斑馬線前，正在前行的公交車戛然而止，晶晶等候著一個個過馬路的行人；出租車司機不慌不忙地攙扶著老人下車，并送往安全的樓道口；在農村公路沿線，回家的人們總能定時定點守候到那輛熟悉的身影與他們風雨兼程；在上下班高峰時分，卻看不到打的難，乘車難的窘狀……這是記者日前看到的杭州市余杭區的一個個交通現場呈現的和諧一幕幕。 
　　原來，這都得益于近年來余杭區以文明交通創建為載體大力統籌城鄉交通發展，尤其是去年，在與群眾接觸最直接、最密切、最能體現服務細節的服務終端中，選準品牌建設主體，創建交通文明服務品牌，在鞏固和深化2009年行業文明創建的基礎上，進一步選取了公交行業、出租車行業、農村公路、港口碼頭四大類創建主體為代表的文明創建示范點，尤其對公交、出租車作為首批“文明余杭”創建試點行業予以高度重視，高標準、高要求，著力打造交通行業文明的“余杭特色”。經過一年的辛勤創建，全區共產生10條文明公交線路、23輛文明出租車、十佳公交司機、十佳的士司機、98名星級出租車司機、6條文明公路和6家文明碼頭。 
　　每輛公交車都裝了GPS定位系統，公交車的車速不能超過公司規定的時速，一旦查到超速，要考核的。車子每月都有例行保養。以前車子哪有這些，都要等到有問題了才會修一下……而今余杭公交城鄉一體，60歲以上老人均享受與杭州的同等優惠，無論城市農村都實行了一票制。 
　　同時，通過建立健全各項制度，嚴格落實相關措施，使內部管理不斷走向規范化。公司對每趟車的單程行駛時間作了規定，按站停靠，規范運營，使得乘客在安全上和乘車時間上都有了保障。同時通過宣傳教育和監督檢查，開展“關愛生命，文明禮讓，安全行車”等活動，狠抓服務質量，與公交一體化前相比，公交從業人員服務質量有了較大的提高，公交的社會滿意度也明顯提高。區運管所從事客運行業管理多年的王科長說，以前接到的區長公開電話、運管投訴電話大部分是投訴從業人員服務質量不好、罵人、不按規定收費等，現在這種情況已少有聽聞，而且好人好事不斷涌現：K321路站員幫助走失的孩子尋找父母，K339路司機見義勇為，力擒搶劫乘客項鏈的歹徒，K356路保潔員拾到貴重工藝品歸還失主，還經常有人致電新聞媒體反映公交車上的好人好事，夸獎公交司機斑馬線前禮讓行人的“紳士行為”。 
　　“作為一名余杭公交司機，代表的是公交的形象、余杭的形象。而作為文明公交的使者，我深知安全的駕駛和良好的服務是我最為生動的語言”。剛剛獲得2010年十佳公交車司機的杭州余杭區客運公交有限公司的陳敏雅很是興奮。她說，在駕駛中，她已經養成在紅綠燈路口，我堅持做到“寧停三分鐘，不搶一秒鐘”的行車習慣。據悉，僅她一人全年就節油2474升，打行車起累計安全行駛21萬公里。 
　　同時，余杭區為方便組團市民出行，在對投放范圍、數量、時間安排、車輛及設備要求、經營主體、使用年限、成本、投放方式等反復論證的基礎上，這兩年分別在瓶窯良渚片區、塘棲片區分別投放了30輛區域性出租車，加上余杭片區50輛區域性出租車，全區區域性出租車已累計投放110輛，余杭“一副三組團”實現了出租汽車全覆蓋。在此基礎上，通過建立GPS監控分平臺和區域出租汽車服務點，進一步加強區域出租車管理，同時還實現15990009000區域叫車功能、車內特殊情況拍照功能、車內全程錄音功能、區域電子圍欄和自動數據統計功能，進一步提升區域出租車對外服務質量。不僅極大方便了組團群眾出行，而且有效打擊了非法營運的殘三輪市場和自備車市場。而且同時大大降低了高峰打的難的問題。 
　　目前余杭已擁有公交車營運車輛1000多輛，98％以上為空調車。尤其是公交一體化后，余杭與杭州主城區公交實現了無縫對接。今年，余杭區還將產生不少于5條的文明公交線路，產生不少于2家的優秀出租車企業，不少于10輛的文明出租汽車等。