□ 田雨
    在這個(gè)求職氣氛濃郁發(fā)酵的季節(jié)里，許多物流專業(yè)畢業(yè)生們卻茫然無(wú)措——何去何從？同樣迷茫的還有物流企業(yè)——去哪兒找合適的物流人才？物流教育的振興已迫不及待，物流教育也同樣需要在 “春天里”唱響。
    物流教育，讓我們情何以堪
    自從列入國(guó)家產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃后，物流產(chǎn)業(yè)更是得到了迅猛的發(fā)展，對(duì)現(xiàn)代物流人才的需求也越來(lái)越大。反觀物流教育，培養(yǎng)的物流人才卻難以適應(yīng)行業(yè)快速發(fā)展的需要。“木桶理論”告訴我們，一只木桶能盛多少水，并不取決于最長(zhǎng)的那塊木板，而是取決于最短的那塊木板。物流教育的滯后性，是否會(huì)成為阻礙物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最短的那塊木板？
    我國(guó)現(xiàn)代物流教育目前只有3個(gè)物流本科專業(yè) （物流工程、物流管理和采購(gòu)管理），并且由于先天性的發(fā)展不足，大多“傳承”重理論輕實(shí)踐的教學(xué)傳統(tǒng)。眾所周知，物流是一門非常注重理論和實(shí)踐相結(jié)合的專業(yè)。據(jù)了解，物流強(qiáng)國(guó)德國(guó)接受職業(yè)教育的學(xué)生，在職業(yè)學(xué)校理論學(xué)習(xí)時(shí)間占30%，在企業(yè)接受培訓(xùn)的時(shí)間占70%。有學(xué)者認(rèn)為，一勞永逸地解決這個(gè)問(wèn)題需要發(fā)揮校企合作制度的作用，從而加大學(xué)生實(shí)踐的力度。而這也是全世界職業(yè)教育所采用的一個(gè)方法。
    與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流教育相比，我國(guó)的物流教育 “落后一大截”。發(fā)達(dá)國(guó)家從20世紀(jì)60年代就已陸續(xù)開始物流教育，并發(fā)展本科生、研究生和職業(yè)教育等多層次有梯度的教育形式，形成比較完善的正規(guī)教育和培訓(xùn)教育相結(jié)合的物流教育體系。一位業(yè)內(nèi)人士告訴筆者，如今國(guó)內(nèi)倡導(dǎo)的物聯(lián)網(wǎng)，德國(guó)早在20年前就得到高度的發(fā)展。僅物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中國(guó)就已經(jīng)落后先進(jìn)國(guó)家20年，在物流教育的其他方面想必也不容樂(lè)觀。在全球一體化的 “地球村”，如此物流教育讓我們?nèi)绾闻c國(guó)外進(jìn)行物流與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)？
    校企合作，讓我們拭目以待
    教育部部長(zhǎng)袁貴仁曾明確表示，要積極推進(jìn)校企合作，開創(chuàng)職教發(fā)展新局面。就在剛剛召開的“兩會(huì)”上，全國(guó)政協(xié)委員馮軍、劉金虎等都為校企合作叫好，認(rèn)為要堅(jiān)定不移地推行校企合作、工學(xué)結(jié)合的模式，并且認(rèn)定這對(duì)解決大學(xué)生的就業(yè)困難有顯著的幫助。我們?yōu)楹我�如此迫切地推行校企合作制度？這種機(jī)制真有那么神奇？
    答案是不言而喻的。教育專家認(rèn)為，校企合作是職業(yè)教育的本質(zhì)要求，職業(yè)教育與企業(yè)有著天然的聯(lián)系，職業(yè)教育產(chǎn)生于企業(yè)，初期就是企業(yè)的組成部分。校企合作不是簡(jiǎn)單的用工對(duì)接和訂單式培養(yǎng)，而是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下校企雙方共同利益結(jié)合，努力創(chuàng)建校企資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利多贏的機(jī)制。對(duì)企業(yè)而言，在用工數(shù)量和質(zhì)量方面都得到了保障；學(xué)生的就業(yè)困難局面也得到極大緩解；這種機(jī)制對(duì)整個(gè)社會(huì)而言都是大有裨益的。
    但是，校企合作制度的真正形成還有很長(zhǎng)的路要走。 《人民日?qǐng)?bào)》曾發(fā)文描述了校企合作的不少負(fù)面現(xiàn)象，如校企合作中企業(yè)的利益難以體現(xiàn)、行業(yè)和學(xué)校脫節(jié)、不少企業(yè)把實(shí)習(xí)生當(dāng)廉價(jià)勞動(dòng)力等等，同時(shí)切中時(shí)弊的提出校企合作需要政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、提供法律保障等。
    另外，該文還認(rèn)為應(yīng)該鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)一起辦學(xué)，以真正實(shí)現(xiàn)校企合作，這也是物流教育發(fā)展的一個(gè)大方向。于是我們看到在廈門這塊沃土上涌現(xiàn)出眾多的物流教育校企合作典范。在這方面，廈門市物流協(xié)會(huì)、市教育局共同合作的 “物流校企合作服務(wù)中心”做出了重大的貢獻(xiàn)。
    2010年《國(guó)家中長(zhǎng)期人才規(guī)劃綱要》明確提出要加大現(xiàn)代物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)人才的培養(yǎng)、開發(fā)力度。就目前而言，多層次、多渠道的物流教育體系和培養(yǎng)模式尚未建立起來(lái)，高校與企業(yè)之間缺少人才培養(yǎng)的合作，也沒(méi)有樹立起物流人才的繼續(xù)教育和終身教育理念。因此大力開展校企合作雖不是“救心丸”卻也是振奮物流教育的“強(qiáng)心針”。
    物流教育的提升和改進(jìn)，已是物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。物流教育的“春天里”何時(shí)能夠唱響？