早春3月，“內(nèi)河水運行”采訪組來到京杭運河江蘇段，感受千年古運河的新風(fēng)采。作為世界上開鑿時間最早的一條人工河流——京杭運河在江蘇省乃至長江三角洲地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著重要的戰(zhàn)略支撐作用。水運在江蘇綜合交通運輸體系中占據(jù)半壁江山，平均每年完成的水路貨運量和周轉(zhuǎn)量分別占全省社會運輸總量的1／4 -

和2／3以上。

    江蘇省交通運輸廳航道局局長董文虎表示，“十一五”期，江蘇航道建設(shè)進入快速發(fā)展期，連續(xù)4年年投資額超過30億元，以蘇北運河“三改二”工程、蘇南運河“四改三”工程為主的內(nèi)河航道全面升級擴容，在全國率先拉開了內(nèi)河高等級航道建設(shè)的序幕。

    蘇北運河：二級航道釋放黃金效益

    位于京杭運河、淮河、里下河交匯的淮安船閘，是京杭運河上最繁忙、船舶通過量最大的水運交通樞紐。據(jù)介紹，自2008年以來，淮安船閘的船舶年通過量已突破2億噸。

    “十一五”期間，蘇北運河航道、船閘建設(shè)累計完成投資29.7億元，整治和疏浚航道150多公里，蘇北運河徐揚段全線建成二級航道。2010年11月30日，投資9.7億元、歷時6年的京杭運河徐揚段續(xù)建二期整治工程順利通過交工驗收，標(biāo)志著蘇北運河徐州藺家壩至揚州六圩口404公里航道全部建成國家二級航道，成為我國內(nèi)河航道中僅次于長江的等級最高、渠化程度最好、船閘設(shè)施較為完善的人工航道。2000噸級船舶可全年從江蘇徐州直達長江，并可晝夜雙向通航。

    在加大航道整治力度的同時，蘇北運河上10座船閘實施“一站式”服務(wù)、“零間隔”登記、“船舶過閘時間預(yù)告”制、遠程監(jiān)控調(diào)度等服務(wù)方式，特別是GPS輔助調(diào)度系統(tǒng)投入運行后，實現(xiàn)了蘇北運河船舶“一次登記、全程服務(wù)、無縫調(diào)度”的“一票通”過閘服務(wù)新模式，使船舶過閘時間由以往的3至4天減少至目前的5小時左右。

    “十一五”期，通過大力開展航道整治建設(shè)，充分利用航閘管理創(chuàng)新成果，蘇北運河航道通航條件、服務(wù)效能顯著提升，拉動了沿河經(jīng)濟快速增長。沿河區(qū)域也紛紛依托運河黃金水道，利用各自的資源優(yōu)勢，重點建設(shè)石化、冶金、能源、機電、電子、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)展電力、化工、能源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，一個具有沿河經(jīng)濟特色的產(chǎn)業(yè)帶悄然形成。

    據(jù)調(diào)查，在淮安，蘇北運河淮安段承擔(dān)的貨運量中，直接為淮安市服務(wù)的有3000萬噸左右，其中煤炭、鋼材、水泥、油品、元明粉、鹽等這些與淮安經(jīng)濟密切相關(guān)的重點物資達1500萬噸，占全市相應(yīng)運輸總量的70%以上，有力支撐了淮安化工、機械、冶金、建材等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，沿京杭運河淮安段主要分布有華能電廠、淮鋼、海螺水泥、井神鹽業(yè)、清江石化等大型企業(yè)，形成了工業(yè)門類較齊全的運河經(jīng)濟帶。

    2010年，蘇北運河貨物運量達到2.06億噸，貨物周轉(zhuǎn)量387億噸公里，其中煤炭運量7610萬噸，集裝箱運輸超過3萬標(biāo)箱，累計節(jié)約社會運輸成本120億元，再創(chuàng)歷史新高。