1分鐘對運輸經營的影響有多大？對于正在進行的大秦、北同蒲線集中修施工來說，1分鐘意味著裝13輛車、收入7.5萬元。近日，太原鐵路局以提升運輸經營質量為主旨，不斷優化集中修施工中的各個環節，以高質量的集中修施工獲得高質量的運輸經營效益。

　　為了提高 “天窗”點利用率，在4月1日開始的 -

集中修施工中，這個局除了安排線路大修等施工外，還穿插了10余個 “短平快”建設項目，制訂了將電務、供電、建設等部門施工納入 “天窗”點一并進行施工的方案。面對 “萬人、千里、百機”的施工規模，這個局科學統籌施工任務量、施工單位人力機械、運輸組織及沿線地理環境等因素，動態調整優化施工方案，最大限度地保證了多工種同步施工、平行作業，努力讓每一分鐘 “天窗”都發揮出最大作用。

　　這個局各施工單位每日詳細調查次日工作量，對施工中可能發生的問題提前預想、早做準備，并從各個工序的銜接配合上加強組織，壓縮輔助作業時間以提高工作效率。施工以來，不僅大修換軌、大機清篩等多項指標超日歷進度，穿插進行的湖東、涿鹿、遷安北、韓家嶺等應急改造工程也順利完工。

　　為提升施工作業質量和效率，太原局在借助鄭州、武漢、北京等局大型機械進行清篩、搗固、打磨的同時，首次嘗試使用大修列車更換隧道內軌枕板和橋枕的施工方式。此種方式增加了安全系數，保證了施工質量，實現了清篩、收料等多項作業的同步進行，有效節約了施工成本。

　　一系列措施為大秦線的運輸經營創造了良好的條件。集中修施工期間，大秦線日均運量達到95萬噸，超計劃5萬噸。