南方航空公布了2010年業(yè)績公告，集團營業(yè)收入為人民幣777.88億元，歸屬于母公司股東的凈利潤為人民幣58.05億元。
南航集團繼續(xù)在國內(nèi)航空巨頭中保持穩(wěn)定，2010年共完成運輸總周轉(zhuǎn)量131.04億噸公里，同比增長30.2%；實現(xiàn)旅客運輸人數(shù)7646萬人次，同比增長15.4%；實現(xiàn)貨郵運輸量111.74萬噸，同比增長29.6%；2010年在資本市場上融資107.3億人民幣，創(chuàng)造了中國民航歷史上單筆最大融資記錄，并成為全球旅客運輸量最大的優(yōu)秀星級航空公司。
國內(nèi)航空業(yè)績也由國際航空大勢推動：據(jù)本周國際航空運輸協(xié)會(IA T A )提供給南都的最新兩艙運輸數(shù)據(jù)顯示，2011年1月份國際航線市場旅客吞吐量顯著復蘇，客運總量增長5.1%。兩艙客運量在2010年12月至今年1月間增長1.1%，預見，未來幾個月，兩艙客運量將持續(xù)保持快速增長。
由于目前部分地區(qū)已經(jīng)恢復并超出燃油成本價格。機票價格和燃油附加費持續(xù)上漲。
據(jù)悉，南航目前著力打造華東地區(qū)陸空聯(lián)運業(yè)務，扭轉(zhuǎn)其在華東的不利局面。近日南航貨運在華東地區(qū)杭州、寧波經(jīng)上海“乘機”出境的貨物，為客戶提供貨物報關(guān)、移庫、交運、組裝等一站式服務。
按照以往操作模式，華東地區(qū)城市經(jīng)上海出境的貨物，都由客戶自行將貨物從始發(fā)地城市運至上海交運給南航，客戶增加了運輸成本和人力成本，也影響了南航貨機在華東地區(qū)的市場競爭能力。此舉將提升南航滬寧杭三地陸空聯(lián)運一體化運營市場競爭力。下一步，南航貨運還將在其他重要市場推廣這一將一站式服務、低成本運作和信息化操作整合于一體的運營模式。