天津市濱海新區將形成以于家堡交通樞紐、濱海高鐵站為核心，以多條地下軌道交通線路為“血脈”的雙核發散狀軌道交通“主骨架”，實現核心區內60%的居民步行10分鐘到達軌道車站的目標 。
    
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抓住全國高速鐵路快速發展的歷史機遇，濱海新區通過建設以于家堡交通樞紐、濱海高鐵站兩大樞紐為“雙核”的城市軌道交通網，為百姓打造便捷的交通環境。目前，于家堡交通樞紐已完成總工程量超六成，明年將建成通車；濱海高鐵站已搭建完成地下水泥鋼筋骨架，新區投資90多億元的軌道Z2線具備施工條件，將于2014年完工，今后形成軌道交通網絡效應。
　　
    據悉，建筑面積8.8萬平方米的于家堡交通樞紐，地下連續墻施工已完成70%，并已開挖基坑，配套市政工程軌道交通Z1線站臺已經封底，軌道交通B1線站臺則正在進行支撐結構施工，京津城際延長線工程已經進入了負一層底板施工，全部工程建設量已經超過六成，明年將投入使用。
　　
    于家堡交通樞紐是集城際鐵路、城市軌道交通、公交、出租車等多種交通方式于一身的大型交通樞紐，主要包括京津城際鐵路延長線于家堡車站工程和配套市政公用工程。于家堡交通樞紐是一個全地下站，深入地下30米，分為三層。地面上是一個美麗的殼體，如一個閃亮的貝殼，點綴在海河畔。“這個樞紐集成了3條規劃的地鐵線�！庇诩冶そ煌�樞紐工程部副部長馬辰翔說，“其中Z1線和市區的文化中心相連，修成之后能夠大大提高新區和市區之間的通行水平�！�
　　
    站在濱海高鐵站的施工現場，記者看到，挖土機、吊車林立，建設者們正在抓緊施工作業，高鐵站地下水泥鋼筋骨架已基本完工，建設工作全面展開。津秦客運專線項目工程師鐘學瑞介紹：“該線路通過濱海站，比如哈爾濱到大連的哈大線等客專都能連接到津秦，把東北到濱海新區連在了一起�！睘I海高鐵站的建設，密切了濱海新區與東北地區的人流、物流往來。作為改善民生重要內容的軌道Z2線，目前已具備開工條件，將于年內開工建設，預計整體工程于2014年完工。
　　
    據了解，濱海新區將規劃建設4條市域線(Z1、Z2、Z3、Z4)和5條核心區軌道交通線(B1、B2、B3、B4、B5)，形成以于家堡交通樞紐、濱海高鐵站為核心，以多條地下軌道交通線路為“血脈”的雙核發散狀軌道交通“主骨架”，將高速鐵路效用發揮到最大，實現核心區內60%的居民步行10分鐘到達軌道車站的目標。“濱海站和于家堡樞紐推進建成以后，新區的區域優勢將更好地發揮出來，體現出濱海新區在環渤海京津冀區域中的重要性�！辫F三院天津樞紐項目指揮長沈建明接受記者采訪時說。