2011年3月4日消息，2011年全國“兩會”于3月3日和5日在北京正式拉開帷幕，房價、物聯(lián)網(wǎng)、交通治堵等熱點話題得到高度關(guān)注。

　　國家“十二五”規(guī)劃明確提出，把培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展重點。物聯(lián)網(wǎng)為二十一世紀(jì)的全球信息化、城市化進程提供了革命性的技術(shù)，物 -

聯(lián)網(wǎng)將通過與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的全面融合，成為全國乃至全球新一輪社會經(jīng)濟發(fā)展的主導(dǎo)力量。

　　自物聯(lián)網(wǎng)概念引入中國，其發(fā)展速度驚人。一個權(quán)威機構(gòu)研究的報告指出：2009年中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模達1716億元，2010年中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模超過了2000億元，至2015年中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到7500億元，年復(fù)合增長率超過30％。在地方兩會召開期間，多個省級政府提出加快物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。綜合以上信息表明，物聯(lián)網(wǎng)市場前景近幾年將會超過計算機、互聯(lián)網(wǎng)、移動通信等市場。物聯(lián)網(wǎng)市場廣闊，它也給安防行業(yè)帶來新契機。

　　車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)最具備產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用分支，它的應(yīng)用特征比較明確，最容易形成系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)是未來的發(fā)展趨勢，它解決了兩個問題，第一，它不再是靜態(tài)導(dǎo)航，而是實時交通導(dǎo)航；第二，如果聯(lián)網(wǎng)以后，也給用戶帶來一定的便利性，當(dāng)用戶對目的地不了解時，可以通過話務(wù)員的幫助來設(shè)定目的地，完成整個路徑的規(guī)劃，這是跟傳統(tǒng)的PND最大的差別。 

　　早期的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品可能完全是嵌入式的小規(guī)模市場，更多是結(jié)合在信息服務(wù)和智能手機應(yīng)用，在汽車結(jié)合的是安裝盒，這會逐步推動整個市場。從長遠來看，每一輛車必須連接車聯(lián)網(wǎng)，從商業(yè)模式來講，汽車跟運營商合作模式會更有前景。

　　據(jù)中國工程院院士劉韻潔介紹，目前中國物聯(lián)網(wǎng)存在關(guān)鍵技術(shù)落后、標(biāo)準(zhǔn)體系不完善、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域整體規(guī)劃滯后等三方面主要問題。他表示，國家應(yīng)該在政策領(lǐng)域?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)的發(fā)展作整體規(guī)劃和頂層設(shè)計，并在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上做到“有所為有所不為”，力爭在重點領(lǐng)域取得突破。

　　首先要突破感知端產(chǎn)業(yè)的瓶頸，重點發(fā)展高端傳感器、MEMS（微電子機械系統(tǒng)）、RFID產(chǎn)業(yè)等。其次要發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)終端和設(shè)備。此外，要在物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)軟件、信息服務(wù)和基礎(chǔ)支撐產(chǎn)業(yè)上下功夫。“從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度看，還應(yīng)關(guān)注重點，不能胡子眉毛一把抓。”劉韻潔表示，智能電網(wǎng)、智能汽車（智能交通）、智能醫(yī)療、智能家居、RFID（射頻識別）產(chǎn)業(yè)值得特別關(guān)注。

　　物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)研究在國際和國內(nèi)均處于初期階段，各國有協(xié)作也有分歧，導(dǎo)致國內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)仍未取得整體性突破，系統(tǒng)“端到端”的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)亟待加強。據(jù)中國建設(shè)部智能建筑專業(yè)委員會專家組副主任王汝琳教授介紹，目前物聯(lián)網(wǎng)確實需要腳踏實地的發(fā)展，奠定堅實的基礎(chǔ)打造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭。