近日，張家口海關正式對外開辦通關業務，張家口至呼和浩特鐵路客運專線也啟動建設。據悉，張家口市在“十一五”期間投資近400億元的基礎上，今年該市將再投資200億元以上建設4條段高速公路、3條鐵路，打造東出西聯重要樞紐。 
張家口市緊鄰北京，處于冀晉內蒙古交界區域，區位獨特，是東出西聯的重要交通節點。“十一五”期間，該市抓住機遇、審時度勢，強力推進公路、鐵路、機場、海關等重大基礎設施建設，全市交通基礎設施完成投資393.97億元，高速公路通車里程達到672.5公里，公路通車總里程達到1.98萬公里，均位居全國前列。 
今年，張家口市將全力推進4條高速公路續建項目。京新高速公路土木至膠泥灣段、張石高速公路三期張北縣至河北、內蒙古界段兩條高速公路將在年內竣工通車。張涿高速公路張家口段、北繞城高速公路年內主體工程完工。新開工高速公路項目4項。京新高速公路三期膠泥灣至山西省界段、張承高速公路崇禮至張承界段、二秦高速公路河北內蒙古界至張承高速段和張石高速公路蔚縣支線（京蔚高速西段）。據了解，京新高速公路建成后，將成為西北地區及張家口進京的貨運通道。張承高速公路是河北省北部地區規劃的惟一東西走向的高速公路，西連內蒙古煤炭能源基地、東達河北兩大港口，形成張家口“東出西聯”又一大通道。二秦（二連浩特―秦皇島）高速的修建將實現內蒙古與東部沿海的便捷連接，對分流內蒙古進京車輛將發揮重要作用。 
積極完善區域干線公路網絡，加強與北京及周邊省市路網對接。今年該市將重點實施9項干線公路建設項目，新開工建設涿京、北京至張北等6條高等級公路。續建宣左一級公路、省道張沽線高家營城區段和黑山灣段、省道寶平線懷來縣城改線段三條公路項目，實現與北京、山西、內蒙古公路網的連通銜接。 
抓緊推進鐵路和機場建設，打造立體交通網。京張城際、藍張、張呼客運專線三條鐵路計劃今年開工建設，預計將在2014年全部竣工通車，特別是京張城際通車后，從張家口到北京僅需40分鐘，張家口將進入北京一小時經濟圈。張唐鐵路已于去年開工建設，2014年竣工通車后將打通張家口通往沿海的通道。屆時，該市將形成以張集、張唐為銜接的東西向大運力的貨運通道，以京張、張呼為銜接的客運快速通道，以及以京包、藍張為補充的客貨兩用運輸通道等鐵路交通網絡，成為東臨環渤海地區、連接大西北地區的區域鐵路客貨運輸中心。此外，總投資3.5億元的張家口軍民合用機場也正在加緊建設，已初步確定開通石家莊、上海、廣州、西安、成都、海口6條航線，年內將實現通航，預計2020年可滿足旅客吞吐量20萬人次，成為鐵路、公路運輸的良好補充.以現代立體交通網為基礎，打造北方物流樞紐。近年來，隨著交通事業的快速發展，張家口市作為區域性物流中心的地位更加突出，已建成較大規模物流中心和市場200多家。今年，張家口市將按照“大節點、大樞紐、大物流”的思路，充分發揮區位、交通及內陸港優勢，在區域主要交通節點、樞紐處打造功能明確的南山產業、商貿、空港、京西四大物流園區，依托海關、機場、高鐵等重大基礎設施建設，加快發展以農資、建材、汽車等面向西部地區的生產資料物流，以農副產品、消費品、煤炭等面向東部市場的生活資料物流，建設京晉冀內蒙古區域商貿中心、區域外貿出口北方能源物流中心、北方鋼鐵物流中心、京西農副產品及糧油物流中心，打造北方物流的樞紐城市。