重慶市經濟和信息化委員會7日發布消息稱，北京時間4月5日凌晨，一列從重慶發出的國際鐵路聯運專列安全到達德國杜伊斯堡，這標志著“渝(重慶)新(新疆)歐(歐洲)”國際鐵路聯運大通道全線開通。 

　　據介紹，3月19日，一列滿載重慶制造的電子產品的專列從重慶鐵路西站出發，拉開了“ -

渝新歐”國際鐵路聯運全程開行的序幕。該專列國內段經過達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊和阿拉山口，國際段經過了哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最后到達目的地德國杜伊斯堡。該專列此次運行全程經過6個國家，11179公里，耗時16天。

　　此次運行過程中，重慶有關部門積極與國家鐵道部、海關和途經6國相關部門協調，爭取使專列運輸快捷、通關便利；有關方面還采取多種技術，測試全程運行、通關及天候對電子產品的影響。

　　沿長江連接太平洋的物流通道是西部的重慶及周邊一些地區傳統的外貿通道，盡管有水運成本低的優勢，但耗時過長。重慶目前正在進行“一江兩翼三洋”國際物流大通道戰略規劃，有“新絲綢之路”之稱的渝新歐國際鐵路聯運大通道是其規劃的一部分。

　　在“一江兩翼三洋”的規劃中，“一江”是指重慶沿長江黃金水道到上海，連接太平洋；“兩翼”中的西北翼指從重慶出發，沿蘭渝鐵路到新疆，由阿拉山口出境，跨越歐亞大陸直抵荷蘭鹿特丹港的鐵路通道，連接大西洋；西南翼是沿渝滇鐵路，滇瑞、滇緬鐵路，到東南亞的印度洋港口。

　　重慶市長黃奇帆曾表示，借助新的物流通道，產自重慶的外貿產品運抵歐洲的時間將比東南沿海地區更短，重慶將一躍成為外貿的“前沿”，陜西、四川和重慶組成的“西三角”未來有可能成為中國對歐貿易的橋頭堡。