繼4月7日我國成品油價格再次上調之后，國內汽油與柴油的價格已創歷史新高。面對油價的上漲，不少靠油吃飯的行業開始有些吃不消了。4月11日記者采訪發現，油價不斷上漲，物流行業大多沒輕易漲價，但公路物流巨頭之一的德邦物流近日發布公告調整部分線路價格，此次價格調整只涉及汽運長途價格，空運及短途均未調，整體上平均漲幅在3%左右。這已是德邦物流 -

年內第二次調價。

    4月11日，記者從部分物流與快遞公司了解到，油價雖然在上漲，但不少物流公司并沒有隨之調高費用，這讓物流行業有些撐不住了。山東島城一家名為銀和順物流公司的工作人員告訴記者，面對油價上漲他們暫時還沒有做出價格調整，這讓物流公司與司機倍感壓力。“我們這里去往全國各地的車都有，現在出一趟長途，來回加柴油就要比以前多花二三百元，我們這里的小貨車每月也要比以前多三四百元，但是我們沒有漲價，其他同行也沒怎么漲價。”這位工作人員說。  

    4月7日零時，國內汽油柴油零售價分別上調500元/噸、400元/噸，這對德邦物流這家全國最大的公路零擔運輸公司帶來了較大成本壓力。“燃油成本在物流運輸業行業的運作成本占到了20%左右。”德邦物流相關負責人表示，物流企業還面臨著CPI和企業綜合用工成本不斷上漲等外部環境的劇烈變化，企業的經營成本持續上升，“企業的可持續發展受到了挑戰。”
    
    此次調價后，德邦物流從四川發往省外的價格每千克上調了0.05元，按容積算每立方米上調了10元，以成都至廣州為例，調價后快車為每千克1.50元，或每立方米300元；慢車1.25元，或250元。而至省內的運價以及空運價格均未作調整。
    
    據了解，早在今年2月底，因油價、工資上漲等因素，德邦物流就率先上漲了全國汽運價格，最大漲幅達到了6%，平均每千克運費上漲8分錢。