏家樓、綏德義合、黃甫川—清水川—廟溝門、定邊工業園區等30條鐵路支專線。公路建設規劃
    高速公路榆（林）綏（德）、神（木）府（谷）、綏（德）清（澗）、榆（林）佳（縣）、定（邊）漢（中）、安（塞）石（樓）。
    國省干線公路G210 榆林過境線，沿黃公路，神木、府谷、定邊、靖邊、橫山、米脂、綏德縣城過境線改建工程，G307 青銀線三級改建和S303、 S204、 S205、 S206 二級改造。
                      構筑通江達海的交通運輸體系
    我市將按照“強化通道、完善網絡、突出樞紐、注重服務”的方針，打通區域出口通道，建設連接主要城鎮、礦區、產業園區及旅游景區的現代化交通運輸網絡，構筑通江達海、高效便捷的區域綜合交通運輸體系，使榆林成為西北地區連接環渤海、輻射陜甘寧蒙晉的重要交通樞紐。
鐵路：
運力達到2.3億噸——
    建成全國重要的鐵路交通樞紐
    按照擴大路網規模、提高干線運能、強化樞紐功能的要求，加強與國家路網主骨架銜接，建成準神、準朔、神瓦、神木北至大保當等干線鐵路和各專支線鐵路，開工建設包西第二通道和榆佳鐵路，啟動嘎魯圖—靖邊、定邊—延安、靖邊—延安等干線鐵路建設和西安—榆林—包頭、太原—榆林—銀川高速鐵路前期工作，推動大保當—瓦塘、綏德—延川—韓城—日照港鐵路納入國家規劃；努力完善鐵路專支線網絡建設，形成連接各礦區及產業園區的現代化裝運專支線鐵路網絡。五年新增干、專支線鐵路350.5公里，鐵路貨物運力達到2.3億噸，建成全國重要的鐵路交通樞紐。
公路：
    干線網絡化、市縣高速化、縣鄉等級化、鄉村通暢化——
建成陜西第二大交通樞紐
    公路網建設。加快干線公路升等改造，基本貫通“四橫四縱”高速公路，建設馬扎梁至橫山、敏蓋兔至石馬川、神府聯絡線一級公路，改造S204、 S307、 榆補、榆烏等二級公路，打通榆林過境公路，建成沿黃等三級公路。推進農村公路通暢工程，90%以上村通油路。實現國省干線公路網絡化、市縣連接高速化、縣鄉公路等級化、鄉村道路通暢化，形成以榆林為中心連接西安、北京、石家莊、鄭州、太原、呼市、蘭州、銀川的“一日交通圈”和市縣“一小時交通圈”，成為陜西第二大交通樞紐。
    客貨運站建設。建設榆陽北站、東站、西站和開發區、綏德、神木、靖邊等客運一級樞紐站7個；建設榆林市東沙、南站、西站、北站、綏德、神木錦界、靖邊等一級貨運站8個，新建、改建二級客運站13個，改建三級客運站1個，形成綜合性客運樞紐。到2015年，鄉鎮客車通達率達到100%，建制村班車通達率達到80%以上。
管道：
建設榆林濟南輸氣管線——
強化市域內支線管道建設
    加快油氣田集輸通道建設，優化內部集輸管線，建設榆林—濟南輸氣管線。強化市域內支線管道建設。到2015年，原油、成品油和天然氣年輸送能力分別達到1000萬噸、180萬噸和1744億立方米。
航空：
啟動府谷定邊機場建設——
    構建“一主兩輔”航空運輸格局
    改擴建榆陽4D級機場，啟動府谷、定邊2座4C級機場建設，構建“一主兩輔”航空運輸格局。增加航線和航班，全面提升區域內、外人流和物流通行能力；加快空港經濟區建設，增強榆陽機場航空樞紐功能。