昨日，市場(chǎng)星報(bào)推出系列報(bào)道《別讓超載車碾毀合肥“大建設(shè)”》，文章一見(jiàn)報(bào)，引起了各界的強(qiáng)烈反響。3月29日至30日，記者分別來(lái)到遠(yuǎn)離合肥城區(qū)的肥東龍?zhí)�、肥西小廟、長(zhǎng)豐崗集等地段，實(shí)地探訪重型車輛或超載車輛的行駛情況，從源頭上探究這些車輛為何如此猖狂向合肥城區(qū)行駛。
　　探訪
 
　　肥東龍?zhí)粒洪_(kāi)著開(kāi)著車上掉下一塊磚
　　時(shí)間：3月29日地點(diǎn)：肥東龍?zhí)?
　　前日下午4時(shí)許，記者沿繞城高速來(lái)到肥東龍?zhí)伶?zhèn)。車子駛出高速出口后，跟隨一輛運(yùn)磚頭的車行駛時(shí)，由于路面起伏不平，運(yùn)磚車沒(méi)經(jīng)幾下晃蕩，突然車身上掉下幾塊磚頭，差點(diǎn)砸到記者所乘坐的車。記者發(fā)現(xiàn)，這輛運(yùn)送磚頭的車子上無(wú)任何防護(hù)措施，只是簡(jiǎn)單地用兩根繩子固定下，并且明顯超高。沒(méi)過(guò)多久，運(yùn)磚車向左轉(zhuǎn)向的同時(shí)，“啪啪”又掉下來(lái)幾塊磚。
　　這邊剛剛“脫險(xiǎn)”，前方又出現(xiàn)險(xiǎn)情。一輛大貨車在掉頭時(shí)，尾部差點(diǎn)把一輛電動(dòng)車撞倒。記者看到，該車的寬度幾乎有一半的路面寬，并且車上裝滿了貨物�！斑@種車我也開(kāi)過(guò)，倒車時(shí)根本看不到倒車鏡的。”記者所搭乘車子的司機(jī)說(shuō)道，“現(xiàn)在路剛剛修好，年前那段時(shí)間，這邊更不能走，到處都是坑。”
　　肥西小廟：超載車城內(nèi)外隨意“馳騁”
　　時(shí)間：3月30日地點(diǎn)：肥西小廟
　　昨日下午，記者驅(qū)車從金寨路高架橋向西行駛，并趕往肥西小廟鎮(zhèn)。在小廟鎮(zhèn)通往合肥方向的馬路上，記者發(fā)現(xiàn)大量標(biāo)有六安、霍山等標(biāo)記的車輛在此路段疾馳。
　　隨后，記者沿線從繞城高速下到“蜀山”收費(fèi)站來(lái)到長(zhǎng)江西路。此時(shí)，多輛渣土車正從六安方向駛向合肥城區(qū)。
　　在長(zhǎng)江西路高架橋入口處，記者停留了大約20分鐘，近70輛不同類型的重型車從高架橋下來(lái)回穿梭。同時(shí)，還有大量超高的小型貨車從高架橋上駛向市區(qū)。
　　“你看，你看，那個(gè)渣土車險(xiǎn)些把那個(gè)男的逼到人行道上�！痹诂F(xiàn)場(chǎng)，一位姓劉的過(guò)路人指著眼前一輛疾馳而過(guò)、標(biāo)注“合肥羅塘”的大型渣土車說(shuō)，這些超載渣土車，不僅碾壞了路面，還是交通事故的隱患。
　　長(zhǎng)豐崗集：車行合淮路人跳“搖擺舞”
　　時(shí)間：3月30日地點(diǎn)：長(zhǎng)豐崗集
　　昨日下午，記者打車從西二環(huán)一路向北，行駛至合淮北路時(shí)，在車上明顯感覺(jué)車身開(kāi)始慢慢搖晃，車速也隨之下降。為了避開(kāi)馬路上坑坑洼洼的“地溝”，車子忽左忽右呈“S”狀行走。由于該路是206國(guó)道，過(guò)往車輛非常多。行駛中，記者還發(fā)現(xiàn)一輛面包車與一輛三輪車發(fā)生碰擦。
　　“你行駛在這條公路上，宛若馳騁在互聯(lián)網(wǎng)上，條條縱橫交錯(cuò)……”馬路邊一修理卡車的師傅向記者形容合淮路時(shí)，風(fēng)趣中透露著憂慮�！斑@條路本來(lái)非常平坦通暢，現(xiàn)在會(huì)變成這個(gè)樣子，都是被重型卡車給壓壞的�！�
　　在該路段，記者清晰地看到，還有幾處正在設(shè)卡維修的路段，橫貫馬路的裂縫、坑坑洼洼的路面，加上大塊大塊的修補(bǔ)痕跡，使得這條國(guó)道干線遠(yuǎn)看就像一個(gè)嚴(yán)重的皮膚病人。而車輛在這樣的路面行駛自然是顛簸不已，一旦遇上斷板的路面，人坐在車內(nèi)簡(jiǎn)直像在跳“搖擺舞”。
　　追問(wèn)
　　重型車輛為何猖狂駛向合肥城區(qū)？
　　物流園區(qū)設(shè)置欠缺拖累了治超管理
　　昨日，記者走訪了在路面執(zhí)勤的城管、交警等多個(gè)部門(mén)。他們普遍認(rèn)為，超載車輛進(jìn)入城區(qū)，主要是因?yàn)榇笮偷奈锪鲌@區(qū)和一些批發(fā)市場(chǎng)位置設(shè)置不合理。“目前，合肥的一些大型物流園和大型企業(yè)都在二環(huán)路附近，運(yùn)送貨物的車輛被迫才駛?cè)氤菂^(qū)。即使再好的路面，經(jīng)過(guò)這些重型車輛長(zhǎng)期折磨，也會(huì)被壓壞�！币幻�在北二環(huán)執(zhí)勤的交警向記者說(shuō)道，“另外，我們面對(duì)這些大型貨車也不好查處，因?yàn)檫@些車輛都還有通行證�！�
