記者從長(zhǎng)江海事局獲悉，３月底開始，長(zhǎng)江海事局將在長(zhǎng)江干線全線推進(jìn)安裝船載電子江圖系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ＥＣＳ）和船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ＡＩＳ），此舉意味著，長(zhǎng)江干線船舶從此將有了“千里眼”，導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用水準(zhǔn)躍上新臺(tái)階，航運(yùn)效率大大提高。
    據(jù)長(zhǎng)江海事局局長(zhǎng)王茹軍介紹，按照時(shí)間表，２０１１年３月３１日起，航行于長(zhǎng)江干線的１０００總噸及以上的客船、液貨船開始配備ＡＩＳ；４月１日之后的第一次船舶年度檢驗(yàn)之前，航行于長(zhǎng)江干線的５００至１０００總噸的客船、１０００總噸以下液貨船、１０００總噸以上船舶（不含液貨船）和所有集裝箱船配備ＡＩＳ；７月１日之后的第一次船舶年度檢驗(yàn)之前，航行于長(zhǎng)江干線的１００至５００總噸的客船、１００總噸至１０００總噸船舶（不含液貨船）配備ＡＩＳ。今年４月底，長(zhǎng)江重慶至蕪湖段ＡＩＳ系統(tǒng)基站將安裝完畢并投入試運(yùn)行，加上已安裝的南瀏段（南京－瀏河），長(zhǎng)江干線將實(shí)現(xiàn)ＡＩＳ系統(tǒng)的全覆蓋。
    據(jù)了解，ＡＩＳ系統(tǒng)由岸基（基站）設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備，安裝使用后可有效避免船舶碰撞，保障船舶航行安全。
    王茹軍說，隨著ＡＩＳ基站的建設(shè)，長(zhǎng)江海事部門還將進(jìn)一步開發(fā)并開放ＡＩＳ服務(wù)和應(yīng)用功能。目前，長(zhǎng)江海事部門正在與武漢理工大學(xué)聯(lián)合開發(fā)“長(zhǎng)江ＡＩＳ應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)”。該平臺(tái)通過整合ＡＩＳ、海事、助航、調(diào)度、物流等信息資源，將實(shí)現(xiàn)海事部門與船舶、船公司與船舶之間的信息互動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)海事監(jiān)管與信息服務(wù)相結(jié)合提供了有效支撐平臺(tái)。