利用信息化手段，整合閑散社會物流倉儲資源，為客戶提供一切可能的主體運(yùn)輸方式來完成企業(yè)一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。這是未來必將實(shí)現(xiàn)的一種高度信息集成的物流運(yùn)營模式。屆時，我國的物流成本將在很大程度上得到降低，然而，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。 
　　社會化物流離不開物流信息化平臺
　　社會化物流的實(shí)現(xiàn)，是一種社會資源的強(qiáng)勢整合，在中國目前的經(jīng)濟(jì)秩序之下，要實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)并不容易，這需要一個強(qiáng)有力的組織，要么是擁有眾多客戶的企業(yè)、要么是擁有權(quán)力的政府才能完成的巨大系統(tǒng)工程。目前，真正在物流整合方面做出些許表現(xiàn)的企業(yè)主要存在于協(xié)同供應(yīng)鏈集群中，原因在于供應(yīng)鏈企業(yè)中結(jié)點(diǎn)企業(yè)的共同利益以及企業(yè)之間所建立的信任關(guān)系，這些企業(yè)之間通過信息化平臺保持著關(guān)鍵數(shù)據(jù)的共享，降低了企業(yè)的運(yùn)營成本。推而廣之，如何將供應(yīng)鏈上的信息化所形成的成本節(jié)約理念推廣到整個社會，便有了社會化物流的概念。
2008年，浙江省政府投資1個億，打造浙江省物流公共信息平臺，這一舉動為浙江省交通局贏得了面子和榮譽(yù)。在這個項目中，博科資訊股份有限公司擔(dān)負(fù)了重要角色，為這個日后將在全國普及的物流信息平臺構(gòu)建了供企業(yè)應(yīng)用的倉儲管理、運(yùn)輸管理系統(tǒng)，統(tǒng)一了浙江省千余家物流企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)訪問接口，站在浙江省運(yùn)管局的物流運(yùn)輸情況云臺面前，可以清晰的知道目前省內(nèi)道路、車輛、運(yùn)輸任務(wù)等元素的使用及空閑程度，這對于運(yùn)管局從宏觀角度控制交通情況有著巨大的作用。顯然，物流信息化平臺的建立，離不開信息化。政府行為能夠支撐社會化物流系統(tǒng)的構(gòu)建，同樣，擁有眾多客戶的企業(yè)大鱷也可以通過不懈的努力達(dá)到這一目標(biāo)。 
　　社會化物流的企業(yè)實(shí)踐者
　　阿里巴巴經(jīng)歷了長達(dá)五年的客戶積累，擁有了數(shù)億用戶，在擁有強(qiáng)大用戶數(shù)量的基礎(chǔ)上，阿里巴巴有實(shí)力為社會化物流做出些貢獻(xiàn)。在馬云策劃的大物流系統(tǒng)中，一項數(shù)據(jù)整合增值服務(wù)為商家和用戶在物流費(fèi)用的成本節(jié)約方面做出了突出的貢獻(xiàn)。
　　從本質(zhì)上講淘寶只想讓更多的人來這里買東西，讓這里的商家生意不難做。然而現(xiàn)在的問題是，消費(fèi)者在淘寶購買東西時，如果是跨店鋪購買，需要支付多次運(yùn)費(fèi)，卻無法同時收到商品。而作為不同的商家來說，也需要分別向快遞公司支付各自的費(fèi)用。這對于消費(fèi)者和商家來說，都是浪費(fèi)。如果能夠為不同的商家收集和整合數(shù)據(jù)，統(tǒng)一發(fā)送給快遞公司，原來一筆訂單需要支付給快遞公司5塊錢、兩筆10塊錢，整合之后可能只需要支付6塊錢甚至5塊錢。這樣的數(shù)據(jù)整合便是非常有價值的一項服務(wù)。比如現(xiàn)在麥包包和五芳齋便完成了物流數(shù)據(jù)的整合，合并訂單給同一個快遞公司，消費(fèi)者在兩個網(wǎng)店購買兩家的貨品，收到的包裹則只有一個。要想進(jìn)一步達(dá)到節(jié)約物流成本的效果，要綜合考慮買賣雙方的成本節(jié)約，淘寶的“物流寶平臺”便準(zhǔn)備做這個事情。
