最近油價(jià)上漲后，全國(guó)90號(hào)汽油和0號(hào)柴油平均每升分別提高0.37元和0.34元，這種提價(jià)幅度，創(chuàng)下了最近一年來(lái)的提價(jià)幅度最高紀(jì)錄。
對(duì)此有專家認(rèn)為，此次上調(diào)油價(jià)不會(huì)對(duì)CPI產(chǎn)生多大影響；有官員指出，油價(jià)上漲對(duì)股市充滿利好；還有權(quán)威人士則認(rèn)為，有利于鼓勵(lì)企業(yè)充分利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，有利于抑制石油消費(fèi)過(guò)快增長(zhǎng)等等，但是，油價(jià)上漲的負(fù)面影響，也撲面而來(lái)。
從微觀上講，成品油漲價(jià)直接影響了人們出行的成本，出行成本除了油耗，還有過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)，河南省一農(nóng)民幾個(gè)月的時(shí)間可以偷逃過(guò)路費(fèi)368萬(wàn)元，這個(gè)蹊蹺案例顯示了出行成本已經(jīng)高到驚人地步。于是，也就不難理解，為什么每一次油價(jià)上漲，總會(huì)有洶涌而來(lái)的質(zhì)疑聲音。同時(shí)，也不難理解，油價(jià)已成為我國(guó)物流成本居高不下的重要推手。
因?yàn)椋�不管在什么時(shí)候，一旦油價(jià)上調(diào)，受傷害最大的都是物流企業(yè)，畢竟油錢(qián)在物流企業(yè)的成本中占了最大頭。尤其是，在目前通脹率高企的背景下，一些蔬菜、糧食、食品等民眾消費(fèi)品，必將通過(guò)物流企業(yè)的運(yùn)輸，由于運(yùn)輸成本的增加，勢(shì)必會(huì)傳導(dǎo)給最終銷售價(jià)格，這不僅會(huì)增加普通老百姓的生活負(fù)擔(dān)，也無(wú)疑是在給通脹加火添油。
倘若從成品油漲價(jià)對(duì)民眾生活間接影響的視角來(lái)考量，首先是對(duì)人們通脹預(yù)期的影響。如果人們預(yù)期成品油價(jià)格上漲會(huì)引發(fā)通貨膨脹，那么這種預(yù)期通脹就會(huì)自我實(shí)現(xiàn)。其二，柴油價(jià)格上漲直接導(dǎo)致農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本提高，助推農(nóng)副產(chǎn)品漲價(jià)也在所難免。此外，油價(jià)上漲有可能會(huì)引發(fā)“搭車漲價(jià)”和“混水摸魚(yú)”的現(xiàn)象。各個(gè)領(lǐng)域的消費(fèi)品借著油價(jià)上漲也趁機(jī)漲價(jià)，從而引發(fā)連鎖效應(yīng)，這就有可能從更大范圍、更深層次上對(duì)CPI產(chǎn)生負(fù)面影響。
我覺(jué)得，面對(duì)油價(jià)上漲對(duì)民生所造成的壓力，一方面，國(guó)家層面要未雨綢繆，通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼等方式，來(lái)及時(shí)化解普通老百姓的生活壓力。與此同時(shí)，通過(guò)合理的收入分配改革，切實(shí)提高民眾的抗通脹能力。應(yīng)全面提高工人、農(nóng)民工以及工薪階層工資水平，國(guó)家財(cái)政要大幅度提高住房、教育和醫(yī)療投入，唯有提高居民收入水平和解決他們的后顧之憂，才能應(yīng)對(duì)居高不下的油價(jià)。