青藏鐵路公司多措并舉、統籌兼顧，提前啟動了災后重建貨運應急設施建設工程，積極做好震區災后重建物資運輸準備工作，有力地支援了玉樹災后重建工作。

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據了解，去年4月，青藏鐵路公司按照“利用現有與新增設施相統一、應急工程與整體建設相統一、近期目標與長遠規劃相統一”的原則，迅速啟動了西寧北、海晏、湟源、平安驛、格爾木鐵路貨運中心等一批應急工程建設項目。先后完成了平安驛站貨場延長線路和新風雨棚施工建設；湟源站貨場打通了由公路至湟源站5道貨物線的通道，并對站場進行了平整，方便災后重建物資的接卸；在海晏站所轄西海站改建了3股道；新建了三臺三線到發線兼貨物裝卸線的西寧北貨運中心；新建了兩條到發線兼貨物線的格爾木站應急貨場。2010年8月底前，應急工程已全部建成并投入使用，日均增加卸車10萬噸，年運量達到近3000萬噸，及時滿足了抗震救災和災后重建物資的運輸需求。

　　為全面做好今年玉樹災后重建物資運輸工作，公司提前部署，進一步細化了運輸組織。首先，公司成立了災后重建物資運輸領導小組，設專人負責聯系災后重建物資運輸事宜，保證災后重建物資做到“五優先”，即計劃優先、配車優先、裝車優先、運輸優先、卸車優先。其次，制定了災后重建物資鐵路運輸信息預報制度，細化了物資到達后的預報流程，列車到達3小時前由公司調度所向車站預報，車站接到預報后，第一時間向裝卸單位、收貨單位通報信息，并提前在西寧北、海晏、湟源、平安驛、格爾木鐵路貨運中心備足裝卸勞力、機具及運輸工具，確保災后重建物資運輸暢通。再次，針對通過鐵路到達的援建人員，公司在車站開辟了綠色通道，并做好與省相關部門的配合，及時轉運。考慮到援建人員返程高峰期，公司將采取加掛車輛、增開列車、增設售票窗口等措施，全力滿足援建人員的返程需求。

　　目前，已運輸水泥、鋼材、木材等物資1528車9萬多噸。與此同時，公司精心組織，采取開行專列、加掛車輛等方式，配備專業人員全力做好救災人員和災區學生轉學運送工作。抗震救災以來，轉運救災人員1111余人，開行兩趟轉運傷員專列，運送傷員416余人，運送玉樹省外就讀學生10697人。