□呂芳
    為了使倫敦?fù)碛懈�加高效的城市運(yùn)輸系統(tǒng)，來自英國的Hugh　Frost公司在2010年推出了一款新型城市公交車，目前正在尋求投資商以投入生產(chǎn)。
    Frost公司提出了一套名為On-Route的城市交通系統(tǒng)概念，其推出的Freight-Bus（貨車公交車）則成為這一系統(tǒng)的核心交通工具。這款新型公交車能夠在城市中接送乘客并運(yùn)送貨物，從而取代目前城市中的小型運(yùn)輸車，以減少交通流量和汽車尾氣排放。新系統(tǒng)將擁有一套全新的后勤基礎(chǔ)設(shè)施，包括裝卸所運(yùn)貨物需要的裝載中心。
    這款“貨車公交車”還將擁有最先進(jìn)的科技。它將使用電池或氫燃料電池作為能量來源，并將擁有一款能夠使用這兩種能量的電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。Frost公司同時(shí)提出了一款混合動(dòng)力系統(tǒng)的計(jì)劃，使用一款2.0升LPG（液化石油氣或 “濕”天然氣）發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電。其主要目的就是制造一款零排放公交車。
    一組分布在車輪上的電動(dòng)機(jī)將成為驅(qū)動(dòng)汽車的動(dòng)力來源。“貨車公交車”每個(gè)車輪上都會(huì)擁有自己的小型電動(dòng)機(jī)。Frost公司稱，這樣的方式將比普通的中央電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)減少50%的能量消耗。
    這款車將能夠承載150名乘客，此外還設(shè)置了存放貨物的區(qū)域，可運(yùn)輸35箱貨物。
    Frost公司還表示，此款車所配置的電池組在大約1分鐘的時(shí)間內(nèi)就能完成80%電量的補(bǔ)充。雖然這一說法尚未得到驗(yàn)證，但該車的設(shè)計(jì)理念確實(shí)令人期待。倫敦方面希望在不久的將來能夠看到“貨車公交車”在道路上行駛。