　　“物流寶平臺”是指由淘寶網(wǎng)聯(lián)合優(yōu)秀的倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)，解決商家貨物配備和遞送難題的信息平臺。2010年6月“物流寶”平臺上線，相應(yīng)網(wǎng)站e56.taobao.cn也正式開通。在這個網(wǎng)站上，可以清晰地看到，“物流寶”平臺按地域分了華東、華南、華西、華北四個地區(qū)，在每個區(qū)域都能找到幾個物流企業(yè)，比如華東有百世、五洲、安得、伊藤忠、酷武、發(fā)網(wǎng)，華南有深圳華強(qiáng)(000062,股吧)、東莞郵政，華西有西安郵政，華北有伊藤忠。
　　這就相當(dāng)于淘寶在各地有了分倉，合作伙伴有多少個倉，淘寶便有多少個分倉。理想狀態(tài)是：各地分倉的數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，可以在各倉之間統(tǒng)一調(diào)配貨品，形成統(tǒng)一的服務(wù)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。買家在淘寶多個網(wǎng)店買了商品后，“物流寶”將這些數(shù)據(jù)整合后形成一個包裹訂單，選擇就近的一個分倉發(fā)給買家，后者也只用付一個包裹的運(yùn)費(fèi)。
　　為了這個美妙的理想，“物流寶”平臺要做三件事情：其一，向合作伙伴全面開放API接口，使得物流服務(wù)商、淘寶網(wǎng)賣家和外部商家以及各類電子商務(wù)網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)訂單交易及物流信息和商家自身ERP系統(tǒng)打通;其二，制定一個統(tǒng)攬合作伙伴的體驗式服務(wù)標(biāo)準(zhǔn);其三，改進(jìn)“物流寶”軟件，令其更加智能，比如現(xiàn)在“物流寶”每天導(dǎo)出庫存數(shù)設(shè)置在500SKU以下，超出的就需要商家自己手工導(dǎo)出;最近“物流寶”也改進(jìn)了一項功能，以前商家促銷贈禮品時，必須生成兩個SKU，購買的商品的一個，禮品又是一個，這就需要商家自己手動添加，現(xiàn)在則可以生成一個SKU。
　　“物流寶”軟件的改進(jìn)還僅限于技術(shù)問題，更艱難的整合還在于商業(yè)環(huán)節(jié)讓所有第三方物流企業(yè)之間的數(shù)據(jù)打通，讓第三方物流企業(yè)與所有淘寶商戶的數(shù)據(jù)都打通。“物流寶”的商業(yè)運(yùn)作能力是否能達(dá)到這個高度?現(xiàn)在的狀態(tài)是，第三方物流企業(yè)各自為陣，自己發(fā)展自己的客戶，自己建自己的倉庫，完全是為了自己的業(yè)務(wù)考慮。
　　馬云的宏大設(shè)想是，“我們是社會企業(yè)，應(yīng)該為整個中國電子商務(wù)發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)，你要流量我們提高流量，你要數(shù)據(jù)我們提供數(shù)據(jù)，你要物流我們幫助建立物流。”淘寶就像一個百寶箱，商家需要什么就能拿到什么。
　　未來信息化平臺將大行其道
　　政府和企業(yè)的支持，未來物流行業(yè)必將形成一種開放式的物流聯(lián)盟。而這種聯(lián)盟的作用便是在全社會范圍內(nèi)降低物流成本，聯(lián)盟的實(shí)現(xiàn)，必定要求應(yīng)用類企業(yè)信息化軟件能夠適應(yīng)新物流時代的需求。屆時，信息化平臺的概念將會大行其道。