核心提示 
　　 “十一五”期間，長豐縣交通運輸工作著力加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成農(nóng)村公路建設(shè)里程1679公里，公路密度達(dá)每百平方公里150公里，為縣域經(jīng)濟快速發(fā)展提供了良好的交通和投資環(huán)境。未來五年，長豐公路建設(shè)將實行“提質(zhì)增速”，以建設(shè)四通八達(dá)、快速便捷、質(zhì)量一流的交通網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，計劃建設(shè)項目625個共1737公里，形成“六縱十六橫”的主干道公路網(wǎng)格局，打通斷頭路，溝通循環(huán)路，95%以上的自然村通砂石路，加大城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)。 
　　 “十一五”：修通民心路 
　　“現(xiàn)在大棚地頭就有水泥路通到市里，草莓銷路越來越寬闊。”這些天，長豐縣左店鄉(xiāng)梁曹村草莓種植戶梁自友每天開車跑合肥賣草莓，而在村村通水泥路修建前，他只能把草莓挑到附近的集鎮(zhèn)上去賣。“十一五”以來，長豐縣共完成農(nóng)村公路建設(shè)里程1679公里，其中村村通水泥路工程建設(shè)里程923.4公里，通鄉(xiāng)公路工程建設(shè)里程43公里。同時，完成危橋改造42座，通自然村砂石路項目280個共550公里。農(nóng)村公路的快速發(fā)展，對加快農(nóng)副產(chǎn)品的運輸，調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增加群眾收入和促進(jìn)地方經(jīng)濟的發(fā)展起到了非常重要的作用。路通車通，長豐縣“十一五”期間建設(shè)農(nóng)村客運站13個、候車亭230個、招呼站340個，全縣行政村班車通達(dá)率為99.6%。 
　　 據(jù)統(tǒng)計，截至2010年底，長豐縣共有等級公路2918公里，公路密度達(dá)每百平方公里150公里，其中：高速公路91公里，國道65公里，省道22公里，重要縣道118公里，縣鄉(xiāng)村道2622公里，基本形成了以國省道為主干線，縣鄉(xiāng)道為支線，四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。 
　　“十二五”：提質(zhì)也增速 
　　 據(jù)長豐縣交通運輸局主要負(fù)責(zé)人介紹，“十二五”期間，長豐公路建設(shè)將實行“提質(zhì)增速”，以建設(shè)四通八達(dá)、快速便捷、質(zhì)量一流的交通網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，加大城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)。公路建設(shè)規(guī)劃將以主干道建設(shè)為核心，內(nèi)外交通干線建設(shè)為重點；對外提高通道作用，貫通南北，連接?xùn)|西；對內(nèi)完善中心城鎮(zhèn)和工業(yè)園區(qū)、新農(nóng)村規(guī)劃及旅游區(qū)路網(wǎng)，提高線路等級，形成交通環(huán)網(wǎng)。在原有公路網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，形成“六縱十六橫”的主干道公路網(wǎng)格局，打通全縣境內(nèi)的斷頭路，溝通循環(huán)路，通往大的自然村和農(nóng)家樂,95%以上的自然村通砂石路。 
　　 未來五年，長豐縣共計劃公路建設(shè)項目625個，建設(shè)里程達(dá)1737公里。重點建設(shè)江淮大道35公里、新橋機場至合淮路20公里、合淮大道53公里、311省道至合淮阜長豐南高速公路連接線14公里、水家湖至莊墓公路13公里等重大項目，以承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推進(jìn)合淮同城化建設(shè)進(jìn)程，推進(jìn)縣域經(jīng)濟的發(fā)展。 
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　　 長豐公路建設(shè)“六縱十六橫”主干道公路網(wǎng)中，“六縱”是：合淮阜高速公路、合淮路（G206）、合淮大道（蒙城北路延伸至水湖至淮南）、合水路、沛河至合肥、水湖至雙墩；“十六橫”是：陸橋至阮巷至徐廟至梅元、樊祠至上拐至羅塘至左店至沛河至九梓、莊墓至勝利、塘面至義井至朱巷至七里至東許至大李、杜崗至車王至萬崗至宋崗至隆興、涂拐至陶湖至造甲、大元至楊廟至青龍、薛店至陶樓至羅集、吳山至朱雙路至吳店、車左至夏店至舊鎮(zhèn)至五十頭（江淮大道）、新橋機場至元疃、北三環(huán)高速公路、三十頭至土山（工業(yè)大道）、合崗路向東延伸至三十頭、滁河干渠、瓦東干渠。