人們普遍認(rèn)為，物流業(yè)已經(jīng)成為電子商務(wù)的“短板”。所以2011年初，中國最大的電子商務(wù)企業(yè)阿里巴巴斥資千億大規(guī)模自建物流產(chǎn)業(yè)；另外，京東商城也融資15億美金砸向了物流。 
  雖然阿里巴巴們說“不跟物流服務(wù)商搶飯碗”，但是快遞企業(yè)們已然感受到了“脖子后面的涼風(fēng)”。記者最近走訪了申通快遞、圓通速遞、韻達(dá)貨運(yùn)、中通速遞四大民營快遞公司，四家企業(yè)的掌門人都接受了專訪。令人始料不及的是，快遞企業(yè)都稱要自建電子商城，回馬一槍殺入阿里巴巴們的“后院”。
  
  民營快遞進(jìn)軍電子商務(wù)
  中通雖然有自建電子商務(wù)的想法，但尚未有行動。中通速遞董事長賴梅松稱，中通一直在考慮自己經(jīng)營電子商務(wù)，但目前還沒實(shí)施這個動作。
  相比之下，申通要快一步。申通快遞總裁奚春陽告訴記者，他們已經(jīng)開始籌劃在杭州搭建自己的電子商務(wù)平臺。
  奚春陽說，投入200個億是建不起物流網(wǎng)的，我們?yōu)槭裁匆�建自己的電子商�?wù)平臺？以后的發(fā)展趨勢就是B2C，就是企業(yè)和個人直接對接。像杭州已經(jīng)出現(xiàn)了，它跟我在進(jìn)行合作。優(yōu)勢在哪里？服裝買回去質(zhì)量有問題，可以通過申通退回來，費(fèi)用由企業(yè)付。 
  要說出手最快的還得是圓通。圓通速遞董事長喻渭蛟向記者透露，他們與全國工商聯(lián)合作的電子商務(wù)平臺下個月簽約，預(yù)計(jì)最快9月上線，名字叫“全聯(lián)網(wǎng)”，目的就是要跟電子商務(wù)企業(yè)叫叫板。
  喻渭蛟說，我們希望能夠把電子商務(wù)與快遞平臺無縫對接，我們建的平臺是B2P2C，確保服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量一條龍服務(wù)。這件事情一旦做好，中國電子商務(wù)和快遞市場會有新格局。
  與前三家相比，韻達(dá)貨運(yùn)的觸角伸得更長。韻達(dá)貨運(yùn)董事長聶騰云表示，他們不但要在立體倉庫的基礎(chǔ)上建電子商城，還準(zhǔn)備開發(fā)類似于支付寶的第三方支付系統(tǒng)，合作單位是郵儲銀行。
  聶騰云說，我們可能會給客戶做積分送禮品業(yè)務(wù)，這就需要自建電子商務(wù)平臺，因?yàn)槲覀冇袔装偃f客戶。我們會建立體倉庫，空間節(jié)約效率高。
  有挑戰(zhàn)不會惡戰(zhàn)
  快遞企業(yè)雄心壯志，一招回馬槍要挑戰(zhàn)電子商務(wù)，但他們所面對的是阿里巴巴、京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)這些打拼多年、經(jīng)驗(yàn)豐富的成熟企業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)專家曲曉東認(rèn)為，快遞公司的物流優(yōu)勢是進(jìn)軍電子商務(wù)業(yè)的籌碼。
  曲曉東說，物流行業(yè)進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域相對困難要大一些，用戶的認(rèn)可、品牌的建立、顧客消費(fèi)習(xí)慣的摸索等困難還是很大的。
  未來，快遞業(yè)和電子商務(wù)行業(yè)之間相互滲透、惡戰(zhàn)會不會愈演愈烈？曲曉東認(rèn)為，惡戰(zhàn)只是表象，其實(shí)二者之間的相互影響沒有那么大。
  曲曉東認(rèn)為，對于電子商務(wù)整體發(fā)展而言，幾個電子商務(wù)巨頭一定是會建物流的，這就好像在服裝業(yè)，像耐克、阿迪建自己的專營店，不會完全靠百貨或超市等銷售渠道。但其他絕大部分電子商務(wù)，肯定離不開物流行業(yè)的第三方物流。物流行業(yè)的空間還是非常大的。對于幾大電子商務(wù)公司而言，反正電子商務(wù)已經(jīng)是全行業(yè)在做了，多幾個物流公司做，對他們而言并沒有特別大的影響。