　　采訪中，一位姓楊的專業(yè)人士向記者分析，目前，合肥眾多的物流園區(qū)和批發(fā)市場(chǎng)仍設(shè)置在主城區(qū)，使得超載車輛在主城區(qū)通行成了自然現(xiàn)象。該專業(yè)人士建議，合肥市有關(guān)部門(mén)應(yīng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度考慮，將這些園區(qū)和市場(chǎng)遷往主城區(qū)之外。
　　超載車選擇深夜出沒(méi)，查處遭遇難題
　　“對(duì)于治理超載，我們有時(shí)顯得心有余而力不足，因?yàn)楹戏室恍┐笮褪┕すさ匦枰�大量建筑材料，部分運(yùn)輸水泥等建筑材料的雙超車輛白天不出來(lái)，夜間悄悄在這條路上進(jìn)出。”據(jù)合肥市公路局相關(guān)執(zhí)法人員介紹，因?yàn)榘滋觳榈镁o，這些超載的車輛選擇深夜出擊，他們就是在利用空當(dāng)與執(zhí)法者博弈。
　　聲音
　　省人大常委、政協(xié)委員支招治超
　　完善監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)體系，加強(qiáng)夜間治理
　　省人大常委、省國(guó)土廳教授級(jí)高工李益湘在接受記者采訪時(shí)表示，車輛超載對(duì)道路帶來(lái)的破壞確實(shí)令人心痛，“眼看著新修沒(méi)幾年的道路很快變得坑坑洼洼，讓人惋惜、讓人心痛，修這些道路的資金可都是來(lái)自全體納稅人的血汗錢(qián)�！�
　　他建議相關(guān)部門(mén)應(yīng)切實(shí)承擔(dān)起行業(yè)管理職責(zé)，加大力度嚴(yán)格執(zhí)法，查到就要重罰甚至扣留車輛；要加強(qiáng)源頭治理，在全省范圍內(nèi)開(kāi)展車輛生產(chǎn)、銷售及改裝環(huán)節(jié)檢查，從源頭上遏制超限超載現(xiàn)象；要加大超限超載打擊力度，通過(guò)完善“治超”監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)體系、加強(qiáng)夜間治理等手段嚴(yán)厲打擊超限超載行為，因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)，夜晚是超載車輛最為活躍最容易逃避監(jiān)管的時(shí)段。
　　高額過(guò)路過(guò)橋費(fèi)不降，超載難杜絕
　　如何才能不讓新修道路遭到破壞，省政協(xié)委員、皖安醫(yī)藥公司副總經(jīng)理管永星提出兩條獨(dú)特見(jiàn)解。
　　“其實(shí)駕駛員沒(méi)有幾個(gè)是自己心甘情愿想超載的，他們超載的目的無(wú)非是縮減運(yùn)輸成本。眾所周知，我國(guó)的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)在全世界都是較高的，這極大增加了運(yùn)輸?shù)某杀�。過(guò)路過(guò)橋費(fèi)不降下來(lái)，隨著燃油成本逐步上升，超載現(xiàn)象根本無(wú)法杜絕�！�
　　管永星還認(rèn)為，新修道路沒(méi)多久就被軋壞，道路本身質(zhì)量難道就沒(méi)有問(wèn)題？明知道會(huì)碰到超載，為何就不能想法修得再結(jié)實(shí)一些？她建議，今后在道路修建時(shí)，也要像商品一樣有質(zhì)保期，不能壞了就讓政府買(mǎi)單修，工程承包單位也須付相應(yīng)責(zé)任。
　　短評(píng)
　　拿出整治“三車”的魄力來(lái)治超
　　當(dāng)前，貨車超載與道路破壞已經(jīng)成為城市建設(shè)中的一組突出矛盾。
　　關(guān)于超載之弊的成因，相關(guān)職能部門(mén)的解釋主要有兩點(diǎn)，一是大型物流園區(qū)和一些批發(fā)市場(chǎng)位置設(shè)置不合理，多設(shè)在主城區(qū)；二是超載車輛選擇夜間運(yùn)貨，且大都有通行證，造成執(zhí)法困難。筆者認(rèn)為，這兩點(diǎn)原因都站不住腳。前者是城市發(fā)展規(guī)劃的問(wèn)題，既然不合理，早就該調(diào)整，否則不但影響合肥作為省會(huì)城市的形象，更會(huì)給合肥未來(lái)的發(fā)展埋下隱患。后者是工作方法的問(wèn)題，如果能拿出整治“三車”的魄力，細(xì)化處罰措施，加大處罰力度，形成長(zhǎng)效機(jī)制，超載現(xiàn)象自然匿跡，又何來(lái)執(zhí)法困難之說(shuō)。
　　正如管永星委員所言，如何給企業(yè)運(yùn)輸減負(fù)，讓企業(yè)不必為了“多快好省”而去超載，恐怕也是一個(gè)治本之策。(市場(chǎng)星報(bào)-何曙光 張崴 祝亮 倪路)