留心的蕭山市民可能注意到了，現在蕭山出現了一種新型的汽油，那就是M30甲醇汽油，即在93號汽油里加入了30%的甲醇。這種汽油每升的價格為6.26元，國標93號汽油的價格為每升7.06元，0.8元的差價令甲醇汽油具備了一定的價格優勢。 
　　甲醇汽油是一種什么樣的汽油？目前在蕭山區的試點情況又如何呢？帶著疑問，筆者進行了多方走訪。 
　　蕭山兩個試點目前使用安全 
　　筆者來到蕭山金雞路、通廣路的中國石化加油站，工作人員均表示目前還未將甲醇汽油投入使用。沿途走訪的幾家民營加油站也沒見到甲醇汽油的蹤影。 
　　在位于通惠南路上的商惠加油站，筆者見到了印有M30甲醇汽油的加油通道。銷售班長于曉君介紹說：“目前為止，只有位于立新村的商惠加油站和盛樂村的錢江加油站才能加到甲醇汽油，蕭山只有這兩家甲醇汽油試點，都是由杭州意中能源科技公司研發銷售的。” 
　　商惠加油站的負責人樓漢林經理告訴筆者，93號甲醇汽油推出已有一個多月，平均每天銷量為3.5噸左右，而國標93號汽油每天的銷量是10噸。 
　　樓經理介紹說，有些人擔心甲醇汽油會不會影響發動機正常工作，其實這種擔心是沒有必要的。甲醇汽油不僅不會影響發動機正常工作，還可以消除汽車部件的積碳形成，延長發動機壽命，增強動力。在高溫條件下，汽車油路不會受阻；低溫下也不分層、不乳化。目前，他們也沒有收到車主因為使用甲醇汽油而導致車子不良反應的投訴。 
　　樓經理最后說：“當然，目前還處于試點階段，試點的時間也不長，我們也不能斷定它是絕對安全的，只能說從目前的試用結果看，是安全的。” 
　　市民：褒貶不一 
　　筆者也采訪了幾位前來加甲醇汽油的司機。一位跑長途運輸的司機師傅說，試點活動開始后，他就改用甲醇汽油了，現在基本上天天都會過來加這種油。目前，他還沒有碰到發動機出現故障的情況。他笑稱，自己甘當“小白鼠”，試試看。有20多年駕齡的蔡師傅也表示，在油價不斷上漲的情況下，這樣的清潔環保且優惠的油品肯定會受到一部分駕駛員的歡迎的。 
　　在蕭山本地論壇上，甲醇汽油也引發了網友們的熱議。有網友認為，這種汽油雖然便宜了8角，但是油耗會增加，對車子也會有損耗，還是不合算的。一位剛買了新車的網友說，他是肯定不會用這種油的，就怕會損壞了發動機和變速箱。但也有很大一部分網友認為，這種油畢竟價格實惠，中低檔車還是可以試一試的。 
　　專家：大規模推廣不現實 
　　蕭山區汽車行業流通協會會長董沛華表示，甲醇汽油價格相對便宜，實惠，所以受到一部分人的歡迎。但它的耗油量是否更大？油品本身是否經過技術部門的認證？這是不得不考慮的問題。所以，甲醇汽油目前要大規模推廣，可能還不現實。 
　　有關權威專家表示，大規模推廣甲醇汽油必須要考慮柴汽比的問題。數據表明，我國燃料消費的柴汽比較高，柴油的需求量也是比較大的，2008年柴汽比達到2∶1。如果再用甲醇代替汽油，汽油的過剩將加劇，只有增加出口來彌補。此外，國際市場液化石油氣、天然氣價格的大幅跳水，也加劇了國內市場醇醚的供需矛盾。 
　　相關鏈接：甲醇汽油在美德日的發展情況 
　　甲醇汽油開發及應用在國外開始于20世紀70年代的第二次石油危機。 
　　進入20世紀90年代，美國甲醇燃料汽車和甲醇燃料都在減少，原因主要包括：甲醇含有毒性；目前的技術還不能根治甲醇汽油金屬腐蝕性問題；西雅圖運管部門的項目試驗結果顯示，甲醇汽油導致車輛行駛10萬公里需要大修發動機。 
　　甲醇汽油在德國的使用最初是緣于二戰的燃料短缺，后來隨著石油資源的開發與利用，甲醇汽油逐步退出了使用。目前，德國車用汽油主要遵循歐盟規定的汽油質量標準。 
　　1988年3月，日本汽車研究所組織了對含3%甲醇的汽油進行了試驗研究，結果表明：試驗車輛在常溫下有若干出現了驅動性惡化、油耗增加2%-5%、機油普遍惡化等情況。從1988年起，日本禁止在汽油中混入低比例甲醇。