五十年前，“光華”輪一聲汽笛開啟了新中國的遠洋運輸事業。今天，中國遠洋運輸集團迎來50華誕。 　　50年間，中國遠洋運輸實現了跨越式發展：1961年，新中國第一條遠洋巨輪“光華”輪在廣州啟航，就此開啟了新中國的遠洋運輸事業。正是這艘巨輪，日后在我國的外交史、外貿史、以及援外史上寫下濃墨重彩的一筆，并且為新中國未來的遠洋船隊發展提供了一個艱苦創業的精神范本。1967年，中遠“敦煌” 輪開往西歐，開通了新中國第一條國際航線，為中遠“走出去”打開了通往全球更為廣闊的大門。1979年，中遠“柳林海”輪成功首航美國西雅圖港，恢復了自新中國成立即中斷的中美兩國海上運輸航線，掀開了中美外貿運輸新的一頁，中美之間封凍了三十年之久的堅冰開始消融。 2002年，中遠“珍河”輪抵達波士頓港，拯救了幾近“休克”的波士頓港，解決了9000名美國人的就業，成就了中美兩國企業互利雙贏的一段佳話，中遠也成為被美國政府用鮮花和掌聲主動請進來的中國國有企業。
　　中遠集團總裁魏家福告訴記者，目前，中國遠洋運輸網絡已經覆蓋了五大洲，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區的1500多個港口，船隊規模穩居中國第一，世界第二。其中集裝箱船隊規模在國內排名第一、世界排名第五；干散貨船隊世界排名第一；專業雜貨、多用途和特種運輸船隊綜合實力居世界前列；油輪船隊是當今世界超級油輪船隊之一。中遠集團在全球范圍內投資經營著32個碼頭，總泊位達156個，集裝箱碼頭吞吐量保持全球第五。已形成以北京為中心，以香港、美洲、歐洲、新加坡、日本、澳洲、韓國、西亞、非洲等九大區域公司為輻射點的全球架構，正在形成完整的航運、物流、碼頭、船舶修造的全球業務鏈。除此之外，中遠還在中國航運史上開創了很多第一：第一家貸款買船的公司、第一艘集裝箱班輪、第一家外派船員公司、第一家海外上市國有公司、第一家500強中國航運公司。
　　中遠集團黨組書記張富生說，中遠集團把積極履行企業社會責任與企業發展戰略相結合，積極培育“綠色競爭力”，連續多年進入世界500強。同時，在建立現代企業制度的國企改革大潮中，中遠被國家選為首批57家大型企業集團試點單位之一。從1998年開始，重點推進建立以“產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學”為主要內容的現代企業制度。10多年來，一系列走向市場的改革措施在中遠生根開花，為中遠事業的興旺發達打下堅實基礎。作為一家從完全放開、競爭激烈的市場上打拼的央企，中遠集團10年獲得利潤超過1000億元，平均年創利潤超過100億元。